Chi phí logistics của Việt Nam vẫn ở mức cao suốt nhiều năm qua, dù hạ tầng giao thông liên tục được mở rộng. Điểm nghẽn lớn nhất có lẽ không còn nằm ở chuyện thiếu đường hay thiếu cảng, mà ở chỗ hệ thống vận tải vẫn vận hành rời rạc, thiếu kết nối và phụ thuộc quá nặng vào đường bộ.
Chiều 29-5, tại Hội đàm cấp cao song phương giữa Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh và Bộ trưởng Bộ Công chính và Vận tải Lào Leklay Sivilay, Tập đoàn Đèo Cả đã đưa kiến nghị liên quan đến công tác nghiên cứu, triển khai dự án tuyến đường sắt kết nối Việt Nam - Lào.
Ngày 29/5, tại Hà Nội, Bộ trưởng Xây dựng Việt Nam Trần Hồng Minh đã hội đàm song phương với Bộ trưởng Công chính và Vận tải Lào Leklay Sivilay nhằm thúc đẩy hợp tác triển khai các dự án giao thông, hạ tầng chiến lược giữa hai nước.
Ông Lê Kim Thành, tân Vụ trưởng Vụ Vận tải và An toàn giao thông cho biết việc được lãnh đạo Bộ Xây dựng tin tưởng giao trọng trách vừa là niềm vinh dự, vừa là trách nhiệm lớn đối với mỗi cá nhân.
Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh, Ủy viên Trung ương Đảng vừa dẫn đầu đoàn công tác của Bộ Xây dựng tới thăm và làm việc với Tập đoàn AMACCAO, nhằm khảo sát năng lực sản xuất, mức độ nội địa hóa các cấu kiện bê-tông phục vụ các dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia.
Chiều 29/5, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã có cuộc hội đàm cấp cao song phương với Bộ trưởng Bộ Công chính và Vận tải CHDCND Lào Leklay Sivilay nhằm trao đổi các nội dung hợp tác trong lĩnh vực xây dựng và giao thông vận tải giữa hai nước.
Bộ Xây dựng vừa công bố hàng loạt quyết định điều động, bổ nhiệm và bổ nhiệm lại cán bộ tại nhiều đơn vị thuộc bộ, trong đó có các vị trí liên quan lĩnh vực vận tải, an toàn giao thông và quản lý dự án.
Bộ Xây dựng vừa công bố các quyết định điều động, bổ nhiệm và bổ nhiệm lại 6 cán bộ lãnh đạo, quản lý nhằm kiện toàn tổ chức bộ máy, tăng cường nguồn nhân lực đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ trong giai đoạn mới.
Bộ trưởng Trần Hồng Minh dẫn đầu đoàn công tác của Bộ Xây dựng khảo sát thực tế tại một số doanh nghiệp, đơn vị công nghiệp quân đội, ông đề nghị các đơn vị thuộc Bộ phối hợp nghiên cứu triển khai các nhiệm vụ phát triển công nghệ đường sắt.
Tại dự án mở rộng đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương-Mỹ Thuận, hiện tại vẫn còn khoảng 117ha chưa được giải phóng mặt bằng, trong đó 20ha ảnh hưởng trực tiếp đến tổ chức thi công tuyến chính, phân bổ rải rác tại Thành phố Hồ Chí Minh và Tây Ninh.
Dự án Cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng tại Lạng Sơn đã thông xe kỹ thuật 27 km đầu tiên, đặt mục tiêu về đích vào tháng 9/2026. Tuyến Đồng Đăng - Trà Lĩnh cũng đang tăng tốc thi công.
Kinh tế Việt Nam vẫn đang có mức tăng trưởng ấn tượng, hướng tới mục tiêu tăng GDP bình quân đạt từ 10%/năm trở lên giai đoạn 2026-2030. Tuy nhiên, những con số vừa được nêu ra tại hội nghị 'Thúc đẩy kết nối phát triển vận tải đa phương thức' do Bộ Xây dựng tổ chức mới đây cho thấy một điểm nghẽn lớn, có thể là giới hạn của mô hình tăng trưởng hiện nay: Vận tải đa phương thức phát triển chậm, thiếu kết nối và mất cân đối.
Phát triển vận tải đa phương thức, đẩy mạnh vận tải thủy nội địa, xây dựng các trung tâm logistics hiện đại gắn với cảng biển và chuyển đổi số đang được xem là những giải pháp quan trọng để giảm chi phí logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh và tạo động lực tăng trưởng mới cho nền kinh tế.
Tiếp tục chuyến công tác tại một số tỉnh phía Nam, sáng 27-5 tại Đồng Tháp, Thủ tướng Lê Minh Hưng đã chủ trì buổi làm việc với Ban Thường vụ Tỉnh ủy Đồng Tháp về việc thực hiện nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội và mục tiêu tăng trưởng 'hai con số'; giải ngân vốn đầu tư công; vận hành chính quyền địa phương hai cấp; việc triển khai thực hiện Nghị quyết 57; cũng như tháo gỡ khó khăn, vướng mắc của địa phương.
Sáng 27/5, tại tỉnh Đồng Tháp, đồng chí Lê Minh Hưng, Ủy viên Bộ Chính trị, Thủ tướng Chính phủ làm việc với Ban Thường vụ Tỉnh ủy Đồng Tháp về thực hiện nhiệm vụ phát triển kinh tế-xã hội và mục tiêu tăng trưởng '2 con số', giải ngân vốn đầu tư công, vận hành chính quyền địa phương 2 cấp, thực hiện Nghị quyết số 57-NQ/TW ngày 22/12/2024 của Bộ Chính trị, bảo đảm quốc phòng, an ninh, xây dựng Đảng, hệ thống chính trị và tháo gỡ khó khăn vướng mắc của địa phương.
Thủ tướng yêu cầu Vĩnh Long tập trung rà soát, hoàn thiện quy hoạch, đổi mới mô hình tăng trưởng, đẩy mạnh phát triển hạ tầng giao thông, công nghiệp chế biến và giải ngân đầu tư công nhằm tạo động lực bứt phá phát triển trong giai đoạn tới.
Chiều 26/5, tại tỉnh Vĩnh Long, đồng chí Lê Minh Hưng, Ủy viên Bộ Chính trị, Thủ tướng Chính phủ đã chủ trì cuộc làm việc với Ban Thường vụ Tỉnh ủy Vĩnh Long.
Làm việc tại Cần Thơ sáng 26/5, Thủ tướng Lê Minh Hưng chỉ đạo thành phố phải quyết liệt đổi mới cách làm và mạnh dạn đề xuất các cơ chế phát triển đột phá.
Việc tập trung vào một phương thức vận tải không chỉ tiềm ẩn nhiều rủi ro, mà còn tạo ra sự lãng phí lớn khi nhiều loại hình vận tải có tiềm năng, thế mạnh không được khai thác hiệu quả. Do đó, phát triển vận tải đa phương thức, tích hợp theo chuỗi liên thông là xu thế, yêu cầu cấp bách được đặt ra với ngành giao thông, từ đó tạo đột phá trong lĩnh vực logistics, phát triển kinh tế.
Bộ Xây dựng vừa thống nhất chủ trương đề xuất đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Tây đoạn Pleiku – Buôn Ma Thuột – Gia Nghĩa với tổng mức đầu tư dự kiến gần 77.000 tỷ đồng. Dự án được kỳ vọng hình thành trục kết nối chiến lược giữa Tây Nguyên với vùng Đông Nam Bộ khi ba địa phương gồm Gia Lai, Đăk Lăk và Lâm Đồng cùng cam kết tham gia nguồn lực để sớm triển khai tuyến cao tốc này.
Việt Nam đã đầu tư mạnh cho hạ tầng giao thông, nhưng vận tải hàng hóa vẫn phụ thuộc lớn vào đường bộ khiến chi phí logistics duy trì ở mức cao; muốn nâng sức cạnh tranh cho nền kinh tế, cần sớm tổ chức lại mạng lưới vận tải theo hướng đa phương thức và liên kết liên vùng.
Tuyến cao tốc quy mô 4 làn xe, tiêu chuẩn cấp 100, đi qua Gia Lai, Đắk Lắk, Lâm Đồng, được bộ Xây dựng và các địa phương liên quan dự kiến đầu tư theo phương thức PPP.
Thực hiện Quyết định số 717/QĐ-BXD của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh về việc ban hành phương án ứng phó thiên tai theo các cấp độ rủi ro, Sở Xây dựng tỉnh Thái Nguyên đã xây dựng phương án phân luồng cho từng tuyến đường.
Theo Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh, việc đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Tây, đoạn Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa trước năm 2030 có ý nghĩa chiến lược về quốc phòng - an ninh vùng Tây Nguyên và của cả nước, tăng khả năng cơ động, phòng thủ cả quân sự, quốc phòng, dân sự và phòng chống thiên tai.
Sáng nay 25-5, Bộ Xây dựng tổ chức họp trực tuyến với các tỉnh Gia Lai, Đắk Lắk và Lâm Đồng về dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Tây, đoạn Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa. Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh chủ trì cuộc họp.
Đoạn cao tốc Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa dài khoảng 258km, tổng mức đầu tư sơ bộ gần 77.000 tỷ đồng, được kỳ vọng trở thành trục động lực chiến lược, mở rộng không gian phát triển mới cho vùng Tây Nguyên.
Ngày 25/5, Ủy viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh chủ trì cuộc họp trực tuyến với các tỉnh Lâm Đồng, Gia Lai và Đắk Lắk về phương án đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa.
Bộ Xây dựng cùng lãnh đạo các tỉnh Lâm Đồng, Gia Lai và Đắk Lắk đã thống nhất đề xuất đầu tư Dự án đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Tây đoạn Pleiku – Buôn Ma Thuột – Gia Nghĩa theo hình thức đối tác công tư (PPP), phấn đấu hoàn thành trước năm 2030.
Bộ Xây dựng và các tỉnh Gia Lai, Đắk Lắk, Lâm Đồng vừa thống nhất đề xuất Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa theo hình thức đối tác công tư (PPP), với quy mô 4 làn xe.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu nghiên cứu đẩy sớm tiến trình đầu tư tuyến cao tốc Pleiku – Buôn Ma Thuột – Gia Nghĩa trước năm 2030, đồng thời thống nhất chủ trương triển khai dự án theo phương thức đối tác công tư (PPP), với Bộ Xây dựng là cơ quan Nhà nước có thẩm quyền chủ trì thực hiện...
Bộ Xây dựng họp trực tuyến với Gia Lai, Đắk Lắk, Lâm Đồng thống nhất đề xuất chủ trương đầu tư Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng và lãnh đạo 3 tỉnh Gia Lai - Đắk Lắk - Lâm Đồng cùng thống nhất đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Tây.
Sáng 25-5, Bộ Xây dựng tổ chức cuộc họp trực tuyến với lãnh đạo các tỉnh Gia Lai, Đắk Lắk, Lâm Đồng nhằm thống nhất đề xuất chủ trương đầu tư Dự án tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Tây, đoạn Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa.
Tuyến cao tốc Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa được kỳ vọng mở rộng liên kết vùng, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội và hoàn thiện trục giao thông chiến lược của Tây Nguyên.
Bộ trưởng Trần Hồng Minh cho rằng, việc điều chỉnh quy hoạch đầu tư tuyến cao tốc Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa là phù hợp với điều kiện thực tiễn, mở rộng không gian phát triển cho các địa phương sau sáp nhập tỉnh.
Vừa qua, Bộ Xây dựng đã tổ chức Hội nghị Thúc đẩy kết nối phát triển vận tải đa phương thức nhằm tăng năng lực cạnh tranh, định hướng Việt Nam trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa khu vực và thế giới trong kỷ nguyên mới.
Chi phí logistics tại Việt Nam tiếp tục neo cao trong khi chuỗi cung ứng toàn cầu biến động mạnh đang đặt ra yêu cầu phát triển vận tải đa phương thức như một bài toán lớn đối với năng lực cạnh tranh, đồng thời mở ra áp lực tái tổ chức hệ thống vận tải theo hướng kết nối và tối ưu hơn…
Bộ Xây dựng vừa ban hành phương án ứng phó thiên tai theo các cấp độ rủi ro, nhấn mạnh yêu cầu chủ động phòng ngừa, nâng cao năng lực chỉ huy, hạn chế thấp nhất thiệt hại về người và tài sản trong mùa mưa bão năm 2026.
Tại hội nghị thúc đẩy kết nối, phát triển vận tải đa phương thức vào sáng 21/5, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu các đơn vị khẩn trương rà soát, điều chỉnh quy hoạch giao thông đồng bộ, tăng khả năng kết nối giữa các loại hình vận tải.
Hôm nay (22/5), Ban Thường vụ Đảng ủy Bộ Xây dựng tổ chức phiên họp tháng 5/2026. Đồng chí Trần Hồng Minh, Bí thư Đảng ủy, Bộ trưởng Bộ Xây dựng chủ trì phiên họp.
Ngày 21.5, Bộ Xây dựng tổ chức Hội nghị thúc đẩy kết nối phát triển vận tải đa phương thức, tập trung vào bài toán hoàn thiện hạ tầng giao thông, logistics và dịch vụ vận tải nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia, đồng thời tạo dư địa mới cho phát triển du lịch và dịch vụ liên vùng.