![[Infographic] Xe ô tô đời sâu và xăng E10: Cách thích nghi hiệu quả](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w250_r3x2/2026_05_23_3_55228315/ebfc475368188146d809.jpg.avif)
Trước lộ trình chuyển đổi sang xăng E10, không ít chủ sở hữu các dòng xe đời cũ cảm thấy bất an trước những lo ngại về khả năng ăn mòn hệ thống nhiên liệu. Thực tế, theo các chuyên gia, Ethanol không phải là 'kẻ thù' nếu chiếc xe được chăm sóc và bảo dưỡng đúng cách. Vậy đâu là những hạng mục kỹ thuật cần ưu tiên kiểm tra để những chiếc xe đời sâu có thể thích nghi hoàn hảo và vận hành bền bỉ với tiêu chuẩn nhiên liệu mới?
Những người chạy chiếc xe này phải cân nhắc đổ xăng E10.
Để đánh giá mức độ phù hợp của xăng E10 với phương tiện đang lưu hành tại Việt Nam, Bộ Công Thương đã phối hợp với nhiều đơn vị nghiên cứu, trong đó có Đại học Bách khoa Hà Nội và Đại học Giao thông Vận tải triển khai khảo sát, thử nghiệm trên thực tế. Kết quả cho thấy, phần lớn xe hiện đại có thể sử dụng xăng E10 bình thường mà không ảnh hưởng đáng kể đến vận hành hay tuổi thọ động cơ.
Chi cục QLTT TP Hà Nội khuyến khích người dân tích cực sử dụng xăng sinh học E10 nhằm góp phần bảo vệ môi trường, giảm phát thải; đồng thời kịp thời phản ánh, kiến nghị tới cơ quan chức năng khi phát hiện các cửa hàng kinh doanh xăng dầu có dấu hiệu vi phạm như bán xăng không đúng chủng loại theo quy định, găm hàng...
Cuộc thi nhằm nâng cao nhận thức cộng đồng về nhiên liệu sinh học, thúc đẩy xu hướng tiêu dùng xanh và lan tỏa thông điệp sử dụng năng lượng thân thiện với môi trường.
Sự dịch chuyển mạnh mẽ của các quốc gia Đông Nam Á sang sử dụng cây trồng nông nghiệp làm xăng sinh học đang tạo ra những thay đổi sâu rộng đối với cấu trúc kinh tế khu vực.
Chiều 23-5, Cục Quản lý và phát triển thị trường trong nước (Bộ Công thương) cho biết, sẽ tổ chức cuộc thi 'Tìm hiểu lợi ích của xăng sinh học E10' trên phạm vi toàn quốc.
Nhiều người dân bắt đầu yên tâm sử dụng sau khi trải nghiệm thực tế và được tư vấn trực tiếp tại các cửa hàng xăng dầu.
Trước lộ trình mở rộng sử dụng nhiên liệu sinh học, các chuyên gia và doanh nghiệp cho biết đa số ô tô, xe máy đang lưu hành tại Việt Nam hiện nay đều có thể sử dụng xăng E10 mà không cần cải tạo động cơ.
Theo PGS.TS Đỗ Văn Dũng, Chủ tịch Hội Ô tô và Thiết bị động lực TP.HCM, xăng sinh học E10 không phải là lựa chọn lý tưởng cho các dòng máy đời cũ hoặc các thiết bị vận hành theo mùa vụ, có thời gian lưu trữ nhiên liệu lâu ngày.
Việc kiểm soát chất lượng xăng E10 sẽ được thực hiện thông qua lực lượng quản lý thị trường, cùng các đơn vị kiểm soát tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật.
Xăng sinh học E10, loại xăng chứa 10% ethanol hiện đang được áp dụng rộng rãi tại nhiều quốc gia.
Việc thay thế xăng khoáng bằng xăng E10, không ảnh hưởng đáng kể đến khả năng vận hành của động cơ, theo nhận định của PGS.TS Phạm Hữu Tuyến. Người sử dụng chỉ cần duy trì chế độ bảo trì, bảo dưỡng như thông thường để bảo đảm tuổi thọ phương tiện.
Tại buổi làm việc với BSR, đơn vị thành viên của Petrovietnam, đồng chí Trần Phước Hải - Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch HĐND phường Nghĩa Lộ (tỉnh Quảng Ngãi) ghi nhận và đánh giá cao những đóng góp của BSR trong thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, góp phần ổn định đời sống dân sinh tại địa phương và nâng cao vai trò của tổ chức Đảng bộ phường.
Theo lộ trình của Bộ Công Thương, từ ngày 1-6-2026, xăng không chì theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành sẽ phải được phối trộn, pha chế thành xăng sinh học E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc. Riêng xăng E5 RON 92 vẫn tiếp tục được sản xuất và kinh doanh đến hết năm 2030.
Bộ Công Thương đang trình Chính phủ ban hành nghị quyết nhằm tháo gỡ hàng loạt vướng mắc về hạ tầng, cơ chế giá và nguồn cung ethanol để triển khai xăng sinh học E10 trên phạm vi toàn quốc từ ngày 1/6.
Một trong những khó khăn khi triển khai xăng E10 trên thực tế là tâm lý tiêu dùng. Người tiêu dùng vẫn còn e ngại đối với xăng sinh học E10 do chưa được cung cấp đầy đủ thông tin khoa học, kỹ thuật và thực tiễn sử dụng.
Theo Thông tư 50/2025 của Bộ Công thương, từ ngày 1/6/2026, xăng không chì (theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia) sẽ được phối trộn thành xăng sinh học E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc.
Ngày 22/5 nổi bật với các thông tin về quy định tạm hoãn xuất cảnh do nợ thuế, lộ trình triển khai xăng E10 trên toàn quốc và nhiều dự án hạ tầng quy mô lớn tại Đồng Nai, Đắk Lắk.
Sẵn sàng hạ tầng kỹ thuật, nguồn cung và hệ thống phân phối, Petrolimex Gia Lai đang đi đầu triển khai lộ trình chuyển đổi sang xăng sinh học E10 tại Gia Lai.
Từ 1/6 xăng E10 sẽ được triển khai đồng loạt trên toàn quốc thay thế cho xăng khoáng A95. Vậy ngoài loại xăng này, người đi ô tô, xe máy còn có thể lựa chọn loại xăng nào khác không?
Khi Việt Nam chuẩn bị phổ cập xăng E10, nhiều người dùng xe đời cũ bắt đầu lo ngại về nguy cơ hư hỏng động cơ, ăn mòn hệ thống nhiên liệu hay phát sinh chi phí sửa chữa. Tuy nhiên, kinh nghiệm từ nhiều quốc gia cho thấy phần lớn xe cũ vẫn có thể thích nghi với E10 nếu được nâng cấp và bảo dưỡng đúng cách.
Bộ Công Thương đề xuất cơ chế giá riêng cho xăng E10 từ tháng 6/2026, dựa trên giá quốc tế RON95, nhằm thúc đẩy tiêu thụ loại xăng này.
Từ ngày 1/6, xăng sinh học E10 sẽ được triển khai rộng rãi trên toàn quốc, thay thế dần xăng RON95 truyền thống. Thông tin này đang khiến nhiều người sử dụng máy cắt cỏ, máy phun thuốc, máy bơm nước hay các thiết bị nông nghiệp đời cũ lo ngại nguy cơ hư hỏng động cơ khi dùng xăng mới.
Việc hiệu chỉnh bản đồ cấp nhiên liệu giúp bù đắp phần năng lượng thiếu hụt và đưa AFR về giá trị phù hợp với E10
Trong bối cảnh Việt Nam thúc đẩy lộ trình chuyển đổi sang nhiên liệu sạch và giảm phát thải trong giao thông, xăng sinh học E10 đang nhận được nhiều sự quan tâm của người dùng. Cùng với đó là hàng loạt băn khoăn từ người dân: xăng E10 có làm 'yếu' động cơ, ảnh hưởng độ bền phương tiện, có phù hợp với xe cũ hay liệu có thể tự tách ethanol ra khỏi xăng để sử dụng như xăng khoáng thông thường?
Bộ Công Thương đang trình Chính phủ ban hành nghị quyết nhằm tháo gỡ hàng loạt vướng mắc về hạ tầng, cơ chế giá và nguồn cung ethanol để triển khai xăng sinh học E10 trên phạm vi toàn quốc từ ngày 1-6.
Bộ Công Thương nêu thực trạng người tiêu dùng còn e ngại với xăng sinh học tại bản Thuyết minh dự thảo Nghị quyết của Chính phủ để đẩy nhanh triển khai lộ trình sử dụng xăng sinh học E10.
Việt Nam chuẩn bị triển khai rộng rãi xăng sinh học E10 từ 1/6. Honda, Toyota, Hyundai, Ford… khẳng định ô tô, xe máy hiện nay tương thích, không ảnh hưởng lớn đến vận hành nếu bảo dưỡng đúng cách.
Cận kề ngày xăng E10 được sử dụng rộng rãi trên toàn quốc, nhiều người tiêu dùng vẫn băn khoăn về việc liệu có cần xả sạch, súc rửa bình xăng trước khi chuyển sang sử dụng xăng sinh học E10 hay không.
Theo kế hoạch của Bộ Công Thương, từ 1/6 tới đây, các cửa hàng xăng dầu toàn quốc sẽ triển khai kinh doanh xăng sinh học E10 thay thế cho xăng RON 95.
Lộ trình triển khai xăng sinh học E10 trên toàn quốc bước vào giai đoạn cuối với chính sách đồng bộ, sự vào cuộc của cơ quan quản lý và doanh nghiệp, mở ra bước chuyển quan trọng trong chuyển dịch năng lượng.
Từ ngày 1/6/2026, theo Thông tư 50 của Bộ Công Thương, xăng không chì trên thị trường sẽ được phối trộn thành xăng sinh học E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc. Việc chuyển đổi này khiến nhiều người sử dụng ô tô, xe máy, đặc biệt là các dòng xe cũ trên 10 năm, quan tâm đến khả năng tương thích và các lưu ý khi sử dụng nhiên liệu mới.
Theo lộ trình của Bộ Công Thương, xăng sinh học E10 sẽ được triển khai đồng loạt trên toàn quốc thay thế cho xăng RON 95 từ 1/6 tới.
Công ty cổ phần Lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR), đơn vị thành viên của Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam), dự kiến sẽ sản xuất và xuất bán ổn định từ 80.000 đến 100.000 m³ xăng sinh học E10 RON 95 mỗi tháng.
Xăng E10 là giải pháp nhiên liệu thân thiện với môi trường, giúp giảm đáng kể lượng khí thải độc hại. Đến nay, Hà Tĩnh đã sẵng sàng 'phủ sóng' loại xăng này trên toàn địa bàn.
'Hầu như toàn bộ ô tô và xe máy đang lưu thông trên lãnh thổ Việt Nam đều tương thích với xăng E10', đại diện Bộ Công Thương khẳng định.
Ngoài chuẩn bị sẵn hạ tầng, nhiều cửa hàng xăng dầu ở Nghệ An đã tiên phong bán xăng sinh học RON 95 E10 nhằm bảo đảm nguồn cung.
Từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 sẽ được triển khai trên toàn quốc theo lộ trình của Chính phủ và Bộ Công Thương. Đây được xem là bước tiếp theo trong chiến lược chuyển dịch năng lượng xanh tại Việt Nam, hướng tới mục tiêu giảm phát thải, tăng sử dụng nhiên liệu tái tạo và bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia.
Ngày 21/5/2026, kinh tế Việt Nam có nhiều thông tin đáng chú ý.
BSR- đơn vị thành viên của Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) sẽ sản xuất và xuất bán từ 80 nghìn – 100 nghìn m3 xăng sinh học E10RON95/tháng.
Từ 1/6, xăng E10 thay thế A95 trên toàn quốc. Hãng xe khuyến cáo xe đời 2011 trở lên tương thích, không cần xả bình nhưng lưu ý E10 háo nước nếu để xe lâu ngày.
Bộ Công thương cho biết xăng E10 tương thích với phần lớn phương tiện hiện nay tại Việt Nam.
Theo lộ trình của Bộ Công Thương, từ ngày 1/6/2026, xăng E10 sẽ bắt buộc triển khai sử dụng trên phạm vi toàn quốc. Ghi nhận tại Hà Nội, thời điểm này nhiều cửa hàng xăng dầu đã chủ động chuyển đổi sang kinh doanh loại xăng này và nhận được sự hưởng ứng tích cực từ người tiêu dùng.
Việc chuyển sang kinh doanh xăng sinh học E10 được xem là bước chuyển dịch năng lượng quan trọng cho phát triển bền vững.
Bộ Công Thương khẳng định các nghiên cứu chỉ ra xăng E10 tương thích với trên 90% phương tiện hiện nay và không cần cải tiến động cơ.