Sau khi đón dòng vốn FDI cao kỷ lục trong năm 2023, dự kiến tăng trưởng vốn FDI vào Việt Nam trong năm 2024 tiếp tục ở mức tích cực. Điều này sẽ tạo điều kiện thúc đẩy kết quả kinh doanh của các doanh nghiệp phát triển bất động sản khu công nghiệp.
Sonadezi Châu Đức (mã cổ phiếu SZC) vừa công bố phương án chào bán 60 triệu cổ phiếu ra công chúng nhằm huy động vốn phát triển Khu công nghiệp Châu Đức và tái cơ cấu các khoản vay, nợ trái phiếu.
Công ty Cổ phần Phát triển Đô thị Công nghiệp số 2 vừa cho biết sẽ chi hơn 125 tỷ đồng để thuê 6,5 ha đất tại Khu công nghiệp Châu Đức của Sonadezi Châu Đức (mã cổ phiếu SZC).
Theo định hướng phát triển Bà Rịa - Vũng Tàu giai đoạn 2021-2025, một trong những mục tiêu lớn được tỉnh xác định: phát triển cảng biển và dịch vụ hậu cảng trở thành ngành kinh tế chủ lực của tỉnh, trong đó, việc phát huy lợi thế của cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải đóng vai trò quan trọng, qua đó hỗ trợ các ngành công nghiệp, thương mại, dịch vụ khác phát triển, tạo sự phát triển bền vững, toàn diện, vững chắc cho địa phương, đóng vai trò là một cực tăng trưởng quan trọng không chỉ của vùng mà của cả đất nước.
128 sản phẩm bất động sản Khu dân cư Sonadezi Hữu Phước của Sonadezi Châu Đức (mã cổ phiếu SZC) vừa được xác nhận đủ điều kiện đưa vào kinh doanh. Được biết, dự án này đem lại biên lãi gộp lên tới 78% cho Sonadezi Châu Đức.
Tại nhóm các cảng nước sâu, hãng tàu tăng cường sử dụng tàu có sức chở lớn trong điều kiện cung cầu thị trường bị giảm sút. Hàng container bị hút vào các tàu lớn, sử dụng các cảng nước sâu có cẩu bờ với được đến 23 - 24 hàng.
Tiến độ xây dựng các đường giao thông kết nối với sân bay Long Thành đang được đẩy nhanh, đảm bảo đồng bộ với thời điểm đưa Cảng Hàng không quốc tế Long Thành vào khai thác năm 2026.
Để thúc đẩy phát triển vận tải 6 tỉnh, thành phố vùng Đông Nam Bộ đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, Bộ Giao thông vận tải sẽ tiếp tục phát triển đồng bộ hệ thống logistics cấp quốc gia, quốc tế gắn với cảng biển, cảng hàng không, đặc biệt là kết nối sân bay quốc tế Long Thành, cảng nước sâu khu vực Cái Mép - Thị Vải...
Ngày 9/5 vừa qua, Văn phòng Chính phủ đã có văn bản truyền đạt ý kiến của Thủ tướng Chính phủ về phương án đầu tư tuyến đường kết nối tỉnh Bình Phước và Đồng Nai.
Bộ Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản chấp thuận chủ trương cho phép Công ty TNHH MTV Cảng Tân Cảng - Cái Mép Thị Vải và Công ty TNHH Cảng Quốc tế Cái Mép nghiên cứu phương án hợp tác hình thành bến chung.
Bộ GTVT có ý kiến liên quan tới đề xuất nghiên cứu kết nối bến chung giữa hai cảng TCTT và CMIT tại khu vực Bà Rịa -Vũng Tàu.
Hiệp hội các doanh nghiệp cảng biển, logistics đề nghị tăng phí bốc dỡ container tại các cảng biển, do hiện mức phí này chỉ bằng 40 - 50% so với khu vực khiến nhiều cảng thu không đủ chi. Điều này sẽ tác động thế nào tới các doanh nghiệp xuất nhập khẩu?
Việc khai thác, mở lại tuyến tàu container nội địa Cần Thơ từ Hải Phòng, Hà Tĩnh vào thẳng cụm cảng Cần Thơ là tiền đề cho việc kết nối thẳng ĐBSCL với cụm Cảng nước sâu Cái Mép và các dịch vụ cho các tàu Quốc tế tuyến Nội Á.
Đây là chuyến tàu container đầu tiên tái khởi động tuyến dịch vụ logistics kết nối miền Tây Nam Bộ - miền Trung miền Bắc do TCT Tân cảng Sài Gòn phối hợp cùng TCT Hàng hải Việt Nam thực hiện.
Người dân Bình Thuận rất vui mừng được đón Thủ tướng Chính phủ, cùng các bộ, ban, ngành của Trung ương dự lễ khởi công Khu công nghiệp Sơn Mỹ I nhân dịp tỉnh kỷ niệm 30 năm tái lập tỉnh.
Đảng bộ tỉnh Bình Thuận đặt ra mục tiêu đến năm 2045 xây dựng địa phương trở thành tỉnh phát triển kinh tế biển mạnh, bền vững, toàn diện, an ninh, an toàn. Bởi lẽ, Bình Thuận là tỉnh có thế mạnh về kinh tế biển và đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch Khu du lịch quốc gia Mũi Né, đây được xem là cơ chế để phát huy lợi thế khu vực ven biển của tỉnh.
Tàu Cosco Shipping Aquarius trọng tải 197.049 DWT sức chở 20.119 TEU vừa rời cảng Quốc tế Cái Mép đi Bắc Mỹ.
Cảng quốc tế Cái Mép (CMIT) vừa tiếp nhận thành công tàu Cosco Shipping Aquarius trọng tải 197.049 DWT (tương đương 20.119 TEU). Đây là tàu container lớn nhất của hãng tàu OOCL và cũng là tàu có sức chở lớn nhất từng cập cảng Việt Nam.
Theo ông Nguyễn Xuân Sang, Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam, đến thời điểm hiện tại, quy hoạch cảng biển cho 10 năm tới và tầm nhìn 30 năm đã cơ bản hoàn thành.
Sáng 20/3, báo cáo tại buổi làm việc với Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, lãnh đạo chủ chốt tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đề xuất Thủ tướng sớm có ý kiến chỉ đạo các bộ, ngành Trung ương phối hợp, xem xét, chấp thuận nhà đầu tư để địa phương triển khai Dự án Trung tâm logistics Cái Mép Hạ.