Ngày 14-2 (mùng 5 Tết Nguyên đán) lực lượng cảnh sát giao thông một số địa phương và phụ trách các quốc lộ qua Đồng Nai tiếp tục tổ chức phát nước suối, khăn lạnh cho người dân trở lại làm việc sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán.
Thời gian qua, nhiều doanh nghiệp vận tải hành khách công cộng tích cực thực hiện việc nâng cao chất lượng hoạt động xe buýt bằng cách đầu tư phương tiện mới, hiện đại để thay thế những chiếc xe buýt cũ hoạt động từ 10 năm trở lên hay xe đã quá hạn sử dụng nhằm thu hút người dân đi xe buýt.
Từ năm 2020, UBND TPHCM đã phê duyệt đề án tăng cường vận tải hành khách công cộng kết hợp kiểm soát sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân tham gia giao thông trên địa bàn. Đề án đặt ra mục tiêu phát triển bền vững vận tải hành khách công cộng đến năm 2025 đáp ứng 15% nhu cầu đi lại của người dân và tăng lên 25% vào năm 2030. Dù đã có nhiều nỗ lực thực hiện, mức trợ giá dành cho xe buýt mỗi năm hàng ngàn tỷ đồng, nhưng việc người sử dụng xe liên tục giảm đã khiến hình thức vận tải hành khách công cộng này lâm vào tình thế lao đao.
Dù mức trợ giá cho xe buýt mỗi năm hàng ngàn tỉ đồng nhưng việc người sử dụng xe liên tục giảm đã khiến hình thức vận tải hành khách công cộng này lâm vào tình thế lao đao…
Cử tri Trần Huy Hoàng (ngụ KP.1, P.Tam Hiệp, TP.Biên Hòa) phản ảnh, đường Phạm Văn Thuận từ vòng xoay Tam Hiệp đến Tân Mai không có tuyến xe buýt cho người dân đi. Cử tri kiến nghị tỉnh và thành phố nghiên cứu cho 1 tuyến xe buýt từ vòng xoay Tam Hiệp về Biên Hòa.
Trung tâm Quản lý giao thông công cộng vừa có báo cáo Sở GTVT TPHCM về phương án tổ chức hai tuyến buýt vòng sân bay Tân Sơn Nhất để giảm áp lực hành khách đến sân bay Tân Sơn Nhất.
2 tuyến buýt vòng này sẽ trung chuyển hành khách từ sân bay ra các khu vực lân cận để kết nối với mạng lưới xe buýt của TP như Công viên Hoàng Văn Thụ, công viên Gia Định, bến xe buýt Tân Phú.