Ô tô điện nâng cấp mạnh về phạm vi hoạt động và khả năng sạc, lần đầu hỗ trợ sạc nhanh DC, có mức giá siêu rẻ chỉ 163 triệu đồng.
Một trong những khó khăn khi triển khai xăng E10 trên thực tế là tâm lý tiêu dùng. Người tiêu dùng vẫn còn e ngại đối với xăng sinh học E10 do chưa được cung cấp đầy đủ thông tin khoa học, kỹ thuật và thực tiễn sử dụng.
Bộ Công Thương nêu thực trạng người tiêu dùng còn e ngại với xăng sinh học tại bản Thuyết minh dự thảo Nghị quyết của Chính phủ để đẩy nhanh triển khai lộ trình sử dụng xăng sinh học E10.
'Hầu như toàn bộ ô tô và xe máy đang lưu thông trên lãnh thổ Việt Nam đều tương thích với xăng E10', đại diện Bộ Công Thương khẳng định.
Ngoài chuẩn bị sẵn hạ tầng, nhiều cửa hàng xăng dầu ở Nghệ An đã tiên phong bán xăng sinh học RON 95 E10 nhằm bảo đảm nguồn cung.
Bộ Công thương cho biết xăng E10 tương thích với phần lớn phương tiện hiện nay tại Việt Nam.
Bộ Công Thương khẳng định các nghiên cứu chỉ ra xăng E10 tương thích với trên 90% phương tiện hiện nay và không cần cải tiến động cơ.
Ngày 20/5, Tổng công ty Lọc hóa dầu Việt Nam (BSR) - đơn vị thành viên của Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) đã xuất bán thành công lô 12.000 m³ xăng E10 RON95 đầu tiên bằng đường biển tại cảng Jetty Nhà máy Lọc dầu (NMLD) Dung Quất cho đơn vị phân phối là Tổng công ty Thương mại Xuất nhập khẩu Thanh Lễ. Hoạt động đánh dấu bước tiến quan trọng của doanh nghiệp trong việc mở rộng kênh cung ứng xăng sinh học ra thị trường trên quy mô lớn.
Bộ Công Thương đang lấy ý kiến dự thảo Nghị quyết của Chính phủ nhằm tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy triển khai xăng sinh học E10 trên toàn quốc từ ngày 01/6/2026.
Bộ Công Thương đang lấy ý kiến dự thảo nghị quyết của Chính phủ nhằm tháo gỡ vướng mắc và thúc đẩy lộ trình sử dụng xăng sinh học E10.
Bộ Công Thương đang lấy ý kiến dự thảo nghị quyết của Chính phủ nhằm tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh lộ trình sử dụng xăng sinh học E10.
Trước thời điểm triển khai xăng E10 bắt buộc trên toàn quốc từ ngày 1/6, các doanh nghiệp đầu mối xăng dầu đang tăng tốc hoàn thiện hạ tầng phối trộn và nhập khẩu ethanol nhiên liệu để chuẩn bị nguồn hàng. Trong bối cảnh nguồn cung ethanol nội địa 'nhỏ giọt', nhu cầu nhập khẩu mặt hàng này có thể lên tới cả tỷ USD mỗi năm.
Bộ Công Thương cho hay việc ban hành Nghị quyết là cần thiết để tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc nhằm triển khai nhanh lộ trình xăng sinh học E10 trên toàn quốc.
Bộ Công Thương đề xuất điều chỉnh các loại thuế tiêu thụ đặc biệt, bảo vệ môi trường cho xăng E10 nhằm tạo chênh lệch giá đủ hấp dẫn giữa nhiên liệu sinh học và xăng khoáng.
Bộ Công Thương đang đề xuất cơ chế xác định giá cơ sở đối với xăng sinh học E10 trong bối cảnh loại nhiên liệu này dự kiến được triển khai đồng loạt trên phạm vi cả nước từ ngày 1/6/2026. Bên cạnh việc xây dựng công thức giá riêng, cơ quan quản lý cũng đề xuất nhiều giải pháp về thuế, hạ tầng và nguồn cung nhằm tạo điều kiện thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang sử dụng nhiên liệu sinh học.
Nghiên cứu đề xuất điều chỉnh thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế bảo vệ môi trường để tạo chênh lệch giá hấp dẫn giữa xăng sinh học E10 và xăng khoáng.
Kể từ ngày 1/6, xăng không chì theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia sẽ phải được pha chế, phối trộn thành xăng E10 trước khi đưa vào sử dụng cho các động cơ chạy xăng trên toàn quốc, theo đúng lộ trình do Bộ Công Thương đề ra.
Theo Thông tư 50/2025, từ ngày 1/6, xăng không chì (theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành) phải được phối trộn, pha chế thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc.
Petrolimex tiên phong kinh doanh xăng E10, sau hơn 8 tháng thí điểm đã tạo niềm tin cho người tiêu dùng, sản lượng tăng 40%, từng bước tạo niềm tin thị trường.
Hệ thống cửa hàng xăng dầu của Petrolimex đã kinh doanh xăng E10 từ cuối tháng 4, đến ngày 15/5 đạt độ phủ khoảng 80% số cửa hàng và dự kiến hoàn thành việc chuyển đổi sang kinh doanh xăng E10 vào ngày 20/5.
Ấn Độ đang đặt cược lớn vào công nghệ nhiên liệu linh hoạt (Flex-fuel) hay nói một cách dễ hiểu là Ấn Độ đang thúc đẩy xe Flex-fuel song hành cùng xe điện để tự chủ năng lượng.
Nhiều doanh nghiệp khẳng định đã hoàn tất chuẩn bị về hạ tầng, nguồn cung và hệ thống phân phối, sẵn sàng triển khai xăng sinh học E10 trên phạm vi cả nước, thậm chí có thể sớm hơn lộ trình bắt buộc từ ngày 1/6.
Trong lộ trình triển khai xăng sinh học E10, thách thức lớn nhất nằm ở hệ sinh thái năng lượng đồng bộ, khả năng tổ chức một chuỗi cung ứng hoàn chỉnh: có nguồn E100 ổn định, có xăng nền đạt chuẩn, có hạ tầng phối trộn, có hệ thống tồn trữ - vận chuyển, có mạng lưới bán lẻ và có năng lực kiểm soát chất lượng xuyên suốt. Và đây chính là điểm cho thấy vai trò khác biệt của Tập đoàn Công nghiệp – Năng lượng Quốc gia (Petrovietnam).
Trước mốc triển khai bắt buộc xăng E10 trên toàn quốc từ 1/6, các doanh nghiệp đầu mối lớn như Petrolimex, PVOIL đang tăng tốc hoàn thiện hạ tầng pha chế, nguồn cung và hệ thống phân phối.
Nhà máy Nhiên liệu sinh học Dung Quất, thuộc hệ sinh thái Petrovietnam, đã hoàn tất bảo dưỡng, vận hành trở lại từ đầu năm 2026 và cho ra lô ethanol (E100) đầu tiên chỉ sau 2 tuần. Việc này đã góp phần hoàn thiện mảnh ghép quan trọng trong lộ trình chuyển đổi sang xăng sinh học E10 của Việt Nam.
Trong bối cảnh Chính phủ, Bộ Công Thương đang thúc đẩy mạnh mẽ việc sử dụng xăng sinh học E10, yêu cầu đặt ra đối với các doanh nghiệp năng lượng không chỉ là có sản phẩm để bán, mà phải chuẩn bị được cả chuỗi cung ứng. Với Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam), chuỗi cung ứng ấy bắt đầu từ việc 'hồi sinh' Nhà máy Nhiên liệu sinh học (NLSH) Dung Quất. Đây không chỉ là câu chuyện tái khởi động một dự án công nghiệp từng gặp khó khăn, mà còn là bước đi có ý nghĩa chiến lược trong việc chủ động nguồn cung nhiên liệu sinh học, phục vụ lộ trình áp dụng xăng E10 trên phạm vi toàn quốc.
Từ các định hướng lớn của Đảng, chỉ đạo của Chính phủ về tự chủ năng lượng, đa dạng hóa nguồn cung, giảm phụ thuộc nhiên liệu hóa thạch... xăng sinh học E10 đang có một hành lang chính sách ngày càng rõ ràng. Với vai trò là doanh nghiệp nhà nước lớn nhất, có hệ sinh thái năng lượng hoàn thiện nhất, Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) và các đơn vị thành viên đã thể hiện năng lực hành động mạnh mẽ để sớm cụ thể hóa định hướng, chính sách, sớm đưa lộ trình E10 vào thực tế cuộc sống.
Trong nỗ lực hiện thực hóa cam kết về phát triển bền vững và chủ động thực hiện lộ trình của Chính phủ, Tổng công ty Dầu Việt Nam – CTCP (PVOIL), đơn vị thành viên của Tập đoàn Công nghiệp – Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) đã hoàn tất các công tác chuẩn bị về hạ tầng kỹ thuật, nguồn hàng và nhân sự để chính thức đưa xăng sinh học E10 vào kinh doanh đại trà trên toàn hệ thống kể từ giữa tháng 5 này.
Nhà máy Nhiên liệu sinh học Dung Quất vận hành trở lại không chỉ bổ sung nguồn cung ethanol (E100) trong nước, mà còn góp phần hoàn thiện chuỗi sản xuất – tiêu thụ nhiên liệu sinh học.
Nhà máy nhiên liệu sinh học Dung Quất vận hành trở lại không chỉ nối lại chuỗi ethanol trong nước mà còn mở rộng dư địa phát triển xăng E10, góp phần bảo đảm an ninh năng lượng, thúc đẩy kinh tế tuần hoàn và quá trình chuyển dịch sang năng lượng xanh tại Việt Nam.
Trong bối cảnh nhu cầu xăng dầu gia tăng và yêu cầu bảo đảm an ninh năng lượng, Nhà máy Nhiên liệu sinh học Dung Quất đã hoạt động trở lại với vai trò: nguồn cung E100 ổn định, nằm kề Nhà máy Lọc dầu Dung Quất, tạo lợi thế đặc biệt trong pha chế xăng sinh học. Sự phục hồi của nhà máy không chỉ mang ý nghĩa kỹ thuật, mà còn mở ra triển vọng phát triển bền vững cho chuỗi nhiên liệu sinh học trong nước.
Đón đầu xu thế xanh, Petrovietnam đã khép kín chuỗi cung ứng và chính thức phân phối xăng E10 toàn quốc từ đầu tháng 5/2026.
Việc đưa xăng sinh học E10 vào lưu thông trong thị trường, không chỉ là một thay đổi về chủng loại nhiên liệu, mà là bước chuyển mang tính cấu trúc trong chiến lược năng lượng và môi trường.
Ô tô điện gây chú ý với giá từ 265 triệu đồng, đi tới 530 km/lần sạc, thiết kế thể thao, cạnh tranh SUV xăng.
Xăng sinh học E10 bán trên toàn quốc từ ngày 30/4. Các doanh nghiệp đầu mối cho biết đã hoàn tất chuẩn bị về nguồn ethanol, hệ thống phối trộn và hạ tầng phân phối. Tuy nhiên, ở khâu bán lẻ, đặc biệt là doanh nghiệp tư nhân, quá trình chuyển đổi vẫn phát sinh vướng mắc về hạ tầng và nguồn cung ethanol.
Để triển khai thực hiện lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống, Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ngãi yêu cầu, từ ngày 30/4, 100% cửa hàng bán lẻ xăng dầu, điểm bán xăng dầu bằng thiết bị bán xăng dầu quy mô nhỏ trên địa bàn tỉnh phải triển khai thực hiện kinh doanh xăng sinh học E10.
Petrolimex chủ động triển khai kinh doanh xăng sinh học E10 cũng mở rộng kinh doanh sản phẩm xăng dầu cao cấp đạt tiêu chuẩn khí thải mức 5 (Euro 5) cho thấy vai trò tiên phong cụ thể hóa các chủ trương lớn của Đảng và Chính phủ.
Sau thời gian dài ngưng hoạt động, đầu năm 2026, Nhà máy nhiên liệu sinh học Dung Quất đã tái khởi động và cho ra lô sản phẩm E100 đầu tiên.
Sau thời gian dài ngưng hoạt động, đầu năm 2026, Nhà máy nhiên liệu sinh học Dung Quất đã tái khởi động và cho ra lô sản phẩm E100 đầu tiên.
Ô tô điện mini được hãng nâng cấp tầm hoạt động 301 km, thêm sạc nhanh DC và giữ giá rẻ, tiếp tục khuấy động phân khúc xe điện đô thị.
Xăng sinh học E10 có ảnh hưởng tới động cơ, bảo vệ môi trường ra sao, giá có rẻ hơn xăng khoáng… là nhiều câu hỏi mà người dùng quan tâm.
Bất chấp những 'cơn gió ngược', Việt Nam vẫn là điểm đến đầu tư thu hút dòng vốn quốc tế từ châu Âu, Mỹ...
Đẩy sớm lộ trình sử dụng xăng sinh học E10 không chỉ là yêu cầu về môi trường, mà còn liên quan trực tiếp tới an ninh năng lượng, nguồn cung xăng dầu và đầu ra cho nông sản trong nước. Tuy nhiên, để triển khai đồng bộ trên toàn quốc ngay trong tháng 4/2026, vẫn còn nhiều 'điểm nghẽn' cần tháo gỡ.
Ô tô giá từ 170 triệu đồng tích hợp sạc nhanh và thiết kế mới, mẫu xe điện cỡ nhỏ này tiếp tục củng cố vị thế độc tôn.