Để đánh giá mức độ phù hợp của xăng E10 với phương tiện đang lưu hành tại Việt Nam, Bộ Công Thương đã phối hợp với nhiều đơn vị nghiên cứu, trong đó có Đại học Bách khoa Hà Nội và Đại học Giao thông Vận tải triển khai khảo sát, thử nghiệm trên thực tế. Kết quả cho thấy, phần lớn xe hiện đại có thể sử dụng xăng E10 bình thường mà không ảnh hưởng đáng kể đến vận hành hay tuổi thọ động cơ.
Chi cục QLTT TP Hà Nội khuyến khích người dân tích cực sử dụng xăng sinh học E10 nhằm góp phần bảo vệ môi trường, giảm phát thải; đồng thời kịp thời phản ánh, kiến nghị tới cơ quan chức năng khi phát hiện các cửa hàng kinh doanh xăng dầu có dấu hiệu vi phạm như bán xăng không đúng chủng loại theo quy định, găm hàng...
Cuộc thi 'Tìm hiểu lợi ích của xăng sinh học E10' khởi động từ 25/5 đến 31/5/2026, hứa hẹn mang đến kiến thức hữu ích, giải thưởng hấp dẫn và thông điệp mạnh mẽ về năng lượng xanh, bảo vệ môi trường.
Nhằm nâng cao nhận thức cộng đồng về nhiên liệu sinh học, thúc đẩy xu hướng tiêu dùng xanh và lan tỏa thông điệp sử dụng năng lượng thân thiện với môi trường, Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) phát động Cuộc thi 'Tìm hiểu lợi ích của xăng sinh học E10' trên phạm vi toàn quốc.
Cuộc thi nhằm nâng cao nhận thức cộng đồng về nhiên liệu sinh học, thúc đẩy xu hướng tiêu dùng xanh và lan tỏa thông điệp sử dụng năng lượng thân thiện với môi trường.
Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước tổ chức Cuộc thi 'Tìm hiểu lợi ích của xăng sinh học E10' trên phạm vi toàn quốc.
Nhiều người dân bắt đầu yên tâm sử dụng sau khi trải nghiệm thực tế và được tư vấn trực tiếp tại các cửa hàng xăng dầu.
Trước lộ trình mở rộng sử dụng nhiên liệu sinh học, các chuyên gia và doanh nghiệp cho biết đa số ô tô, xe máy đang lưu hành tại Việt Nam hiện nay đều có thể sử dụng xăng E10 mà không cần cải tạo động cơ.
Theo PGS.TS Đỗ Văn Dũng, Chủ tịch Hội Ô tô và Thiết bị động lực TP.HCM, xăng sinh học E10 không phải là lựa chọn lý tưởng cho các dòng máy đời cũ hoặc các thiết bị vận hành theo mùa vụ, có thời gian lưu trữ nhiên liệu lâu ngày.
Việc kiểm soát chất lượng xăng E10 sẽ được thực hiện thông qua lực lượng quản lý thị trường, cùng các đơn vị kiểm soát tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật.
Xăng sinh học E10, loại xăng chứa 10% ethanol hiện đang được áp dụng rộng rãi tại nhiều quốc gia.
Việc thay thế xăng khoáng bằng xăng E10, không ảnh hưởng đáng kể đến khả năng vận hành của động cơ, theo nhận định của PGS.TS Phạm Hữu Tuyến. Người sử dụng chỉ cần duy trì chế độ bảo trì, bảo dưỡng như thông thường để bảo đảm tuổi thọ phương tiện.
Theo lộ trình của Bộ Công Thương, từ ngày 1-6-2026, xăng không chì theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành sẽ phải được phối trộn, pha chế thành xăng sinh học E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc. Riêng xăng E5 RON 92 vẫn tiếp tục được sản xuất và kinh doanh đến hết năm 2030.
Bộ Công Thương đang trình Chính phủ ban hành nghị quyết nhằm tháo gỡ hàng loạt vướng mắc về hạ tầng, cơ chế giá và nguồn cung ethanol để triển khai xăng sinh học E10 trên phạm vi toàn quốc từ ngày 1/6.
Một trong những khó khăn khi triển khai xăng E10 trên thực tế là tâm lý tiêu dùng. Người tiêu dùng vẫn còn e ngại đối với xăng sinh học E10 do chưa được cung cấp đầy đủ thông tin khoa học, kỹ thuật và thực tiễn sử dụng.