Xe gắn máy dưới 50cc 'độ, chế' xi-lanh, nâng công suất lên 70cc, thậm chí 100cc làm gia tăng vận tốc, tiềm ẩn nhiều rủi ro với lứa tuổi học sinh.
Ban Tư vấn Trung tâm Dịch vụ nhân đạo gồm 5 người luôn dành sự quan tâm đặc biệt của mình đối với phong trào Chữ thập đỏ và Trung tâm Dịch vụ nhân đạo.
Làn đường riêng bị xe máy và ô tô lấn chiếm, hàng dài xe buýt nhanh BRT nối đuôi nhau đứng chôn chân vào giờ cao điểm, hòa mình vào dòng phương tiện kẹt cứng.
Sau hơn 7 năm hoạt động, tuyến buýt nhanh BRT tỏ rõ sự 'hụt hơi' trong việc thu hút người người dân sử dụng các phương tiện công cộng và chưa thể kéo giảm ùn tắc tại Thủ đô.
Ngã ba Trịnh Hoài Đức - Cát Linh, góc Hàng Bột – Tôn Đức Thắng, Trung tâm Triển lãm Giảng Võ... là loạt ảnh vô giá về Hà Nội năm 1991 được ghi lại qua ống kính du khách Lewis M. Stern.
Sở Kế hoạch và Đầu tư đang xem xét để báo cáo các cấp có thẩm quyền, làm sao trong năm nay nhà đầu tư trình, phê duyệt được chủ trương triển khai.
Thời điểm này, trên nhiều tuyến đường như Hoàng Diệu, Bắc Sơn, Yên Phụ, hồ Hoàn Kiếm..., những hàng ban bung nở hoa, khoe sắc tạo nên một không gian tươi tắn, sinh động giữa lòng Hà Nội. Nhiều người ngỡ như đang lạc giữa núi rừng Tây Bắc.
Các lực lượng chức năng Thủ đô đang nỗ lực ngày, đêm để thiết lập trật tự đô thị, trật tự an toàn giao thông. Tuy nhiên ở không ít nơi vẫn thường xuyên để xảy những trường hợp vi phạm luật giao thông, điển hình như khu vực ngã năm Giang Văn Minh - Hào Nam - Giảng Võ - Cát Linh.
Vài ngày vừa qua, tại một số điểm cơ quan chức năng đã cho tháo các biển báo trên dọc trục đường BRT, liệu có sự thay đổi lớn nào đối với tuyến buýt nhanh này hay không?
Nhiệt độ tại miền Bắc đã xuống thấp nhất từ đầu mùa đông, khoảng 11 độ C khiến nhiều người lao động mưu sinh trên vỉa hè Hà Nội phải đốt lửa sưởi ấm trong đêm.
Giả mạo là cán bộ của Sở Thông tin truyền thông yêu cầu xác minh việc dùng sim thẻ kêu gọi từ thiện từ đó dẫn dụ người dân 'báo án', nộp tiền bảo lãnh để chiếm đoạt là chiêu thức lừa đảo mới của các đối tượng xấu.
Dù dược đầu tư, xây dựng, tạo điều kiện thuận lợi để phục vụ nhu cầu di chuyển của người dân Thủ đô nhưng do nhiều yếu tố khác nhau những cây cầu vượt, hầm bộ hành đang bị lãng quên...
Hà Nội sẽ thí điểm dỡ bỏ biển cấm taxi, xe hợp đồng dưới 9 chỗ ở 9/11 tuyến đường phố từ ngày mai (29/4).
Chiều 21/3, Hiệp hội Taxi Hà Nội đã tổ chức hội nghị nghiên cứu áp dụng và thử nghiệm dùng xe điện của các nhà cung cấp làm taxi, thay các loại xe taxi đang sử dụng xăng, dầu hiện nay.
Ông Hồ Quốc Phi, Phó chủ tịch kiêm Tổng thư ký Hiệp hội taxi Hà Nội, cho biết: 'Việc chuyển đổi xe taxi chạy xăng, dầu sang xe điện không chỉ thân thiện với môi trường mà còn sở hữu nhiều ưu điểm vượt trội so với xe xăng, điều này giúp người dùng và các doanh nghiệp vận tải taxi tiết kiệm được một khoản lớn chi phí khi vận hành'.