Các dự án hạ tầng giao thông khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) đang trong tình trạng thiếu cát thi công khá nặng nề, trong khi nếu huy động từ nguồn nhập khẩu cũng khó khả thi vì giá cao hơn dự toán. Điều này, khiến một số dự án trọng điểm của vùng có thể hoàn thành không đúng tiến độ đã đề ra…
Giám đốc Sở Giao thông vận tải TP Cần Thơ cho biết, dù giá đã cao gấp rưỡi dự toán nhưng cát làm nền đường cho các dự án giao thông trọng điểm ở đồng bằng sông Cửu Long vẫn rất khan hiếm.
Trong bối cảnh thiếu cát san lấp mặt bằng gây khó khăn cho nhà thầu, Cần Thơ đã thực hiện nhiều giải pháp như liên hệ với các tỉnh An Giang, Đồng Tháp, Vĩnh Long để tìm nguồn cát phục vụ công trình.
UBND TP. Cần Thơ đã ban hành Đề án phát hành trái phiếu chính quyền địa phương TP. Cần Thơ năm 2024.
Cần Thơ dự kiến phát hành khối lượng trái phiếu 2.000 tỉ để thực hiện các dự án trọng điểm gồm đường Vành đai phía Tây, đường tỉnh 917, đường tỉnh 918, các khu tái định cư mới.
UBND Thành phố Cần Thơ vừa ban hành Đề án phát hành trái phiếu chính quyền địa phương năm 2024, với khối lượng phát hành tối đa 2.000 tỷ đồng. Tiền thu về để bù đắp bội chi ngân sách địa phương.
Việc phát hành trái phiếu chính quyền địa phương là giải pháp cần thiết để huy động nguồn lực kinh tế từ xã hội, đảm bảo cân đối nguồn vốn đầu tư phát triển cho các dự án, công trình trọng điểm, cấp bách trên địa bàn thành phố.
Năm 2024, Cần Thơ sẽ bố trí vốn đầu tư công trên 9.718 tỷ đồng để triển khai các dự án quan trọng; trong đó có tuyến cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng đoạn đi qua thành phố Cần Thơ.
Cần Thơ phát hành trái phiếu để bổ sung nguồn lực cho các công trình trọng điểm như đường Vành đai phía Tây, đường tỉnh 917, 918, 923...
UBND TP. Cần Thơ vừa có tờ trình gửi HĐND thành phố xin ý kiến về đề án phát hành trái phiếu chính quyền địa phương, thực hiện theo Nghị quyết số 45 của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển thành phố.