Học sinh đi xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm có thể bị phạt tới 600.000 đồng, đồng thời bị gửi thông báo vi phạm về trường học.
Những năm gần đây, xe máy điện và xe đạp điện trở thành phương tiện phổ biến đối với học sinh nhờ tính tiện lợi, dễ sử dụng và chi phí thấp. Tuy nhiên, việc nhiều học sinh, trẻ em chưa đủ tuổi, thiếu kỹ năng điều khiển nhưng vẫn sử dụng các loại phương tiện này, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
'Núp bóng' xe đạp điện tốc độ thấp không cần bằng lái, nhiều xe đạp điện đang bị can thiệp kỹ thuật để chạy với vận tốc ngang xe máy điện, lên đến 50-60km/h. Thực trạng này tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây mất an toàn giao thông, đặc biệt với học sinh.
Thời gian qua lực lượng chức năng liên tục phát hiện nhiều cơ sở 'độ chế' xe đạp điện thành xe máy điện tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Công an cơ sở đồng loạt kiểm tra, buộc tháo dỡ các bộ phận 'độ, chế' trên xe đạp điện. đồng thời kiên quyết xử lý các vi phạm, kết hợp tuyên truyền nhằm lập lại trật tự an toàn giao thông trong lứa tuổi học sinh.
Xe đạp điện, xe máy điện là phương tiện được nhiều học sinh sử dụng hằng ngày để đến trường. Tuy nhiên, thay vì sử dụng đúng thiết kế, nhiều học sinh đã tự ý thay đổi kết cấu, can thiệp hệ thống điện, bộ điều khiển tốc độ hoặc thay bình điện công suất lớn để xe vận hành mạnh hơn.
Việc học sinh tự ý nâng cấp xe điện để chạy nhanh hơn khiến tai nạn, cháy nổ tăng cao, đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ của gia đình, trường học và xã hội.
Việc học sinh sử dụng xe máy điện 'độ chế' (thay đổi kết cấu, tăng công suất, tốc độ) đang trở thành một vấn đề nhức nhối, tiềm ẩn nhiều rủi ro không chỉ cho chính các em mà còn cho cả cộng đồng.
Sự kiện hàng loạt học sinh ở Gia Lai sử dụng xe đạp điện độ chế bị xử lý hay những vụ tai nạn thương tâm liên quan đến loại phương tiện này tiếp tục gióng lên hồi chuông nhức nhối: Những chiếc 'xe đạp' nhưng sở hữu sức mạnh của 'hung thần' đang được tiếp tay bởi sự thờ ơ của người lớn.
Thời gian qua, lực lượng chức năng ghi nhận tình trạng độ chế xe đạp điện có xu hướng gia tăng, nhất là trong giới trẻ. Nhiều phương tiện bị thay đổi kết cấu ban đầu, tăng tốc độ, loại bỏ các yếu tố an toàn. Điều đáng nói, không ít doanh nghiệp trở thành lò độ chế tiếp tay cho tình trạng này, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Xe đạp điện trôi nổi chiếm đến 50% thị phần, trong đó đa số được người bán 'độ' sẵn để đáp ứng nhu cầu của một bộ phận người dùng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn
Đội Quản lý thị trường số 1, Chi cục Quản lý thị trường Hà Nội đã kiểm tra đột xuất Công ty CP SX thương mại TTFAIR Việt Nam tại cụm công nghiệp Thanh Oai.
Đội Quản lý thị trường (QLTT) số 1, Chi cục QLTT TP Hà Nội đã phát hiện quả tang Công ty Cổ phần sản xuất thương mại TTFAIR Việt Nam đang lắp bộ điều khiển động cơ dùng cho xe máy điện vào việc lắp ráp xe đạp dẫn đến việc xe đạp trợ lực điện đạt công suất tối đa tới 49km/h.
Thực hiện chỉ đạo về tăng cường quản lý thị trường, bảo đảm an toàn cho người tiêu dùng và trật tự trong lĩnh vực phương tiện giao thông điện. Trong quá trình tăng cường kiểm tra, giám sát thị trường, lực lượng Quản lý thị trường thành phố Hà Nội đã phát hiện một cơ sở lắp ráp xe đạp điện có dấu hiệu sử dụng bộ điều khiển vi phạm quy định về tốc độ, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho người tham gia giao thông.
Ngày 6/5, lực lượng Quản lý thị trường thành phố Hà Nội tiến hành kiểm tra đột xuất Công ty Cổ phần sản xuất thương mại TTFAIR Việt Nam (Công ty TTFAIR Việt Nam) tại Cụm công nghiệp Thanh Oai, đã phát hiện nhiều xe đạp điện 'độ' công suất...
Kiểm tra đột xuất một cơ sở kinh doanh xe điện, lực lượng quản lý thị trường Hà Nội phát hiện 29 phương tiện không rõ nguồn gốc, bị 'độ' công suất gấp nhiều lần so với công bố, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.