Với những ưu điểm về sự an toàn và hiệu quả kinh tế, ngành đường sắt Lào Cai đang tiếp tục hiện đại hóa, nâng cao chất lượng phục vụ để thu hút người dân, du khách, từng bước trở lại đường ray phát triển.
Sau một năm ảm đạm, doanh thu tàu hàng, nhất là tàu liên vận quốc tế tăng trưởng rất ấn tượng ở cả hai đầu phía Bắc và phía Nam. Vậy nhờ đâu vận tải hàng hóa đường sắt có sự đảo chiều này?
Bên cạnh đường bộ, đường biển, hàng không thì ngành đường sắt đang từng bước góp phần quan trọng cho việc vận chuyển hàng hóa phục vụ xuất khẩu, tiết giảm chi phí logistics, nâng cao sức cạnh tranh của nền kinh tế.
Sáng 7-3, trên sân ga Hà Nội khu vực phố Lê Duẩn, hiện tượng xe taxi dừng đỗ đón trả khách, các xe tải nhẹ dừng đỗ trên sân ga lối ngăn cách giữa hàng rào mềm với phố Lê Duẩn đã không còn; khu vực trước ga Hà Nội thoáng đãng, rộng rãi.
Để đảm bảo an toàn giao thông trên các tuyến đường sắt, lực lượng chức năng của tỉnh đã tăng cường tuyên truyền, phân cấp quản lý, không để xảy ra vi phạm trong việc mở đường ngang, lối đi mới, các vị trí tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra tai nạn giao thông.
Trên tuyến đường sắt Hà Nội - Hải Phòng, nhiều nhà ga được đầu tư cải tạo, chỉnh trang, vừa nâng cao chất lượng phục vụ hành khách, vừa thành điểm check-in thú vị...
Nhà ga Đà Lạt (Lâm Đồng) là một công trình kiến trúc đặc sắc, độc đáo và là nơi ghi dấu đặc biệt lịch sử của ngành đường sắt Việt Nam.
Trưa 20-2, Công an quận Hoàn Kiếm cùng Thanh tra Sở Giao thông Vận tải và Phòng Cảnh sát giao thông (Công an thành phố Hà Nội) triển khai 3 tổ công tác, kiểm tra các điểm trông giữ phương tiện và xử lý vi phạm trên tuyến phố Lê Duẩn, trước cửa ga Hà Nội (phường Cửa Nam).
Ngày 15/11, Quốc hội Hy Lạp đã thành lập một ủy ban đặc biệt điều tra thảm kịch đường sắt nghiêm trọng nhất ở nước này khiến 57 người thiệt mạng hồi tháng 2 vừa qua.
Tại ga Phổ Yên (Thái Nguyên), ga Đông Anh (Hà Nội) trên tuyến đường sắt Đông Anh – Quán Triều đang có tình trạng đáng báo động về vi phạm lấn chiếm, xây dựng trên đất thuộc phạm vi khu ga.
Thành phố Hồ Chí Minh đang cùng các bên liên quan dốc toàn lực để hoàn thành tuyến metro số 1 cuối năm nay; khai thác thương mại từ giữa năm 2024.
Cách đây 65 năm, chuyến tàu hỏa 424 kéo gần chục toa tàu rời ga Gia Lâm lăn bánh trên tuyến đường phía Bắc đưa Bác Hồ lên thăm đồng bào các dân tộc Lào Cai.
Ngoài câu chuyện liên quan đến vốn ODA, mặt bằng cũng là vấn đề nan giải, góp phần làm chậm tiến độ các dự án metro.
Trong khi đoàn tàu cao tốc chở nặng nông sản Lào đang qua Đường hầm Hữu nghị ở biên giới Lào-Trung Quốc, cách đó không xa giữa trưa nắng cuối tháng 6/2023, vị phó ga đứng cạnh bảng thông tin vẽ hình 4 mặt hàng phổ biến của các nước ASEAN, trong đó có Việt Nam, nói với chúng tôi về những bước tiến về thương mại, du lịch, văn hóa…
Nhằm đảm bảo an toàn cho các chuyến tàu, thời gian qua, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và Cục Đường sắt Việt Nam đã tăng cường công tác kiểm tra, giám sát, bảo đảm an toàn giao thông đường sắt.
Đến 16h03' ngày 5/4, đường sắt Bắc - Nam qua Thừa Thiên - Huế đã thông tuyến trở lại sau sự cố tàu SE1 bị trật bánh 2 toa xe.
Khi đoàn tàu đang lao tới ở nhà ga xe lửa Ban Song (Thái Lan), người phụ nữ khiếm thính vẫn đi qua đường ray. Trưởng ga tàu đã kịp thời phát hiện, kéo cô ra khỏi đường ray.
Thống kê của Phòng văn hóa quận Đồ Sơn, Ga Hải Phòng… số lượng du khách đến Hải Phòng trong kỳ nghỉ lễ đã tăng gấp 3 lần so với cùng kỳ năm 2022.
Thitipong Piripol, trưởng ga đường sắt Ban Song đã lao ra trước mũi tàu cứu cụ bà khiếm thính thoát chết chỉ trong gang tấc.
Sau ảnh hưởng của dịch Covid-19, đến nay các chuyến tàu liên vận, tàu khách và tàu chở hàng đã hoạt động trở lại bình thường. Lượng tàu chạy được nhận định ngày một tăng, do đó việc đảm bảo an toàn giao thông đường sắt đang cần được quan tâm hơn.
Hưởng ứng phong trào 'Đường tàu-Đường hoa' do Tổng công ty Đường sắt Việt Nam phát động, cán bộ công nhân viên ga Hải Phòng đang tích cực trồng hoa, cây xanh, tạo điểm nhấn cho các khu ga, hai bên đường sắt...
Năm tuần sau thảm họa đường sắt tại Hy Lạp khiến 57 người thiệt mạng, tuyến tàu chính nối thủ đô Athens và Thessaloniki - thành phố lớn thứ 2 của nước này, đã hoạt động trở lại.
Năm tuần sau thảm họa đường sắt tại Hy Lạp khiến 57 người thiệt mạng, ngày 3/4, tuyến tàu chính nối thủ đô Athens và Thessaloniki - thành phố lớn thứ 2 của nước này, đã hoạt động trở lại.
Ngày 31/3, cơ quan chức năng Hy Lạp đã bắt giữ một nhân viên đường sắt liên quan vụ tai nạn tàu hỏa xảy ra tháng trước khiến 57 người thiệt mạng.
Hàng chục nghìn người đã biểu tình trên khắp Hy Lạp vào thứ Năm (16/3) để bày tỏ sự phẫn nộ về vụ tai nạn tàu hỏa thảm khốc hồi tháng trước, khiến 57 người thiệt mạng.
Sau vụ tai nạn tàu hỏa chết người ở miền Trung Hy Lạp, nỗi đau buồn đã trở thành cơn thịnh nộ của người dân đối với các chính phủ trong quá khứ và hiện tại. Với các cuộc bầu cử đang đến gần, chính quyền hiện tại đang nỗ lực kiểm soát thiệt hại.
Cuộc đình công của những nghiệp đoàn hàng đầu đất nước làm gián đoạn hoạt động giao thông, trong đó có các dịch vụ vận tải hàng không khi tất cả các chuyến bay buộc phải tạm dừng trong 24 giờ.
Các công tố viên Hy Lạp ngày 9/3 đã buộc tội thêm ba quan chức đường sắt liên quan đến vụ tai nạn tàu hỏa tồi tệ nhất của nước này xảy ra hôm 28/2.
Cơ quan công tố của Hy Lạp ngày 9/3 đã buộc tội thêm 3 quan chức ngành đường sắt liên quan tới thảm kịch tồi tệ nhất ở nước này làm 57 người thiệt mạng đêm 28/2.
Một đoạn ghi âm thanh tiết lộ trưởng ga đã nói với người lái tàu 'vượt tín hiệu đèn đỏ'' ngay trước khi va chạm.
Thủ tướng Hy Lạp Kyriakos Mitsotakis ngày 5/3 đã kêu gọi sự thứ tha từ gia đình của 57 người thiệt mạng trong thảm họa đường sắt tàn khốc nhất nước này.
Luật sư của trưởng ga ở Larissa cho biết phiên tòa xét xử về vụ tai nạn tàu hỏa ở Hy Lạp đã được dời qua ngày 5/3, nói thêm rằng vụ việc có nhiều tình tiết mới.
Thời gian gần đây, tình trạng ném đá lên tàu hỏa trên địa bàn tỉnh có chiều hướng gia tăng. Các ngành chức năng đã đưa ra nhiều giải pháp nhằm ngăn chặn vấn nạn này.
Nếu Hy Lạp không trì hoãn nâng cấp hệ thống an toàn đường sắt, việc hai đoàn tàu chạy trên cùng một đường ray như thảm kịch hôm 28/2 là điều gần như không thể xảy ra.
Nhiều cuộc biểu tình đã nổ ra ở Hy Lạp sau một vụ tai nạn đường sắt khiến 43 người thiệt mạng hôm 28/2. Nhiều người cho rằng việc thảm kịch này xảy ra chỉ là vấn đề thời gian.
Nhiều nạn nhân trong vụ tai nạn tàu hỏa tồi tệ nhất ở Hy Lạp vào đêm 28/2 là sinh viên đại học đang trở về trường sau lễ hội Carnival náo nhiệt.
Giới chức Hy Lạp đang khẩn trương xác định nguyên nhân vì sao hai đoàn tàu lại có thể di chuyển ngược chiều trên cùng một đường ray để rồi tông nhau trực diện gây ra thương vong vô cùng lớn.
Thủ tướng Hy Lạp Kyriakos Mitsotakis hôm thứ Tư (1/3) cho biết 'lỗi thảm hại của con người' có thể là nguyên nhân dẫn đến vụ va chạm tàu hỏa khiến ít nhất 38 người thiệt mạng trong thảm kịch đường sắt tồi tệ nhất ở nước này.
Lực lượng cứu hộ tiếp tục các nỗ lực tìm kiếm cứu nạn đến tận đêm khuya 1/3 trong vụ hai tàu hỏa đâm nhau trực diện tại miền Bắc Hy Lạp. Số người chết đến nay đã tăng lên 43.
Một quan chức ngành đường sắt tại thành phố Larissa, miền Trung Hy Lạp đã bị bắt giữ ngày 1/3 sau thảm họa đường sắt khiến ít nhất 36 người thiệt mạng đêm trước đó.
NSND Dương Minh Đức nói vui, ông thi vào Trường Âm nhạc Việt Nam như kẻ 'điếc không sợ súng', chưa từng biết đến cây đàn piano. Để có được những gì như ngày hôm nay, là cả chặng đường nỗ lực, cố gắng.
Theo số liệu từ phía Trung Quốc, từ đầu năm nay, vận chuyển hàng hóa xuyên biên giới qua đường sắt Trung - Lào liên tục tăng, trong đó hàng hóa nhập khẩu vào nước này tăng gấp 5 lần.
Chỉ với 5.000 đồng, bạn đã có thể vào tham quan ga Đà Lạt (TP Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng), nơi được xem là nhà ga cổ nhất Việt Nam.