Dự án đường sắt đô thị Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo được đề xuất tăng quy mô đầu tư lên hơn 35.000 tỷ đồng, vận hành vào năm 2029.
UBND TP Hà Nội đề nghị điều chỉnh tổng mức đầu tư sơ bộ tuyến đường sắt đô thị Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo tăng 16.033 tỷ đồng (lên 35.588 tỷ đồng) so với quyết định phê duyệt dự án vào năm 2008.
UBND thành phố Hà Nội đề nghị điều chỉnh sơ bộ tổng mức đầu tư dự án tuyến đường sắt đô thị Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo là 35.588 tỷ đồng, tăng 16.033 tỷ đồng so với quyết định phê duyệt dự án vào năm 2008.
Theo phê duyệt năm 2008, tuyến đường sắt đô thị Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo có tổng mức đầu tư 19.555 tỷ đồng. Đến tháng 10 năm ngoái, Ban quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đề xuất điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án tăng thêm hơn 16.000 tỷ đồng, lên 35.679 tỷ đồng.
Việc chậm trễ của tuyến đường sắt Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo khiến Hà Nội thiệt hại về kinh tế và mất đi cơ hội thúc đẩy giao thông công cộng.
Theo chuyên gia, trước khi quyết định phương án ga ngầm C9 nên lường trước khó khăn của cả tuyến ngầm qua phố cổ.
Kỳ họp chuyên đề của UBND TP Hà Nội diễn ra vào ngày 8-4 tới sẽ xem xét vấn đề quy hoạch không gian xây dựng ngầm đô thị của TP Hà Nội…
UBND TP. Hà Nội đang lấy ý kiến 3 phương án thiết kế nhà ga ngầm C9 của tuyến đường sắt đô thị Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo.
Theo tin từ Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), UBND thành phố Hà Nội đang lấy ý kiến 3 phương án thiết kế nhà ga ngầm C9 của tuyến đường sắt đô thị Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.
Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) vừa có văn bản gửi thành phố cho ý kiến về thiết kế ga ngầm C9 cạnh hồ Hoàn Kiếm thuộc dự án đường sắt đô thị Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo. Theo MRB, nếu bỏ ga ngầm C9 lượng khách của dự án sẽ giảm trên 90%.
Cùng với việc đẩy nhanh tiến độ, sớm hoàn thành và đưa vào khai thác tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông và đoạn tuyến trên cao Nhổn - Ga Hà Nội trong quý II-2021, Bộ Giao thông - Vận tải và thành phố Hà Nội đang tập trung chuẩn bị đầu tư các dự án khác theo quy hoạch. Những phần việc quan trọng này nhằm từng bước định hình 'bức tranh' tổng thể và sớm hoàn thiện mạng lưới đường sắt đô thị, 'xương sống' của hệ thống vận tải hành khách công cộng Thủ đô.
Sáng 4/12, HĐND TP Hà Nội đã thông qua Nghị quyết về Cập nhật, điều chỉnh kế hoạch đầu tư công trung hạn 5 năm 2016 - 2020 cấp TP; đưa dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo vào danh mục dự án đầu tư từ vốn vay của Chính quyền địa phương (sử dụng vốn vay ODA và vay ưu đãi của nhà tài trợ nước ngoài).
Hà Nội dự định đưa dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị TP Hà Nội tuyến 2, đoạn Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo chạy cạnh hồ Gươm vào danh mục dự án đầu tư từ vốn vay của chính quyền địa phương...
Đường Nguyễn Văn Huyên kéo dài dự kiến thành trục giao thông huyết mạch khu vực tây hồ Tây. Nhiều siêu dự án bất động sản với quy mô vài chục tới vài trăm ha đang được triển khai.