Phải đến Tết Giáp Thìn, mùa thu hoạch niên vụ hồ tiêu Việt Nam mới vào rộ. Nhưng năm nay, trước lúc vào mùa, nhà vườn tỏ ra phấn khởi vì từ giữa năm 2023, hồ tiêu đã rục rịch tăng giá. Nhà vườn tiêu khấp khởi có cái Tết vui.
TP HCM mùa này trái cây thật rẻ. Có lẽ chưa năm nào lại rẻ như năm nay. Vải thiều 20.000-25.000 đồng/kg, chôm chôm 15.000 đồng/kg, bơ 15.000 đồng/kg, cam sành 10.000 đồng/kg; ngay cả đặc sản xoài cát Hòa Lộc cũng chỉ 25.000/kg. Đã rẻ lại nhiều, trái cây bày bán từ siêu thị đến chợ cóc, từ ven đường đến tận từng ngõ hẻm
Gas tăng, ăn sáng tăng, cà phê tăng… Bởi giá xăng tăng kéo theo cái gì cũng tăng. Chính sự tăng giá nhanh ấy làm cho nhiều người lo lắng đối mặt khó khăn trong sinh hoạt hàng ngày.
Do sự tăng nóng của giá xăng dầu nên chi phí logistics mà doanh nghiệp xuất khẩu phải chịu đang vượt quá giới hạn do không thể khống chế mức trần. Trước các áp lực về giá nguyên liệu và chi phí logistics, nhiều doanh nghiệp đang phải tính toán lại chuỗi sản xuất của mình...
Hiện chi phí logistics của Việt Nam chiếm khoảng 20-25% GDP, cao hơn nhiều so với các nước trong khu vực…
Giá nhiên liệu, phí tàu biển tăng cao, cùng với tình trạng thiếu container… làm chi phí xuất nhập khẩu thêm đội giá, khiến doanh nghiệp (DN) chật vật hơn trong giai đoạn phục hồi.
Lý giải về nguyên nhân chi phí xuất, nhập khẩu chưa thể kéo giảm, ông Đào Duy Tám - Phó Cục trưởng Cục Giám sát quản lý về hải quan (Tổng cục Hải quan) cho rằng, ngoài nguyên nhân do giá xăng dầu tăng, dịch bệnh… còn do chồng chéo trong quản lý, văn bản ban hành chưa sát thực tế; doanh nghiệp (DN) chưa tận dụng hết lợi thế từ các Hiệp định thương mại tự do.
Thủ tướng Hun Sen cho rằng kế hoạch sản xuất vaccine Sinopharm sẽ giúp Campuchia đáp ứng nguồn cung vaccine ngừa COVID-19 trong nước, đồng thời giảm chi phí chuyên chở, vận chuyển.
Công ty dược Sinopharm của Trung Quốc đã ký thỏa thuận với một công ty của Campuchia để bắt đầu sản xuất vaccine ngừa COVID-19 từ năm 2022.
Chủng Delta lây lan quá mạnh nên lực lượng y tế cứ như không đuổi kịp và câu chuyện quay về không còn FO là không thể. Do đó, lúc này chỉ có một cách là người dân và doanh nghiệp thích nghi để sống và làm việc trong môi trường dịch bệnh, mà không phải sợ hãi nên cần phân vùng 'xanh - vàng - đỏ - xám'…
Giữa sa mạc Wadi al Shati của Lybia có xác một chiếc máy bay An-26 vẫn còn y nguyên dù đã rơi từ cách đây gần 30 năm.
Một scandal liên quan tới hệ thống đại lý của Hyundai tại California, Mỹ đang gây ra những phản ứng trái chiều của cư dân tại đây.