Xây dựng cảng Cái Mép -Thị Vải thành cảng trung chuyển lớn nhất cả nước

Bà Rịa-Vũng Tàu cần thúc đẩy các thủ tục đầu tư, khai thác trung tâm logistics Cái Mép Hạ một cách hiệu quả, đảm bảo cho Cái Mép-Thị Vải trở thành một trung tâm kết nối.

Bộ trưởng GTVT: Nâng thị phần vận chuyển hàng hóa bằng đường thủy càng sớm càng tốt

Chiều 22/3, tại TP.HCM, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng chủ trì Hội nghị đối thoại doanh nghiệp trong lĩnh vực hàng hải và đường thủy nội địa năm 2024.

Chuyển đổi xanh để phát triển bền vững khu công nghiệp

Ngày 6-3, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Hồng Lĩnh; Phó bí thư Tỉnh ủy, Trưởng đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Quản Minh Cường; Phó chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Thị Hoàng đã cùng chủ trì hội nghị gặp gỡ giữa lãnh đạo tỉnh với đại diện các công ty hạ tầng khu công nghiệp trên địa bàn Đồng Nai năm 2024.

Cảng biển Việt Nam trước cơ hội lớn

Trong xu hướng tàu biển ngày càng phát triển kích cỡ, các tàu lớn ra vào cảng biển Việt Nam cũng ngày càng nhiều.

Container Việt Nam (VSC): Hưởng lợi trực tiếp từ tăng trưởng thương mại Việt - Trung

Nếu hoàn tất việc thâu tóm hoàn toàn cảng Nam Hải - Đình Vũ, Container Việt Nam (mã cổ phiếu VSC) sẽ trở thành nhà khai thác cảng lớn nhất khu vực Hải Phòng. Doanh nghiệp này dự kiến sẽ hưởng lợi trực tiếp từ tăng trưởng giao thương giữa Việt Nam - Trung Quốc trong thời gian tới.

Chuyên gia HSC: Lợi nhuận các doanh nghiệp cảng biển sẽ tăng năm 2024, định giá cổ phiếu GMD là 91.000 đồng/cổ phiếu

Chiều ngày 14/12, Chứng khoán HSC đã tổ chức Hội thảo C2C với chủ đề 'Triển vọng 2024: Ngành Cảng biển Việt Nam và Gemadept'. Tại đây, các chuyên gia, khách mời đã có những chia sẻ mới nhất về ngành cảng biển năm 2024.

Tiến đến xanh hóa cảng biển

Xanh hóa cảng biển nhằm cân bằng giữa sự biến động môi trường và nhu cầu phát triển kinh tế đang là xu hướng mà nhiều cảng biển trên thế giới; trong đó, có Việt Nam đang lên lộ trình triển khai.

Bà Rịa- Vũng Tàu kỳ vọng logistics trở thành ngành dịch vụ chủ lực

Quy hoạch tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu tầm nhìn đến 2050 sẽ là trung tâm kinh tế biển quốc gia, trong đó, cụm cảng biển Cái Mép-Thị Vải giữ vai trò then chốt, cửa ngõ trung chuyển quốc tế lớn nhất cả nước.

Các hãng tàu container áp dụng 'chiến lược' cạnh tranh mới tại nhóm cảng nước sâu

Tại nhóm các cảng nước sâu, hãng tàu tăng cường sử dụng tàu có sức chở lớn trong điều kiện cung cầu thị trường bị giảm sút. Hàng container bị hút vào các tàu lớn, sử dụng các cảng nước sâu có cẩu bờ với được đến 23 - 24 hàng.

Thiết lập 35 tuyến tàu container quốc tế tại Cái Mép - Thị Vải

Theo Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu, tính đến tháng 9/2023, tại cụm cảng Cái Mép - Thị Vải đã thiết lập được 35 tuyến tàu container quốc tế vào cảng hàng tuần. Trong đó có, 11 tuyến nội Á, 10 tuyển bờ Đông nước Mỹ, 8 tuyến bờ Tây nước Mỹ, 2 tuyến Mỹ - Canada, 4 tuyến Châu Âu.