Theo ông Khuất Việt Hùng, đi xe Harley phải dừng xe, tắt máy, dắt bộ cách nhà 50-100m vì quá ồn nhưng với xe máy điện có thể đi thẳng vào phòng ngủ.
Thị trường xe máy điện của Việt Nam đang lớn nhất ở ASEAN và lớn thứ nhì thế giới, sau Trung Quốc.
Ngày 15/5/2023, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt Quy hoạch điện VIII. Đây là một bản Quy hoạch thể hiện rõ tính 'chuyển dịch năng lượng' của Việt Nam, thực hiện cam kết tiến tới trung hòa phát thải khí nhà kính vào năm 2050 (net-zero) tại COP26.
Điều này đi ngược lại xu hướng toàn cầu khi tổng đầu tư trực tiếp nước ngoài vào các nền kinh tế mới nổi châu Á giảm 12% trong năm ngoái...
Bên cạnh mục tiêu phát triển quy mô giao dịch, MXV hiện đã tập trung nghiên cứu và tạo nền móng xây dựng các Sàn Giao dịch hàng hóa chuyên biệt đối với các sản phẩm thế mạnh của Việt Nam.
Năm 2023 đã ghi nhận nhiều biến động lớn đối với nền kinh tế nói chung và thị trường hàng hóa thế giới nói riêng. Chỉ số hàng hóa MXV-Index kết thúc năm với mức giảm 13%, nhưng có nhiều mặt hàng biến động hơn 30%. Tại Việt Nam, hoạt động giao dịch hàng hóa liên thông với thế giới vẫn thông suốt, ổn định là điểm sáng trong hoạt động thương mại và đầu tư trong năm vừa qua.
Cả 2 dịch vụ taxi điện Xanh SM và Nam Thắng triển khai tại tỉnh Kiên Giang đều sử dụng các mẫu xe ô tô điện VinFast được cung cấp bởi GSM.
Vinatex, Viettel, PVN ba doanh nghiệp lớn kiến nghị những chính sách đột phá, hi vọng tạo động lực phát triển cho nửa cuối nhiệm kỳ Đại hội XIII.
Ngày 11/12/2023, CTCP Nam Thắng Rạch Giá, trực thuộc Tập đoàn Nam Thắng Group đã ký kết hợp đồng và biên bản ghi nhớ với CTCP Di chuyển Xanh và Thông minh GSM để thuê ô tô điện số lượng lớn, đưa vào vận hành dịch vụ taxi điện tại khu vực Phú Quốc, Rạch Giá và Hà Tiên (tỉnh Kiên Giang).
Việc Việt Nam cam kết về giảm phát thải ròng về bằng không (Net Zero) vào năm 2050 đã trở thành dấu mốc tạo tiền đề xây dựng một nền kinh tế xanh.
Việt Nam là một trong những quốc gia thể hiện cam kết mạnh mẽ nhất trong quá trình chuyển dịch năng lượng xanh của thế giới. Tính đến thời điểm hiện tại, nỗ lực đó của Việt Nam đã được cụ thể hóa bằng nhiều hành động cụ thể, để có thể đạt được mục tiêu Net Zero vào năm 2050. Tuy nhiên, chúng ta vẫn đang bước những bước đầu tiên trong quá trình dịch chuyển xanh, và khó khăn vẫn còn rất nhiều trước mắt.
Những quy định của Liên minh châu Âu (EU) nhằm thực hiện Thỏa thuận Xanh có tác động rất lớn đến hàng hóa nhập khẩu vào khu vực này, trong đó có hàng hóa từ Việt Nam. Do đó, việc thích ứng với chuyển đổi xanh là yêu cầu tất yếu đối với doanh nghiệp xuất khẩu của Việt Nam để duy trì và phát triển xuất khẩu bền vững vào thị trường EU nói riêng và nhiều thị trường khác.
EU là một trong các thị trường quan trọng hàng đầu của xuất khẩu Việt Nam. Việc thực hiện các nỗ lực chuyển dịch xanh và trung hòa phát thải, đặc biệt là trong khuôn khổ Thỏa thuận Xanh châu Âu sẽ ảnh hưởng đáng kể tới xuất khẩu của Việt Nam.
Chuỗi hoạt động 'Hợp tác triển khai các dự kinh tế xanh - kinh tế tuần hoàn' sẽ định hướng, phát triển kỹ năng xanh, trang bị kiến thức xanh cho sinh viên, là lực lượng lao động tương lai giúp Việt Nam hoàn thành mục tiêu Net-Zero vào năm 2050.