Việc có thêm 2 phân đoạn cao tốc Bắc - Nam phía Đông đưa vào khai thác sẽ giúp ngành giao thông tiệm cận gần hơn mục tiêu đóng mạch toàn tuyến cao tốc xuyên Việt dài 2.063 km.
Dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang được khởi công cách đây vài ngày, không chỉ thông trục cao tốc từ Hà Nội tới Hà Giang - địa đầu Tổ quốc, mà còn hình thành mạng lưới cao tốc cho khu vực miền núi phía bắc.
Việc hoàn thành hai dự án QL45 - Nghi Sơn và Nghi Sơn - Diễn Châu đã nối thông tuyến cao tốc Hà Nội - Nghệ An, rút ngắn thời gian di chuyển còn khoảng 3,5 giờ so với 5 giờ như trước đây, khắc phục tình trạng ùn tắc giao thông và giảm thiểu tai nạn giao thông trên quốc lộ 1A.
Sáng nay 18-10, tại thị xã Nghi Sơn (tỉnh Thanh Hóa), Bộ Giao thông Vận tải phối hợp với 2 tỉnh Thanh Hóa và Nghệ An tổ chức khánh thành dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020, đoạn quốc lộ 45 - Nghi Sơn và Nghi Sơn - Diễn Châu.
Sáng 18/10, tại cửa hầm phía bắc hầm Trường Vinh (xã Trường Lâm, thị xã Nghi Sơn, Thanh Hóa), Bộ Giao thông vận tải phối hợp 2 tỉnh Thanh Hóa và Nghệ An khánh thành 2 dự án đường bộ cao tốc bắc-nam phía đông, đoạn Quốc lộ 45-Nghi Sơn và Nghi Sơn-Diễn Châu.
Hai Dự án thành phần Cao tốc Quốc lộ 45-Nghi Sơn và Nghi Sơn-Diễn Châu được khánh thành đã góp phần tiếp tục nâng tổng số km đường Cao tốc Bắc-Nam lên khoảng 1.050km.
Nhiều tuyến cao tốc hiện nay chưa có trạm dừng nghỉ, thậm chí tuyến cao tốc Vĩnh Hảo - Dầu Giây dài 200km cũng không có trạm dừng nghỉ nào. Điều này khiến tài xế và hành khách bức xúc khi lâm vào tình cảnh bức bí phải nhịn đi vệ sinh.
Từ nay đến cuối năm 2023, Bộ Giao thông Vận tải đặt mục tiêu sẽ nỗ lực hoàn thành để thông xe thêm hàng loạt các dự án đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông.
Hai tuyến cao tốc mới trên trục Bắc-Nam gồm đoạn Mai Sơn-Quốc lộ 45 và Phan Thiết-Dầu Giây đã chính thức được khánh thành, đưa vào khai thác. Không chỉ nối dài thêm đường cao tốc chạy dọc chiều dài đất nước, rút ngắn thời gian di chuyển, các công trình này còn góp phần thúc đẩy giao thương, bảo đảm tốt hơn an toàn giao thông.
Hai dự án cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45 và Phan Thiết - Dầu Giây đã chính thức khánh thành và thông xe, bổ sung hơn 150km đường vào mạng lưới cao tốc nước ta.
Hai dự án cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45 và Phan Thiết – Dầu Giây đã hoàn thiện để thông xe vào sáng nay.
Sáng nay (29/4), Bộ GTVT tổ chức lễ khánh thành hai dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn Mai Sơn - QL45, Phan Thiết - Dầu Giây.
Không chỉ giữ đúng cam kết với Chính phủ, việc khánh thành, đưa vào khai thác thêm hai dự án thành phần cao tốc bắc-nam phía đông 2017-2021 (giai đoạn I) gồm Mai Sơn-Quốc lộ 45 và Phan Thiết-Dầu Giây dự kiến ngày 29/4 tới còn mang lại những kinh nghiệm quý, giúp ngành giao thông bắt tay triển khai hiệu quả một loạt công trình hạ tầng quy mô lớn khác nhằm từng bước hiện thực hóa khát vọng hoàn thành 5.000km đường cao tốc theo định hướng của Chính phủ.
Một khí thế mới, xung lực mới đang lan tỏa mạnh mẽ trên khắp các đại công trường xây dựng đường cao tốc suốt từ Bắc chí Nam, nhằm sớm hiện thực hóa khát vọng 5.000 km vào năm 2030.
Đây là 12 dự án thành phần thuộc tuyến đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông từ Lạng Sơn đến Cà Mau. Tổng chiều dài của 12 dự án là 729km với tổng vốn đầu tư khoảng 147.000 tỷ đồng.
Sáng 1/1 - ngày đầu tiên của năm mới 2023, tại Quảng Ngãi, Thủ tướng Phạm Minh Chính dự lễ khởi công 12 dự án thành phần đường cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2 và và phát động Tháng thi đua cao điểm giải ngân vốn đầu tư công.
Sáng 1/1, tại Quảng Ngãi, Thủ tướng Phạm Minh Chính dự lễ khởi công 12 dự án thành phần đường cao tốc Bắc–Nam giai đoạn 2, tổng mức đầu tư khoảng 147 nghìn tỷ đồng.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính cùng lãnh đạo các Bộ, ban, ngành và các địa phương đã nhấn nút khởi công 12 dự án thành phần đường cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2.
Sáng 1/1 - ngày đầu tiên của năm mới 2023, tại Quảng Ngãi, Thủ tướng Phạm Minh Chính dự lễ khởi công 12 dự án thành phần đường cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2 và và phát động Tháng thi đua cao điểm giải ngân vốn đầu tư công.
Chính phủ sẽ quyết tâm, nỗ lực hết sức mình để thực hiện bằng được mục tiêu mà Nghị quyết Đại hội lần thứ 13 của Đảng đã đề ra - hoàn thành 3.000km đường cao tốc đến 2025 và 5.000km đường cao tốc đến năm 2030.
Phó Thủ tướng Lê Văn Thành cho biết, từ năm 2021 đến năm 2025 có 1.932 km đường cao tốc phải thi công, gấp 4 lần giai đoạn 2015-2020.
Chính phủ sẽ quyết tâm rất cao để thực hiện bằng được mục tiêu mà Nghị quyết Đại hội 13 đã đề ra, để chúng ta hoàn thành 3.000km đường cao tốc đến 2025 và 5.000km đường cao tốc đến năm 2030, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành phát biểu trước Quốc hội.
Những đề xuất cơ bản của Ban Chỉ đạo cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh nhận được sự đồng thuận của các bộ, ngành liên quan.
Cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh là dự án quan trọng thuộc nhóm A được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư vào tháng 8/2020 theo hình thức PPP.
Hội đồng thẩm định liên ngành vừa tiến hành thẩm định điều chỉnh nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng) theo phương thức đối tác công tư.
Hội đồng thẩm định liên ngành thẩm định vừa điều chỉnh nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh theo phương thức đối tác công tư.
Năm 2022 sẽ là năm của các dự án cao tốc khi dự kiến có hàng loạt dự án được khởi công cũng như hoàn thành. Có đại lộ là có đại phú. Và trên con đường tiến tới đại phú đó, ai làm chậm không thể chỉ đứng ra ngoài cuộc là xong, mà cần phải bị loại bỏ khỏi bộ máy.
Các nhà thầu xây lắp tại Việt Nam đang đứng trước cơ hội nhận gói thầu nghìn tỷ khi Chính phủ quyết định triển khai 12 dự án cao tốc Bắc - Nam bằng vốn đầu tư công.
Các đại biểu Quốc hội đều đồng tình với việc phải làm cao tốc Bắc - Nam nhưng nhiều ý kiến cũng cho rằng cần chống thất thoát, lãng phí.
Ngày 6-5, tại Hà Nội, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) và đại diện nhà đầu tư đã tổ chức ký kết hợp đồng xây dựng-kinh doanh-chuyển giao (BOT) dự án thành phần đoạn Nha Trang-Cam Lâm thuộc dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc-Nam phía Đông.
Bên cạnh cơ chế bố trí trước nguồn vốn để giải phóng mặt bằng, Quy hoạch lần này cũng đưa ra cơ chế chia sẻ rủi ro với nhà đầu tư kỳ vọng thu hút vốn xã hội vào hạ tầng.
Bộ GTVT xác định cơ chế, chính sách để huy động các nguồn lực trong và ngoài nước...
Theo Bộ GTVT, đến năm 2025 khu vực ĐBSCL có ít nhất 300 km đường cao tốc và đến năm 2025 sẽ thông tuyến cao tốc Lạng Sơn - Cà Mau.
Trả lời câu hỏi của đại biểu Trương Thị Yến Linh (tỉnh Cà Mau) về đầu tư các tuyến đường cao tốc tại khu vực đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết, đến năm 2025, ĐBSCL sẽ có ít nhất 300 km đường cao tốc.