Dư luận cho rằng, chính 'căn bệnh sợ sai' khiến các cơ quan có thẩm quyền đùn đẩy trách nhiệm trong giải quyết khó khăn cho doanh nghiệp và tháo gỡ vướng mắc do thiếu đất đắp nền ở các dự án trọng điểm ở tỉnh Quảng Nam
Nguồn cung vật liệu thiếu hụt, giá cả đắt đỏ khiến nhiều nhà thầu thi công các dự án công trình giao thông trên địa bàn tỉnh Quảng Nam 'than trời', lo ngại chậm tiến độ theo kế hoạch đặt ra.
Cử tri huyện Thanh Chương (tỉnh Nghệ An) tiếp tục kiến nghị Bộ Giao thông vận tải sớm đầu tư xây dựng cầu cứng bắc qua sông Giăng thay thế cầu treo chợ Chùa vì hiện nay cầu treo chợ Chùa đã rất yếu, không đảm bảo an toàn...
Các nhà thầu đang thi công rất chậm ở 3 gói thầu của dự án, gồm: Công ty CP Xây dựng Cầu 75, Công ty CP Cầu 3 Thăng Long, Công ty Ilsung, Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 5, Công ty TNHH MTV 17....
Việc sớm hoàn thành công trình cầu sông Trường và Nước Oa sẽ tạo điều kiện việc lưu thông thuận lợi của người dân, nhất là mùa mưa bão giữa hai huyện miền núi khó khăn của tỉnh Quảng Nam.
Công trình cầu Sông Trường và cầu Nước Oa thuộc dự án cải tạo cầu yếu và cầu kết nối trên các quốc lộ với tổng mức đầu tư gần 73 tỷ đồng. Thời gian thi công dự kiến 12 tháng kể từ ngày 1/6/2022. Tuy nhiên, đến nay đã hơn 17 tháng, 2 cây cầu này vẫn chưa hoàn thành và dừng thi công.
Một số đối tượng múc, vận chuyển đất vườn để san lấp công trình cầu Sông Trường và cầu Nước Oa, vi phạm Luật Khoáng sản 2010, lãnh đạo phòng Tài nguyên - Môi trường Bắc Trà My, Quảng Nam cho hay.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản đề nghị UBND thành phố Hà Nội đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng dự án cải tạo cầu yếu và cầu kết nối trên các quốc lộ giai đoạn 1.
Cầu Xóm Bóng trên Quốc lộ 1 C qua thành phố Nha Trang thuộc dự án cải tạo cầu yếu và cầu kết nối trên các quốc lộ giai đoạn 1 sẽ được thông xe đưa vào khai thác từ ngày 20/9
Kết quả kiểm tra cho thấy có tình trạng lợi dụng một số hộ gia đình có nhu cầu cải tạo đất vườn, một số đối tượng đã múc, vận chuyển đất san lấp công trình cầu Sông Trường và cầu Nước Oa ở Quảng Nam
Có dấu hiệu cho thấy đơn vị thi công công trình cầu Sông Trường và cầu Nước Oa (tỉnh Quảng Nam) sử dụng đất đắp đường dẫn không rõ nguồn gốc
Dự án cầu Sông Trường và cầu Nước Oa nằm trên QL40B (qua xã Trà Tân, huyện Bắc Trà My, Quảng Nam) có tổng mức đầu tư gần 73 tỷ đồng do Bộ GT-VT làm chủ đầu tư, BQL Dự án 2 (thuộc Bộ GT-VT) quản lý thực hiện. Dự án do liên danh Tổng Công ty Xây dựng công trình giao thông 5 (Cienco 5) và Công ty TNHH MTV 17 thi công. Điều đáng nói, dự án trên đang bị nghi ngờ sử dụng nguồn đất không rõ nguồn gốc, không đảm bảo chất lượng để thi công.
Dự án cầu 73 tỉ ở Quảng Nam bị nghi ngờ dùng nguồn đất đắp không rõ nguồn gốc, không đảm bảo chất lượng, UBND huyện cho biết đang xác minh làm rõ.
Nhà thầu thi công tại các công trường cầu ở Quảng Nam đang tập trung nhân lực, thiết bị, vật liệu để thúc đẩy thi công trước mùa mưa lũ năm 2023.
Thông tin tình hình triển khai dự án cải tạo cầu yếu và cầu kết nối trên các quốc lộ, Cục Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Giao thông vận tải) vừa cho biết, tính đến nay, 6 cầu thuộc dự án đang thi công, sản lượng đạt 55,5%, cơ bản đáp ứng kế hoạch điều chỉnh. Tuy nhiên, tiến độ dự án vẫn có thể bị ảnh hưởng do giải phóng mặt bằng ở một số địa phương chưa đáp ứng.
Dự án cải tạo cầu yếu và cầu kết nối trên các tuyến quốc lộ (QL) có tổng mức đầu tư gần 1.500 tỷ đồng, gồm vốn vay ưu đãi từ Quỹ Hợp tác và Phát triển kinh tế (EDCF) của Chính phủ Hàn Quốc và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam dự kiến hoàn thành trong năm 2024, nhưng đến thời điểm này vẫn đang vướng mặt bằng, ảnh hưởng đến tiến độ.
Việc thi công dự án cải tạo cầu yếu trên các quốc lộ vẫn gặp không ít khó khăn do mặt bằng chưa được bàn giao dứt điểm.
Ai đến núi rừng huyện Bắc Trà My (Quảng Nam) đều phải ngỡ ngàng trước sắc xanh cùng vẻ đẹp như tranh vẽ của bản Mường ở thôn 3 xã Trà Giang. Nơi đây có phong cảnh hữu tình, không gian làng quê xanh mát, yên bình, cùng với những ngôi nhà sàn nép mình bên đồi, cạnh những dòng suối chảy róc rách, trong veo. Bà con người Mường cùng hội tụ về đây sinh sống, chí thú làm ăn, hiền hòa, giữ gìn nhiều giá trị bản sắc văn hóa độc đáo.
Công trình cầu Nước Oa và cầu Sông Trường thuộc gói thầu XL-01 dự án cải tạo cầu yếu và cầu kết nối trên các quốc lộ (giai đoạn 1), với mức đầu tư gần 73 tỷ đồng, từ nguồn sử dụng vốn vay EDCF)
Chiều 18-6, cháu Đinh Nguyễn Trung H. (4 tuổi, tạm trú thị trấn Trà My, H. Bắc Trà My, Quảng Nam) cùng nhóm bạn dạo chơi ở khu vực bờ sông Trường (đoạn qua tổ dân phố Đồng Bàu, thị trấn Trà My) và bị trượt chân ngã xuống sông.
Dự án cải tạo cầu yếu và cầu kết nối trên các quốc lộ chưa đáp ứng tiến độ yêu cầu do mặt bằng chưa được bàn giao đầy đủ.
Cầu Bến Mới có tổng chiều dài 3.210m, nằm trên Quốc lộ 38B thuộc gói thầu XL-04 là cây cầu lớn nhất với giá trúng thầu hơn 360 tỷ đồng.
Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Lê Đình Thọ vừa ký công văn gửi 4 tỉnh, thành phố gồm Hà Nội, Thái Nguyên, Ninh Bình và Phú Thọ đề nghị các địa phương này hỗ trợ đẩy nhanh việc giải phóng mặt bằng.
Bộ GTVT vừa tiếp tục gửi văn bản tới UBND tỉnh Ninh Bình và Phú Thọ hối thúc bàn giao mặt bằng phục vụ thi công cầu Bến Mới và cầu Đoan Hùng sử dụng vốn EDCF.
Sau những ngày mưa lũ diễn ra, tranh thủ thời tiết tạnh ráo, các nhà thầu các công trình trọng điểm ở Quảng Nam tăng tốc, tăng ca thi công, bù khối lượng, tiến độ.
Tiến độ xây dựng 6 cầu thuộc dự án cải tạo cầu yếu và cầu kết nối trên các quốc lộ giai đoạn 1 đã đạt sản lượng khoảng 15%, cơ bản đáp ứng kế hoạch.
Bộ GTVT yêu cầu giải quyết dứt điểm công tác GPMB, không được làm ảnh hưởng đến tiến độ thi công của dự án.
Cầu Nước Oa và cầu Sông Trường trên QL40B (Bắc Trà My, Quảng Nam) đang đẩy nhanh thi công. Công tác đền bù, giải phóng mặt bằng (GPMB) cũng gấp rút hoàn thành.
Đơn vị trúng thầu là Liên danh TCT Xây dựng công trình giao thông 5 - Công ty TNHH MTV 17, giá trúng thầu gần 73 tỷ đồng.