Những ngày cuối tháng 4/1975, là một thanh niên Sài Gòn (tròn 19 tuổi), tôi cảm nhận rõ sự thay đổi lớn lao của đất nước đang đến rất gần. Và trong ngày 30/4 lịch sử ấy, tôi đã cầm chiếc máy ảnh lao ra đường phố Sài Gòn, ghi lại những khoảnh khắc quân Giải phóng tiến vào nội đô.
Anh T. cho biết, do chơi chứng khoán từ tháng 3/2023, thua lỗ, nợ nần nên nghĩ quẩn, nhảy xuống sông Gianh tự tử.
Các sản phẩm nội địa hóa như: Gối cầu, khe co giãn, tường chống ồn... giúp các nhà thầu thi công chủ động thời gian lắp đặt, đẩy nhanh tiến độ, đảm bảo chất lượng công trình, nhất là ở các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam
Chống chọi với cái lạnh cắt da cắt thịt những ngày cuối năm, công nhân dựng những chiếc lều tạm để tránh gió, miệt mài thi công cao tốc Bắc - Nam đoạn qua địa phận tỉnh Hà Tĩnh, Quảng Bình.
Vĩnh Hưng JSC đang là đơn vị cung cấp các sản phẩm vật tư: Gối cầu, khe co giãn, tường chống ồn… với khối lượng lớn nhất cho các dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1 (2017 - 2020) và cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 (2021 - 2025) đang triển khai thi công.
Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025, đoạn qua địa phận tỉnh Quảng Bình có 3 dự án thành phần, với tổng chiều dài 126,43km, gồm: Đoạn Vũng Áng-Bùng có chiều dài 55,34km (qua tỉnh Quảng Bình khoảng 42,95km); đoạn Bùng-Vạn Ninh khoảng 49,93km; đoạn Vạn Ninh-Cam Lộ 65,5km (qua tỉnh Quảng Bình khoảng 33,55km).Trong chuyến kiểm tra tiến độ thi công đường bộ cao tốc Bắc-Nam đoạn qua tỉnh Quảng Bình vào ngày 22/11, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ đã chỉ đạo chủ đầu tư, đơn vị thi công phối hợp chặt chẽ với địa phương để làm tốt công tác GPMB. Các nhà thầu có cách làm sáng tạo, không nên ỷ lại, chờ địa phương bàn giao. Chỗ nào vướng mặt bằng thì tập trung làm tốt công tác dân vận, tìm cách để người dân cho mượn đất, mượn đường để tiếp cận thi công.
Ngày 22/11, đoàn công tác của Bộ GTVT do Thứ trưởng Lê Đình Thọ dẫn đầu tiếp tục kiểm tra tiến độ thi công cao tốc Bắc - Nam đoạn qua tỉnh Quảng Bình.
Nhà thầu đang dồn lực đẩy tiến độ thi công cầu bắc qua sông Gianh - cây cầu dài nhất trên tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn qua địa bàn tỉnh Quảng Bình.
Do vướng nhiều khu dân cư chưa được di dời, các dự án thành phần đường bộ cao tốc Bắc – Nam đoạn qua tỉnh Quảng Bình khó thi công liền mạch.
Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 (giai đoạn 2) kết nối từ Hà Tĩnh đi Quảng Bình gồm Vũng Áng – Bùng dài 55,34 km và Bùng - Vạn Ninh dài 48,84 km.
Bộ GTVT ghi nhận, nhà của một số hộ dân tại huyện Bố Trạch bị ảnh hưởng rung chấn trong quá trình thi công cao tốc Bắc - Nam. Cơ quan chức năng đã lập biên bản xác nhận, tổ chức giải quyết theo quy định.
Các nhà thầu thi công dự án cao tốc Bắc - Nam qua tỉnh Quảng Bình đang gấp rút thi công các hạng mục quan trọng trước mùa mưa lũ...
Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 đoạn qua địa phận Quảng Bình bao gồm 3 dự án thành phần với tổng chiều dài gần 127 km gồm: Vũng Áng-Bùng 55,34km (qua tỉnh Quảng Bình khoảng 43,8km); Bùng-Vạn Ninh 49,99km và Vạn Ninh-Cam Lộ 65,5km (qua tỉnh Quảng Bình khoảng 32,95km). Ngay sau khi Thủ tướng Chính phủ phát động lễ khởi công đại dự án này ngày 1/1/2023, các nhà thầu huy động tối đa phương tiện, thiết bị máy móc để thi công.
Thời gian qua, ngành GTVT xác định ứng dụng khoa học công nghệ (KHCN) trong phát triển kết cấu hạ tầng giao thông là một nhiệm vụ trọng tâm trong chiến lược phát triển Ngành để thực hiện thành công mục tiêu Đại hội Đảng khóa XIII: Xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại cả về kinh tế và xã hội...
Dưới cái nắng đổ lửa, các kỹ sư, công nhân vẫn nỗ lực thi công các gói thầu trên tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn qua tỉnh Quảng Bình.
48 năm kể từ ngày đất nước thống nhất, hạ tầng giao thông Việt Nam đã có sự chuyển biến mạnh mẽ, đặc biệt là công nghệ thi công.
Cục Thuế Hà Nội vừa công khai thông tin 4.383 người nộp thuế chây ỳ nợ tiền thuế và các khoản thu khác đến thời điểm khóa sổ ngày 31/12/2022, với số tiền hơn 9.250 tỷ đồng.
Chủ trương 'lấy đường nuôi đường' của cố Bộ trưởng Bùi Danh Lưu đã tạo nguồn lực đột phá hạ tầng giao thông Việt Nam những năm sau đổi mới.
Sau gần 3 tháng, việc tổ chức thi công cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 vẫn gặp thách thức lớn bởi tình trạng mặt bằng bàn giao không liên tục.
Dự án đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 được chính thức khởi công vào ngày 1/1/2023. Với tính chất đặc biệt quan trọng của dự án và yêu cầu rất cao của Chính phủ về tiến độ, các dự án thành phần của công trình đi qua địa bàn Quảng Bình đang được các nhà thầu huy động tối đa phương tiện, thiết bị máy móc để thi công.
Đây là 2 nội dung được Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ đặc biệt lưu ý khi đi kiểm tra các dự án cao tốc đoạn qua tỉnh Quảng Bình.
Chiều nay, 16/2, đồng chí Đoàn Ngọc Lâm, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh đã đi kiểm tra tiến độ công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng (GPMB) công trình đường bộ cao tốc Bắc-Nam tại địa bàn huyện Quảng Trạch và thị xã Ba Đồn. Cùng đi có đại diện lãnh đạo các sở, ngành, địa phương liên quan.
Nhờ sự quyết đoán và khả năng truyền lửa của Thủ tướng Võ Văn Kiệt mà nhiều công trình hoàn thành trước thời hạn, đi vào sử dụng, phát huy ngay hiệu quả
Tính đến chiều 1/12, mưa lũ đã làm đất đá sạt lở, tràn xuống các tuyến đường trên địa bàn tỉnh Khánh Hòa hơn 10.000m3.
Sau khi đưa tài xế bị tai nạn vào bệnh viện, biết người này vừa đi cứu trợ vùng lũ về và hết tiền, anh Nguyễn Quân Dũng đã hỗ trợ 5 triệu đồng rồi mới yên tâm rời khỏi.
Sau 45 năm giải phóng, từ công nghệ cầu lạc hậu, Việt Nam đã có thể tiếp nhận và làm chủ những công nghệ cầu tiên tiến, hiện đại nhất thế giới.