Hà Nội là địa phương đề xuất sử dụng gầm cầu cạn để trông, giữ phương tiện giao thông. Tuy nhiên, đề xuất này không được Bộ GT-VT đưa vào quy định tại dự thảo Luật Đường bộ sẽ được Quốc hội cho ý kiến tại kỳ họp tháng 10 tới.
Hiện nay có 3 trong số 587 gầm cầu ở Thủ đô Hà Nội được tạm thời cấp phép trông giữ phương tiện, nhằm đáp ứng nhu cầu gửi xe của người dân.
Đề xuất cho phép khai thác gầm cầu cạn làm bãi gửi xe được nhiều chuyên gia đánh giá sẽ giải quyết nhu cầu giao thông tĩnh của các đô thị lớn. Tuy nhiên, cần phải xem xét các điều kiện cụ thể để đảm bảo an toàn cháy nổ và ùn tắc giao thông.
Hiện nay, tại Hà Nội đang có 3 trong số 587 gầm cầu lớn, nhỏ được tạm thời cấp phép trông giữ phương tiện, đáp ứng nhu cầu của người dân.
Hiện nay có 3 trong số 587 gầm cầu ở Hà Nội được tạm thời cấp phép trông giữ phương tiện, nhằm đáp ứng nhu cầu của người dân.
Nếu sử dụng làm bãi đỗ xe, mặc nhiên những vị trí này phải được đảm bảo an toàn về phòng, chống cháy nổ, chống ngập nước, giữ gìn vệ sinh tốt.
Hiện trên địa bàn thành phố Hà Nội đang có rất nhiều cầu vượt, cầu cạn được đưa vào sử dụng. Tuy nhiên, việc quản lý, sử dụng gầm cầu đang không thống nhất; nơi cho đỗ xe, nơi thì không, tạo nên lộn xộn, nhếch nhác.
Ngày 25/10, Cục Cảnh sát giap thông (CSGT) mở rộng mô hình tuần tra bằng xe mô tô chuyên dụng để giảm ùn tắc tại tuyến đường cửa ngõ Thủ đô Hà Nội.
Một xe buýt bị hỏng nằm giữa cầu vượt Ngã Tư Vọng (Hà Nội) đúng giờ cao điểm sáng 25/10, khiến tuyến đường Giải Phóng kẹt cứng.
Sau một thời gian dựng rào chắn phong tỏa giao thông, từ ngày 10/10, hàng rào chắn dưới gầm cầu vượt Ngã Tư Vọng được tháo dỡ, phương tiện ô tô, xe máy được di chuyển từ đường Trường Chinh ra Giải Phóng và từ Đại La - Minh Khai ra Giải Phóng.
Sáng 17-11, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho biết, tuyến đường Vành đai 2 đã dựng rào chắn và tổ chức phân luồng giao thông qua ngã tư Đại La - Minh Khai - Chợ Mơ để thi công tuyến đường trên cao.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho phép tuyến đường Vành đai 2 đã dựng rào chắn và tổ chức phân luồng giao thông qua ngã tư Đại La - Minh Khai.
Từ nay cho đến ngày 30-6-2022, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho phép đơn vị thi công rào chắn, phân luồng phục vụ thi công tuyến đường Vành đai 2 từ Trường Chinh - Đại La - Minh Khai (đoạn Ngã Tư Vọng - Giải Phóng - đến nút giao Chợ Mơ - Bạch Mai) thuộc dự án xây dựng tuyến đường bộ trên cao dọc đường Vành đai 2, kết hợp với mở rộng theo quy hoạch đoạn từ cầu Vĩnh Tuy đến Ngã Tư Sở.
Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội vừa có văn bản thống nhất, cho phép đơn vị thi công rào chắn, phân luồng giao thông phục vụ thi công tuyến đường Vành đai 2 từ Trường Chinh - Đại La - Minh Khai đảm bảo an toàn.
Dậy sớm đạp xe, đi bộ để tránh các chốt kiểm soát, nhiều người dân đã vi phạm công tác phòng, chống dịch Covid-19 khi lệnh giãn cách tại Hà Nội vẫn còn hiệu lực.
Sau hơn 2 năm thi công, dự án đường vành đai 2 Hà Nội trên cao có tổng vốn đầu tư 9.400 tỷ đồng đã cơ bản hoàn thành đoạn từ Ngã Tư Sở đến Ngã Tư Vọng, với tổng khối lượng thi công đạt trên 95%.
Vách kính chống ồn trong suốt, biển báo lắp đặt hoàn thiện, các vạch sơn phân làn trắng tinh là những hình ảnh mới nhất về dự án đường vành đai 2 trên cao đoạn qua Trường Chinh.
Khi Bộ GTVT cho phép tiếp tục trông giữ xe ở gầm cầu, Sở GTVT Hà Nội xây dựng phương án đảm bảo an toàn, phòng chống cháy nổ.
Liên quan đến việc cho phép tổ chức trông giữ xe dưới gầm cầu, gầm đường trên cao tại các đô thị lớn, trong đó có Hà Nội, nhiều chuyên gia cho rằng, đây là giải pháp hữu hiệu nhưng chỉ mang tính chất tạm thời khi quỹ đất dành cho giao thông tĩnh quá ít.
Sau khi Hà Nội có nhiều lần kiến nghị để giải quyết nhu cầu đỗ xe của người dân, Bộ GTVT vừa đồng ý để thành phố Hà Nội cho phép được trông giữ ô tô, xe máy dưới các gầm cầu.
Bộ GTVT đã yêu cầu Hà Nội dừng trông giữ xe dưới gầm cầu. Hà Nội cũng phản hồi không cấp phép nhưng thực tế các điểm trông giữ vẫn tồn tại.