Xuất hiện tia hy vọng cho các nhà thầu thi công Dự án Đầu tư xây dựng cầu Hòa Trung (tỉnh Cà Mau) để có thể nhận được khoản thanh toán trị giá gần 250 tỷ đồng kéo dài suốt từ năm 2015 đến nay.
Ngày 11/5, Trung tâm Xúc tiến Đầu tư và Hỗ trợ Doanh nghiệp tỉnh phối hợp với Hiệp hội Doanh nghiệp tỉnh tổ chức buổi Cà phê doanh nghiệp với sự tham gia của nhiều doanh nghiệp trong tỉnh.
Giai đoạn hiện nay, Chính phủ đang đẩy mạnh đầu tư công, nhất là hạ tầng giao thông, mục tiêu đặt ra đến năm 2030 sẽ hình thành cơ bản bộ khung kết cấu hạ tầng đất nước. Chính vì vậy, trên khắp cả nước, các dự án hạ tầng giao thông quan trọng đang đồng loạt triển khai như: Cao tốc Bắc - Nam, đường Vành đai 3, TP. Hồ Chí Minh, Vành đai 4 Hà Nội… Đây là cơ hội rất lớn cho Cienco 4 - một trong những doanh nghiệp hàng đầu về xây dựng hạ tầng giao thông tại Việt Nam tiếp tục khẳng định bản lĩnh của mình.
Đã 8 năm, kể từ khi chấp nhận ứng ra 235 tỷ đồng để xây dựng cầu Hòa Trung, liên danh nhà thầu vẫn chưa nhận được bất kỳ khoản thanh toán nào từ chủ đầu tư, trong khi mỗi năm họ phải trả hơn 20 tỷ đồng lãi vay ngân hàng.
Liên danh Thới Bình - Cầu đường 10 - Nam Khánh được chọn là nhà thầu thi công gói thầu xây dựng tuyến đê bao chống ngập kết hợp đường giao thông xã Hưng Phong (tỉnh Bến Tre) trị giá 181,184 tỷ đồng, tỷ lệ tiết kiệm đạt 1,09%.
Việc nâng cấp, mở rộng tuyến đường Cà Mau – Đầm Dơi với tổng nguồn vốn hơn 830 tỷ đồng đang được khẩn trương đẩy nhanh tiến độ thi công.
Hàng loạt các công trình đều nợ đọng xây dự kéo dài hàng chục năm trong đó có cả những công trình xây dựng kỷ niệm 1.000 năm Thăng Long Hà Nội.
Việc sử dụng thẻ thu phí không dừng (ETC) giúp chủ phương tiện tiết kiệm thời gian lưu thông, giảm nguy cơ lây nhiễm dịch bệnh, giảm ùn tắc.
Chỉ riêng 9 dự án BOT vừa được kiểm tra, Kiểm toán Nhà nước đã chỉ ra hàng loạt vi phạm và kiến nghị giảm thời gian thu phí của 7 dự án tổng cộng 56,4 năm
Chỉ riêng 9 dự án BOT vừa được kiểm tra, Kiểm toán Nhà nước đã chỉ ra hàng loạt vi phạm và kiến nghị giảm thời gian thu phí của 7 dự án tổng cộng 56,4 năm
Gửi báo cáo đến Quốc hội, Kiểm toán Nhà nước cho biết đã kiến nghị xử lý 925 tỷ đồng của các dự án BOT và 5.228 tỷ đồng của các dự án BT.
Sau 20 năm xây dựng và phát triển, Ban QLDA đường Hồ Chí Minh đã khẳng định là một đơn vị mạnh của Bộ GTVT với đội ngũ cán bộ, kỹ sư lành nghề, chuyên nghiệp. Mục tiêu thông tuyến đường Hồ Chí Minh từ Pác Bó (Cao Bằng) đến Đất Mũi (Cà Mau) đang được tập thể lãnh đạo, nhân viên nỗ lực phấn đấu theo Nghị quyết của Quốc hội.
Hàng nghìn tỷ đồng bị nợ đọng tại các công trình, dự án hoàn thành nhiều năm chưa được thanh quyết toán, khiến hàng loạt DN giao thông lao đao.
Bị đâm ngang mạn, ghe chở cát hơn 17 tấn của anh Nguyễn Văn Trọn chìm ngay sau đó.