Vì tính cấp thiết cho các bệnh nhân ngộ độc tại Bệnh viện Chợ Rẫy và các bệnh viện trên địa bàn TP, bệnh viện đề nghị Sở Y tế TP HCM nhập khẩu khẩn cấp các loại thuốc giải độc tố botulium.
Tình trạng thiếu chỗ đậu xe, nhất là với ô tô đang ngày càng trầm trọng tại TPHCM, gây thiệt hại lớn cho người dân, doanh nghiệp và cả xã hội. Trong khi đó, nhiều giải pháp căn cơ của TP vẫn đang bị bỏ ngỏ.
Sở GTVT TPHCM và Đồng Nai đang chọn phương án và sẽ cùng Bộ GTVT 'chốt' vị trí xây dựng cầu Cát Lái nhằm sớm triển khai dự án.
Phần lớn các bến không phép vừa được Sở GTVT TP.HCM đưa vào diện 'có khả năng cấp phép' đã tồn tại nhiều năm nay, không nằm trong quy hoạch.
Trong 5 phương án xây cầu thay phà Cát Lái được đề xuất xây thì phương án thứ 4 được Sở GTVT TP.HCM và Sở Quy hoạch Kiến trúc TP.HCM đánh giá khả thi nhất.
UBND TP. HCM vừa có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải về việc mở tuyến đường kết nối khu vực cảng Cát Lái - Phú Hữu vào đường cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây và vành đai 3.
Tuyến đường nối vào cảng Cát Lái - Phú Hữu đến tuyến cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, Vành đai 3 được đề xuất thực hiện có chiều dài 6 km với 12 làn xe.
Sau khi Báo Giao thông có đăng bài về bến thủy nội địa không phép hoạt động rầm rộ trên địa bàn TP, Sở GTVT TP.HCM đề nghị xử lý triệt để.
Theo Sở GTVT TP.HCM các quận cần cập nhật quy hoạch để Sở có cơ sở cấp phép các bến thủy này, nhưng tiến độ rất chậm gần như không nhúc nhích.
Có thể xử lý triệt để được nếu có sự vào cuộc quyết liệt của tất cả các đơn vị, nhất là vai trò của chủ tịch quận huyện chỉ đạo.
Những sà lan cập bến, cần cẩu cạp cát đưa lên bến, xe ben ra vào chở cát đi nhộn nhịp... nhưng đây là những bến không phép tại TP.HCM.
Liên tục trong tháng 4 và tháng 5, nhóm PV Báo Giao thông trực tiếp lên nhiều tàu, thuyền đi dọc các tuyến sông thuộc địa phận TP.HCM.
Sở GTVT TP.HCM cho rằng để sớm giải quyết tình trạng ùn ứ ở khu vực Cát Lái, cụm cảng Trường Thọ (TP Thủ Đức) thì cần sớm hoàn thiện hạ tầng giao thông khu vực trên.
Người dân lo ngại tại nhiều điểm sửa xe ngay sát bên đường Võ Chí Công, Đồng Văn Cống, xe container đậu tràn lan ra lòng đường tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Nhiều tháng nay, tại vòng xoay Phú Hữu, quận 9, TP HCM có nhiều container đậu ngay khu vực vòng xoay, gây cản trở giao thông, mất an toàn.
Tình trạng xe container đậu tràn lan dưới lòng đường, trên các tuyến ra vào cảng Cát Lái diễn ra nhức nhối nhiều năm qua.
Cảng Cát Lái đang chiếm 90% lượng container vào TPHCM, 40% lượng hàng xuất nhập của cả nước. Hiện lưu lượng hàng hóa xuất nhập khẩu mỗi ngày qua cảng này khoảng 14.000 container. Thực hiện các giải pháp chống ùn tắc tại khu vực cửa ngõ cảng Cát Lái, mới đây, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM triển khai nhiều dự án, nhưng hiệu quả chưa rõ rệt. Hằng ngày, lượng xe ra vào khu vực này quá lớn nên vẫn còn xảy ra ùn ứ.
Tránh ôtô 7 chỗ qua đường, tài xế đánh lái gấp khiến xe tải lao xuống mương nước, lật nhào trên đường Võ Chí Công, quận 9 (TP.HCM). Nam tài xế may mắn thoát chết.
Chiếc xe tải đánh lái 2 lần liên tiếp để tránh va chạm với xe đạp và xe ô tô đã khiến cho phương tiện này loạng choạng, lao xuống mương rồi lật nhào.
Đường hết tắc, Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn tiếp tục đề nghị bỏ quy định khống chế lượng tàu cập cảng Cát Lái…
Một vụ va chạm giữa chiếc xe tải và xe container đã khiến phần cabin xe tải biến dạng, hiện trường chắn toàn bộ mặt đường làm cho giao thông ùn tắc nghiêm trọng.
Sau khi bị phát hiện xe chở quá tải trọng, một số tài xế tỏ ra chây ỳ, không hợp tác hoặc gọi điện thoại 'cầu cứu'…
Thông tin từ Thanh tra Sở Giao thông vận tải (GTVT) TP.HCM cho biết, hiện nay tình trạng tài xế xe tải vi phạm tải trọng có hành vi kéo dài thời gian, trì hoãn việc kiểm tra tải trọng; gây khó khăn cho lực lượng chức năng trong quá trình kiểm tra, xử lý.
Nhiều tài xế vi phạm xe quá tải cố ý trì hoãn, chống đối, gây khó khăn cho lực lượng Thanh tra giao thông kiểm tra.