Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ là một trong những án thuộc danh mục được định hướng ưu tiên đầu tư trong thời gian tới; đồng thời về kết cấu hạ tầng cảng biển thì được quy hoạch thuộc khu vực cảng biển TP.HCM...
Không gian phát triển giao thông của Đông Nam bộ sẽ được xây dựng theo tiêu chuẩn quốc tế, trong đó cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ phải cạnh tranh được với hệ thống cảng biển trong khu vực.
Nghị quyết số 98/2023/QH15 về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP. HCM được coi là một sáng kiến toàn diện để Thành phố tháo gỡ các khó khăn, vượt qua rào cản để lấy lại vị thế là thành phố kinh tế chủ chốt của khu vực.
Cần Giờ là một vùng đất đặc biệt của TP.HCM, có rừng có biển và tương lai phát triển thành một đô thị xanh toàn diện.
Đầu năm 2023, Quốc hội khóa XV đã ban hành Nghị quyết số 81/2013/QH15 ngày 9/1/2023 về Quy hoạch tổng thể Quốc gia thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến 2050, trong đó có định hướng xây dựng Cảng Quốc tế Cần Giờ.
Theo Chủ tịch TP.HCM, triển khai dự án Cảng quốc tế Cần Giờ, yêu cầu đòi hỏi tất yếu là công nghệ xây dựng cảng phải công nghệ xanh, tác động đến môi trường ít nhất.
Ngày 24/11, Viện nghiên cứu phát triển TP Hồ Chí Minh tổ chức Hội thảo khoa học 'Kết nối chuỗi liên kết hướng tới phát triển kinh tế biển bền vững tại huyện Cần Giờ'. Trong đó, đặc biệt nhấn mạnh đến việc xây dựng 'siêu' Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Tại Hội nghị lấy ý kiến Đề án nghiên cứu xây dựng Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ do Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức mới đây, Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Phan Văn Mãi nhấn mạnh: Quan điểm của thành phố là không đánh đổi để làm dự án bằng mọi giá, mà cân nhắc hài hòa lợi ích kinh tế-xã hội, bảo vệ tài nguyên-môi trường; khi làm dự án thì lợi ích phải lớn nhất mà hậu quả cần thấp nhất, ít mắc sai lầm nhất.
Đây là dự án đặc biệt quốc gia, làm được sẽ mang lại lợi ích lớn nên phải thực hiện sớm để vừa tận dụng Nghị quyết 98 vừa không mất cơ hội phát triển của đất nước
Cơ hội chưa từng có, 'thời cơ vàng' cần nắm bắt ngay, là quan điểm chung của các chuyên gia kinh tế, chuyên gia quy hoạch tại hội nghị lấy ý kiến Đề án nghiên cứu xây dựng Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, do UBND TP.HCM tổ chức ngày 19/10. Thông tin của Truyền hình Thông tấn – VNEWS.
Ngày 19/10, UBND TP HCM tổ chức hội nghị lấy ý kiến về 'Đề án nghiên cứu xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ' với nhiều chuyên gia, nhà khoa học và đại diện các sở, ngành, tư vấn tham dự.
Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ sẽ được xây dựng tại vị trí rất nhạy cảm về môi trường. TP.HCM xác định quan điểm: nếu làm, phải mang lại hiệu quả lớn nhất và hậu quả ít nhất.
Theo ông Phan Văn Mãi, TP luôn cân nhắc lợi ích hài hòa về kinh tế, bảo vệ môi trường, phát triển bền vững khi xây dựng đề án Cảng quốc tế tại Cần Giờ.
Theo Chủ tịch UBND TP HCM, mọi thứ đều có sự đánh đổi nhưng sự đánh đổi thế nào để hài hòa, hướng đến lợi ích cao nhất, gây tác động tiêu cực ít nhất thì cần tính đến.
Với Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, việc Liên danh Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited Holding S.A đề nghị được áp dụng lựa chọn nhà đầu tư theo hình thức chỉ định thầu hoặc áp dụng hình thức lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt là chưa có cơ sở để xem xét.
Trong 7 tháng đầu năm 2023, cảng biển Việt Nam đã tiếp nhận gần 60.000 lượt tàu biển và phương tiện thủy nội địa.
Quy mô Cảng được nghiên cứu là có thể khai thác tàu vận tải container có trọng tải lên đến 250.000DWT, tàu trung chuyển có trọng tải từ 10.000-65.000 tấn và sà lan trọng tải tới 8.000 tấn.