Chiều 28/5, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã đi kiểm tra tình hình thi công tuyến đường Đông-Tây.
Thanh Hóa xin mở rộng bến cảng khu Bắc Nghi Sơn do lượng hàng thông qua khu bến phía Nam Nghi Sơn dự kiến sẽ quá tải khoảng 16 triệu tấn/năm vào năm 2030.
Giao thông được xem là mạch máu của nền kinh tế, có vai trò quan trọng trong kết nối vùng, phát triển toàn diện. Những năm qua, Thanh Hóa đã chú trọng đầu tư, triển khai nhiều dự án giao thông để khơi thông các điểm nghẽn trong phát triển, góp phần đưa địa phương này là cực tăng trường mới của phía Bắc.
Xác định xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ là nhiệm vụ quan trọng thúc đẩy nền kinh tế phát triển, bằng nhiều nguồn lực, Thanh Hóa đã chú trọng đầu tư, triển khai nhiều dự án giao thông trọng yếu, tạo động lực quan trọng cho sự phát triển của địa phương.
Tính tới ngày 15/5, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu (XNK) hàng hóa lũy kế qua địa bàn Thanh Hóa đạt trên 6,6 tỷ USD.
Là địa phương có khoảng 120.000 ha đất rừng trồng keo, xuất phát từ nhu cầu tiêu thụ sản phẩm, tỉnh Thanh Hóa có hơn 100 cơ sở băm dăm, chế biến gỗ keo trái phép.
Vừa qua, Tỉnh ủy Thanh Hóa đã có văn bản yêu cầu các địa phương khẩn trương làm rõ và xử lý nghiêm các tập thể, cá nhân thiếu trách nhiệm, buông lỏng quản lý, để các cơ sở thu mua, chế biến gỗ keo tự phát hoạt động trái phép, vi phạm các quy định của pháp luật mà không có biện pháp xử lý kịp thời, hiệu quả.
Xác định đầu tư hạ tầng vào Khu Kinh tế Nghi Sơn (KKTNS) là nhiệm vụ rất quan trọng, tỉnh Thanh Hóa đã quan tâm chỉ đạo, đồng thời tranh thủ, vận dụng nhiều nguồn vốn để thực hiện. Không chỉ tăng khả năng cạnh tranh, thu hút đầu tư, việc đầu tư hạ tầng tại KKTNS còn làm thay đổi bộ mặt đô thị theo hướng hiện đại, văn minh, góp phần cải thiện và nâng cao đời sống vật chất và tinh thần cho Nhân dân.
UBND tỉnh Thanh Hóa vừa có Quyết định số 1759/QĐ-UBND phê duyệt đồ án Quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000 Khu đô thị số 13 (DT - 13), Khu kinh tế Nghi Sơn.
Với chiều dài 102km bờ biển, Thanh Hóa được đánh giá là tỉnh có vùng biển đảo và ven biển dài, rộng cùng nguồn tài nguyên phong phú, đa dạng. Đây vừa là điều kiện để phát triển kinh tế biển, đặc biệt là trong khai thác, nuôi trồng thủy, hải sản, vừa là tiền đề quan trọng để phát triển du lịch biển. Tuy nhiên, vùng biển đảo và ven biển của tỉnh đang đứng trước những thách thức về môi trường và cạn kiệt tài nguyên, cần những giải pháp cấp thiết cũng như lâu dài nhằm bảo vệ tài nguyên, môi trường biển.
Những năm qua, Thanh Hóa chú trọng đầu tư mới và nâng cấp hạ tầng giao thông, tạo tiền đề thúc đẩy thu hút đầu tư, phát triển kinh tế địa phương.
Khai thác hiệu quả Cảng Nghi Sơn có vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy giao thương hàng hóa, đồng thời, kết nối Thanh Hóa với các tuyến hàng hải trong nước, quốc tế. Xuất phát từ yêu cầu đó, ngày 13/7/2022, HĐND tỉnh đã ban hành Nghị quyết số 248/2022/NQ-HĐND về Chính sách hỗ trợ các phương tiện vận tải biển quốc tế và nội địa; hỗ trợ doanh nghiệp vận chuyển hàng hóa bằng container qua Cảng Nghi Sơn, tỉnh Thanh Hóa (Nghị quyết số 248/2022/NQ-HĐND).
Thời gian qua, việc tăng chi phí vận tải biển đã làm tăng giá cả các nguyên vật liệu đầu vào, ảnh hưởng tới kế hoạch phục hồi kinh tế. Để giảm bớt khó khăn cho doanh nghiệp, tỉnh Thanh Hóa đã triển khai chính sách hỗ trợ hàng hóa vận chuyển bằng container qua cảng Nghi Sơn. Chính sách này cũng tạo sức hút với các hãng tàu, các đơn vị logistics và doanh nghiệp đến với hệ thống cảng Nghi Sơn
Theo tính toán của Bộ Giao thông Vận tải, tới năm 2030, tổng nhu cầu đầu tư hạ tầng hàng hải khoảng 351.500 tỷ đồng. Trong số đó, giai đoạn đến 2025 cần khoảng 123.689 tỷ đồng, gồm nhu cầu vốn đầu tư cho hạ tầng hàng hải công cộng khoảng 10.246 tỷ đồng và nhu cầu vốn đầu tư cho bến cảng khoảng 113.443 tỷ đồng (chỉ gồm các bến cảng kinh doanh dịch vụ xếp dỡ hàng hóa)
Bộ Giao thông Vận tải tính toán tới năm 2030, tổng nhu cầu đầu tư hạ tầng hàng hải khoảng 351.500 tỷ đồng, góp phần nâng cao năng lực hàng hóa, hành khách qua các cảng biển.
Ban tổ chức đã trao tặng 100 ảnh Bác Hồ và 300 lá cờ Tổ quốc cho ngư dân; trao tặng bản đồ biển đảo Việt Nam cho UBND xã Hải Hà.
Năm 2024, Cảng Nghi Sơn phấn đấu khối lượng hàng hóa thông qua cảng đạt 46 triệu tấn. Hoạt động này sẽ tạo nguồn thu quan trọng cho ngân sách Nhà nước. Hiện nay, cùng với các giải pháp đầu tư, nâng cao năng lực cảng, tỉnh Thanh Hóa đang xúc tiến kêu gọi các hãng tàu, doanh nghiệp (DN) dịch chuyển về làm dịch vụ xuất nhập khẩu hàng hóa, đưa Cảng Nghi Sơn sớm hoạt động sôi động tương xứng với tiềm năng.
Trong quý 1 năm 2024, tốc độ tăng trưởng tổng sản phẩm trên địa bàn của tỉnh Thanh Hóa ước đạt 13,15%, đứng thứ ba cả nước; thu ngân sách Nhà nước trên địa bàn ước đạt 13.356 tỷ đồng.
Sáng 5/4, Ban Thường vụ Tỉnh ủy Thanh Hóa tổ chức Hội nghị Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh lần thứ 30. Hội nghị đã thảo luận, đánh giá tình hình thực hiện các nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng - an ninh, xây dựng Đảng và hệ thống chính trị quý I; nhiệm vụ trọng tâm quý II/2024.
Theo thông tin từ Tỉnh ủy Thanh Hóa, hiện có ít nhất 5 nhà đầu tư đang quan tâm dự án xây dựng tổ hợp nhà máy nhiệt điện LNG tại Khu kinh tế Nghi Sơn.
Ban Thường vụ Tỉnh ủy Nghệ An đã thống nhất chủ trương đầu tư cầu dẫn nối Quốc lộ 7C với cảng nước sâu Cửa Lò. Dự án với kinh phí là 1.789 tỷ đồng và được thực hiện tại xã Nghi Thiết, huyện Nghi Lộc.
Sáng 27/3, đồng chí Nguyễn Văn Thi, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Nguyễn Văn Thi đã tiếp xã giao đoàn công tác của Công ty CP CMA-CGM Việt Nam do bà Esra Bora, Tổng giám đốc làm trưởng đoàn.
Hưởng ứng 'Tháng thanh niên', 'Tháng Ba biên giới' và chào mừng kỷ niệm 93 năm ngày thành lập Đoàn Thanh niên Cộng sản Hồ Chí Minh (26/3/1931 - 26/3/2024), Đoàn Thanh niên các đơn vị BĐBP tỉnh đã phối hợp với Đoàn Thanh niên các đơn vị, địa phương tổ chức nhiều hoạt động ý nghĩa, thiết thực.
UBND tỉnh Thanh Hóa cho biết, đến nay cơ bản các bến cảng nam Nghi Sơn đã được chấp thuận chủ trương đầu tư với 14 dự án khai thác hạ tầng cảng biển, tổng mức đầu tư đăng ký trên 25.000 tỷ đồng.
Là một trong 8 khu kinh tế (KKT) trọng điểm của cả nước, KKT Nghi Sơn là trung tâm thu hút các dòng vốn đầu tư vào Thanh Hóa, trong đó có những dự án tỷ USD của các nhà đầu tư nước ngoài. Chính những dự án FDI lớn đã làm nên sức sống cho KKT này và trở thành dấu ấn trong thu hút FDI của Thanh Hóa.
Với việc tập trung nguồn lực đầu tư, từng bước hoàn thiện cơ sở hạ tầng đã không chỉ mang đến diện mạo khang trang, hiện đại mà còn thúc đẩy kinh tế - xã hội của thị xã Nghi Sơn phát triển tương xứng với tầm vóc của một đô thị đóng vai trò là một cực tăng trưởng kinh tế của tỉnh. Đến thời điểm này, hệ thống kết cấu hạ tầng trên địa bàn thị xã ngày càng đồng bộ, hiện đại, tỷ lệ đô thị hóa đạt 80%.
Theo thông tin từ Tỉnh ủy Thanh Hóa, có 5 nhà đầu tư đang quan tâm đến dự án xây dựng tổ hợp nhà máy nhiệt điện LNG tại Khu kinh tế Nghi Sơn. Đây là dự án đặc biệt quan trọng trong nỗ lực biến Nghi Sơn thành trung tâm điện lực Quốc gia...
UBND tỉnh Thanh Hóa vừa có Công văn 2299/UBND-CN đề nghị Bộ Tài nguyên và Môi trường xem xét, chỉnh sửa, bổ sung một số nội dung về chỉ tiêu sử dụng đất 05 năm tỉnh Thanh Hóa để hoàn thiện phương án điều chỉnh kế hoạch sử dụng đất quốc gia 5 năm 2021 – 2025...
Ngày 20/3, Ban Chỉ huy Biên phòng cửa khẩu cảng Nghi Sơn (BĐBP Thanh Hóa) phối hợp với UBND xã Nghi Sơn, thị xã Nghi Sơn tổ chức tuyên truyền phòng, chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU) cho 135 chủ phương tiện và ngư dân trên địa bàn xã.
Trong quý I, tổng nguồn thu từ hoạt động hải quan trên địa bàn tỉnh Thanh đạt 3.832 tỷ đồng, trong đó, thu thuế giá trị gia tăng từ dầu thô nhập khẩu đạt hơn 3.170 tỷ đồng...
Thực hiện quy chế phối hợp giữa Ban Chỉ huy Biên phòng cửa khẩu cảng Nghi Sơn (BĐBP Thanh Hóa) và Đồn Biên phòng Quỳnh Phương (BĐBP Nghệ An), ngày 12/3, Ban Chỉ huy hai đơn vị đã tổ chức phối hợp tuần tra chung khu vực biển tiếp giáp giữa hai tỉnh Thanh Hóa - Nghệ An.
Hiện nay hạ tầng khu vực Cảng Nghi Sơn cơ bản đáp ứng được nhu cầu hàng hóa thông qua cảng nhất là hàng chuyên dụng và hàng tổng hợp. Tuy nhiên, theo đánh giá của các quan chức năng tỉnh Thanh Hóa các bến container chưa được đầu tư hoàn thiện, thiếu quỹ đất để phát triển trung tâm logistics để lưu giữ, bảo quản và lưu thông hàng hóa...
Thực hiện quy chế phối hợp giữa Ban Chỉ huy Biên phòng cửa khẩu cảng Nghi Sơn (BĐBP Thanh Hóa) và Đồn Biên phòng Quỳnh Phương (BĐBP Nghệ An), ngày 12/3, Ban Chỉ huy hai đơn vị đã tổ chức phối hợp tuần tra chung khu vực biển tiếp giáp giữa hai tỉnh Thanh Hóa - Nghệ An.
Ngày 12-3, Ban Chỉ huy Biên phòng cửa khẩu cảng Nghi Sơn (Bộ đội Biên phòng tỉnh Thanh Hóa) và Đồn Biên phòng Quỳnh Phương (Bộ đội Biên phòng tỉnh Nghệ An) đã tổ chức phối hợp tuần tra chung khu vực biển tiếp giáp giữa hai tỉnh Thanh Hóa - Nghệ An.
Theo thông tin tuyển sinh năm 2024 của Trường Đại học Hồng Đức, năm nay nhà trường dự kiến tuyển 2.925 chỉ tiêu đại học chính quy cho 37 ngành.
Theo thống kê mới nhất trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa có 189 trường hợp được cơ quan có thẩm quyền tỉnh giao đất, cho thuê đất nhưng không sử dụng đất liên tục hoặc chậm triển khai dự án.
Ban cán sự Đảng UBND tỉnh Nghệ An vừa có tờ trình gửi Ban Thường vụ Tỉnh ủy về chủ trương đầu tư dự án cầu dẫn nối quốc lộ 7C với cảng nước sâu Cửa Lò với tổng mức đầu tư gần 1.790 tỷ đồng.
Ban Thường vụ Tỉnh ủy Thanh Hóa vừa tổ chức để cho ý kiến về chủ trương đầu tư dự án Nhà máy nhiệt điện LNG Nghi Sơn tại Khu kinh tế Nghi Sơn. Tổng mức đầu tư khoảng 2,4 tỷ USD.
Ngành giao thông - vận tải (GT-VT) đã tích cực thực hiện các giải pháp quản lý hoạt động vận tải bằng ô tô thông qua thiết bị giám sát hành trình (GSHT) nhằm phát hiện, xử lý kịp thời các trường hợp vi phạm quy định trật tự an toàn giao thông, tạo chuyển biến tích cực trong hoạt động vận tải.
Thanh Hóa đã và đang thu hút nhiều dự án năng lượng quy mô lớn với vốn đầu tư lên tới hàng tỷ USD, đóng góp lớn vào an ninh năng lượng khu vực và quốc gia.
Sau các dự án có mức đầu tư lớn như Lọc hóa dầu Nghi Sơn 9 tỉ USD, Nhiệt điện BOT Nghi Sơn 2 gần 2,8 tỷ USD, tỉnh Thanh Hóa sắp có dự án nhà máy nhiệt điện LNG Nghi Sơn với tổng mức đầu tư hơn 2,4 tỷ USD...
Dự án Nhà máy (NM) nhiệt điện LNG Nghi Sơn có quy mô diện tích thực hiện dự kiến khoảng 68,2 ha, tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 58 nghìn tỷ đồng (hơn 2,4 tỷ USD).
Ban cán sự Đảng UBND tỉnh Nghệ An vừa có tờ trình số 79-TTr/BCSĐ gửi Ban Thường vụ Tỉnh ủy về chủ trương đầu tư dự án cầu dẫn nối quốc lộ 7C (QL7C) với Cảng nước sâu Cửa Lò với tổng mức đầu tư gần 1.800 tỷ đồng.
Tỉnh Thanh Hóa sẽ tiến hành lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án Nhà máy nhiệt điện LNG Nghi Sơn tại Khu kinh tế Nghi Sơn trong quý II/2024.
Trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa hiện có 189 dự án không sử dụng đất liên tục hoặc chậm triển khai dự án, vi phạm pháp Luật về Đất đai 2013
Theo kết quả thanh tra, kiểm tra việc sử dụng đất thực hiện dự án của các đơn vị được Nhà nước giao đất, cho thuê đất trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa, thống kê đến ngày 5/02/2024. Sở Tài nguyên và Môi trường đã lập danh sách 189 dự án đang vi phạm pháp luật đất đai.
Sở Tài nguyên và Môi trường Thanh Hóa vừa công khai danh sách 189 trường hợp được cơ quan có thẩm quyền tỉnh giao đất, cho thuê đất nhưng không sử dụng đất liên tục hoặc chậm triển khai dự án.
Theo thống kê, trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa hiện có 189 dự án đang vi phạm pháp luật về đất đai như không sử dụng đất liên tục hoặc chậm triển khai dự án.
Triển vọng thu hút vốn FDI tại Thanh Hóa đang gặp nhiều thách thức, mặc dù đã bắt đầu xuất hiện một số dấu hiệu khả quan.
Trên 20 dự án FDI mới sẽ kỳ vọng đầu tư vào Thanh Hóa năm 2024 với tổng vốn đầu tư đăng ký khoảng 3,5 tỷ USD, tình hình thu hút FDI của tỉnh này đang có nhiều dấu hiệu khởi sắc trở lại.
Vừa qua, Thanh Hóa đã phê duyệt đầu tư và khởi công nhiều dự án giao thông trọng điểm với tổng số vốn đầu tư lên tới hàng nghìn tỷ đồng.
Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng khu vực Khu Kinh tế Nghi Sơn và các khu công nghiệp tỉnh Thanh Hóa đã khởi công dự án Đường nối cao tốc Bắc - Nam, Quốc lộ 1A đi cảng Nghi Sơn với tổng mức đầu tư 1.345 tỷ đồng.