Chuyến đi tới vùng núi Pyrenees đã tạo cơ hội cho Tổng thống Pháp Emmanuel Macron và Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình trò chuyện trực tiếp để giải quyết các khác biệt về thương mại và chính sách đối ngoại.
Bốn tuyến đường sắt đô thị dài hơn 200km sắp khai trương tại Paris (Pháp) sẽ sử dụng công nghệ tàu không người lái.
Vượt qua Mỹ, Trung Quốc hiện có mạng lưới đường sắt cao tốc lớn nhất trên thế giới, với hơn 40.000 km. Vậy, đâu là nguyên nhân khiến quốc gia tỷ dân đứng đầu về lĩnh vực này?
Trong hơn 30 năm phát triển, Tây Ban Nha phát triển hệ thống đường sắt tốc độ cao lên tầm hàng đầu thế giới, tổng chiều dài chỉ sau Trung Quốc.
Công ty đường sắt SNCF của Pháp và nhà sản xuất tàu hỏa Alstom vừa công bố mẫu tàu hỏa cao tốc hai tầng thế hệ mới có tên TGV M.
Đội tàu chạy nhiên liệu hydro sẽ thay thế các đầu máy diesel và được triển khai trên tuyến đường sắt dài khoảng 100 km kết nối 4 thành phố Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervoerde và Buxtehude tại Đức.
Các tàu chở khách, sử dụng năng lượng hydrogen đầu tiên đã đi vào hoạt động tại Đức ngày 24/8.
Gần bốn năm sau khi bắt đầu vận hành hành thử nghiệm, ngày 24/8, mạng lưới tàu hỏa chở khách đầu tiên trên thế giới chạy bằng hydro đã chính thức đi vào hoạt động tại bang Lower Saxony của Đức.
Thông báo từ Renfe cho biết, Đa số chuyến tàu ở thủ đô Madrid đến và đi từ ngoại ô thành phố, cũng như một số chuyến tàu đường dài đã bị gián đoạn hoạt động sáng 21/3 do trục trặc phần mềm Alstom.
Công ty Alstom và Hitachi Rail sẽ cung cấp 54 tàu chạy hoàn toàn bằng điện theo hợp đồng trị giá gần 2 tỷ bảng Anh (2,6 tỷ USD). Đây sẽ là tàu điện 'chạy nhanh nhất châu Âu' với vận tốc 360km/h.
Trong hai ngày 23 và 24-1, nhà ga S1- Nhổn của tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội (đối diện Trường đại học Công nghiệp Hà Nội) đã mở cửa đón người dân đến tham quan đoàn tàu đầu tiên.