Một số ĐBQH đã nêu đề xuất đối với quy hoạch sử dụng đất ở những tỉnh, thành phố lớn như Hà Nội và TP.HCM là những vùng lõi trong bán kính khoảng dưới 10km tuyệt đối không quy hoạch nhà ở chung cư cao tầng...
Ngày 17/11, theo ghi nhận của phóng viên Tiền Phong, tình trạng xếp hàng dài chờ đổ xăng ở Hà Nội đã không còn tái diễn. Thực tế tại một số điểm có thể gọi là 'vắng' khách, nhân viên đổ xăng có quãng thời gian xả hơi giữa các đợt khách ra vào.
Hà Nội từ lâu đã có chủ trương di dời các khu công nghiệp, điểm công nghiệp ra ngoại thành để khai thác tốt hơn hiệu quả sử dụng đất và nâng cao chất lượng sống của người dân. Thế nhưng, thay vì sử dụng quỹ đất sau khi di dời để phát triển các công trình công cộng, cây xanh, bãi xe… thì hàng loạt chung cư, cao ốc lại được 'dựng' lên gây sức ép không nhỏ cho hạ tầng đô thị.
Di dời bến xe ra khỏi nội đô không phải là câu chuyện bây giờ mới nhắc tới. Từ nhiều năm trước, việc di dời bến xe ra khỏi nội đô đã dần được thực hiện.
Ngày 2-12, Công an huyện Tiên Yên, tỉnh Quảng Ninh, cho biết đang tạm giữ hình sự Nguyễn Ngọc Phong (là lái xe khách Limousine) để phục vụ công tác điều tra liên quan đến hành vi tàng trữ trái phép chất ma túy.
Năm 2016, Dự án bến xe Yên Sở bất ngờ được UBND Hà Nội phê duyệt và đặt ngay tại vị trí 'đất vàng' trên đường vành đai 3, phường Yên Sở, Quận Hoàng Mai. Dự án này từng bị Bộ GTVT và các chuyên gia phản đối quyết liệt. Sau 4 năm thi công, dự án vẫn là... bãi đất trống. Liệu tân Chủ tịch UBND Tp. Hà Nội Chu Ngọc Anh có dám mạnh tay với dự án 'trên giời' này?
Sau khởi động chuỗi hoạt động 'Đổi rác thải tái chế lấy quà tặng' tại một số phường trên địa bàn quận Hoàn Kiếm, từ ngày 5/9/2020, Urenco đã thực hiện đồng loạt tại 4 quận: Hoàn Kiếm, Đống Đa, Hai Bà Trưng, Ba Đình. Chương trình diễn ra vào sáng thứ bảy hằng tuần (từ 8h đến 11h).
Liên ngành Công an thành phố và Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội vừa thống nhất báo cáo UBND TP Hà Nội và Bộ Giao thông Vận tải điều chỉnh lộ trình đối với 43 lượt xe khách đi tránh trục đường xuyên tâm thành phố Nguyễn Trãi - Trần Phú - Quang Trung (Hà Đông) nhằm giảm ùn tắc và hạn chế tình trạng xe 'dù', bến 'cóc' trên tuyến đường này.
Ngày 2-1, ông Vũ Hà, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho biết, liên ngành gồm Công an thành phố và Sở Giao thông Vận tải vừa thống nhất báo cáo UBND thành phố Hà Nội và Bộ Giao thông Vận tải điều chỉnh lộ trình đối với 43 lượt xe khách đi tránh trục xuyên tâm Nguyễn Trãi – Trần Phú - Quang Trung (Hà Đông) nhằm giảm ùn tắc và hạn chế tình trạng xe 'dù', bến 'cóc'.
Do thường xuyên gây ùn tắc, phát sinh xe dù bến cóc, liên ngành (Công an - GTVT) Hà Nội vừa thống nhất nắn lộ trình gần 100 lượt xe khách đi tránh trục Nguyễn Trãi - Quang Trung (Hà Đông).
Chiều 31/12, lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội đã làm việc với bến xe Yên Nghĩa và chỉ đạo thực hiện gấp một số kế hoạch để phục vụ hành khách dịp Tết. Cũng tại đây, lãnh đạo Sở GTVT đã đưa ra 3 phương án xóa gần 100 lượt xe khách xuyên tâm đang gây ùn tắc, rối loạn giao thông.
Sau khi Báo Quân đội nhân dân đăng vệt bài 'Để Hà Nội có thêm nhiều điểm đỗ xe văn minh, hiện đại', tòa soạn nhận được nhiều ý kiến phản hồi của các chuyên gia và người dân. Đồng tình với nội dung báo nêu, các ý kiến cũng cho rằng, TP Hà Nội cần thể hiện rõ vai trò là 'nhạc trưởng' trong quy hoạch, thực hiện quy hoạch giao thông tĩnh và kiến tạo chính sách, thu hút các nhà đầu tư, doanh nghiệp xây dựng thêm điểm đỗ xe thông minh, hiện đại.
Trước khi va chạm với cột điện, xe ô tô Yaris màu đỏ BKS 29A-979.16 do một người phụ nữ điều khiển đã đâm vào một người đi xe máy.