Doanh nghiệp xây dựng Xuân Trường vừa thảm gần 2km bê tông nhựa đầu tiên trên dự án cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh.
Đó là chỉ đạo của Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Duy Lâm khi kiểm tra tiến độ thi công 2 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn Bãi Vọt - Hàm Nghi và Hàm Nghi - Vũng Áng.
Cận tết Nguyên đán Giáp Thìn, công trường dự án cao tốc Bắc – Nam đoạn qua Hà Tĩnh vẫn không ngừng nghỉ. Công nhân vẫn bám công trường, nỗ lực đẩy tiến độ.
Những bữa ăn được tổ chức ngay trên công trường thi công cao tốc, thay vì tại lán trại như trước. Tất cả đều tranh thủ từng phút khi thời tiết đang thuận lợi.
Theo Bộ GTVT, đến thời điểm này, việc triển khai thi công của nhà thầu Xuân Trường tại hai gói thầu dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Hàm Nghi - Vũng Áng qua địa bàn tỉnh Hà Tĩnh chưa đáp ứng kế hoạch và tiến độ đề ra.
Tranh thủ những ngày thời tiết thuận lợi trong tháng 11, Ban quản lý dự án Thăng Long cùng các nhà thầu 2 dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Bãi Vọt - Hàm Nghi và Hàm Nghi - Vũng Áng đã đẩy nhanh tiến độ để bù lại khối lượng bị chậm do mưa lũ những ngày trước đó.
Dự án thành phần Cao tốc Quy Nhơn-Chí Thạnh có chiều dài toàn tuyến khoảng 61,7km. Đoạn tuyến đi qua tỉnh Phú Yên có chiều dài 42,07 km, đi qua tỉnh Bình Định có chiều dài 19,6 km.
Theo đại diện chủ đầu tư, dự án đang bảo đảm tiến độ theo kế hoạch và phấn đấu đến cuối năm 2023 vượt tiến độ.
Tranh thủ thời tiết thuận lợi, các nhà thầu 2 dự án cao tốc Bắc-Nam đoạn qua Hà Tĩnh gồm Bãi Vọt-Hàm Nghi và Hàm Nghi-Vũng Áng đang đẩy mạnh thi công bù khối lượng bị chậm, cam kết về 'đích' đúng tiến độ.
Rà soát của Bộ Giao thông vận tải (GTVT) thống kê, năm 2018, kế hoạch vốn đầu tư công giải ngân Thủ tướng Chính phủ giao cho Bộ GTVT hơn 27.000 tỷ đồng, năm 2019 là hơn 30.000 tỷ đồng, năm 2020 hơn 36.000 tỷ đồng, năm 2021 xấp xỉ 43.000 tỷ đồng, năm 2022 hơn 55.000 tỷ, tới năm 2023 tăng vọt lên hơn 94.000 tỷ đồng, cao gấp 2,2 lần năm 2021 và gấp 1,7 lần năm 2022.
Mặc cho cái nắng như đổ lửa, 17 mũi thi công, với hơn 130 đầu xe máy thiết bị và hơn 300 công nhân thuộc Tổng Công ty 319 thi công gói thầu XL11, dự án Bãi Vọt – Hàm Nghi vẫn miệt mài bù tiến độ, sau 7 tháng vướng mỏ vật liệu.
Để cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2 đảm bảo tiến độ, thủ tục cấp phép mỏ vật liệu phải được đẩy nhanh và cho phép dùng cát biển để thi công thử nghiệm tại các dự án hạ tầng giao thông khu vực Đồng bằng Sông Cửu Long.
Theo quy định mới, thời gian cấp mỏ vật liệu cho nhà thầu có thể rút ngắn được 2/3 so với thực hiện theo thủ tục thông thường (khoảng 120 ngày).
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng yêu cầu các Ban QLDA, nhà thầu thi công quản chặt tiến độ, chất lượng các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam.
Thủ tướng yêu cầu Chủ tịch UBND các tỉnh phải dành sự ưu tiên cao nhất các điều kiện về nguồn lực, vật liệu để đẩy nhanh tiến độ đầu tư các dự án giao thông, nhất là các dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc.
Ngày 13/2, Đoàn công tác của Bộ GTVT do Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ dẫn đầu đã đến thăm và tặng quà động viên cán bộ, kỹ sư, công nhân đang nước rút hoàn thành dự án cao tốc Bắc Nam phía Đông đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45. Tham gia Đoàn công tác có ông Phạm Hoài Phương, Chủ tịch Công đoàn GTVT Việt Nam.