Cuộc khủng hoảng, căng thẳng ở Biển Đỏ không phải là khó khăn duy nhất mà các hãng vận tải lớn phải đối mặt trong năm 2024.
Những cuộc tấn công tàu vận tải biển ở Biển Đỏ không phải là vấn đề duy nhất mà các hãng vận tải lớn phải đối phó khi năm 2024 bắt đầu.
Các rủi ro bổ sung trong năm 2024 sẽ bao gồm khả năng gia tăng căng thẳng ở Biển Đỏ tới Vịnh Arập làm ảnh hưởng đến các chuyến hàng vận chuyển dầu mỏ.
Thua, nhưng không phải buồn. Bởi lần đầu tiên và cũng là đội bóng thứ hai sau Thái Lan của ĐNA được vào đá với các đội hơn ta ít nhất là 20 bậc trở lên theo xếp hạng của FIFA vòng loại cuối cùng của Wold Cup. Vào đến đấy là ta đã tiến bộ lắm rồi, phải tự hào với các cháu cậu thủ và HLV mới đúng.