Các tàu biển của Việt Nam bị lưu giữ tại cảng biển nước ngoài bởi những khiếm khuyết chủ yếu về hệ thống cứu hỏa, van két dầu không hoạt động...
Năm 2023, đội tàu biển Việt Nam nằm trong Danh sách trắng của Tổ chức hợp tác kiểm tra nhà nước cảng biển khu vực châu Á - Thái Bình Dương (Tokyo MOU), xếp thứ 7/40 quốc gia trong Danh sách trắng.
Năm 2023, doanh nghiệp trong lĩnh vực hàng hải gặp khó khăn do xung đột một số khu vực diễn biến khó lường, kinh tế nhiều nước rơi vào suy thoái hậu Covid. Những yếu tố này tiếp tục gây thách thức năm tới. Cùng với đó, doanh nghiệp trong ngành cũng phải xoay xở để thích ứng với xu hướng giảm phát thải nếu không muốn bị loại khỏi cuộc chơi...
Theo Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng, quy hoạch cảng biển cần tầm nhìn dài hạn nhưng quá trình đầu tư cũng cần linh hoạt, thậm chí điều chỉnh khi thực tế thay đổi. Đặc biệt, quá trình đầu tư, xây dựng phải định hướng và xác định cảng biển là trung tâm kết nối các phương thức vận tải khác.
So với cùng kỳ năm 2022, số vụ tai nạn hàng hải giảm 1 vụ. Số người chết và mất tích giảm 11 người.
Hôm nay (24/11), tại Hy Lạp, đoàn công tác Bộ GTVT do Thứ trưởng Nguyễn Duy Lâm dẫn đầu đã làm việc với Bộ trưởng Bộ Hàng hải và Chính sách hải đảo Christos Stylianides.
Trong nửa đầu năm nay, các đơn vị đăng kiểm trên cả nước đã kiểm định gần 2,9 triệu lượt phương tiện, trong đó hơn 2,2 triệu lượt phương tiện đạt tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.
Phó cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam thông tin, hai quý đầu năm, các đơn vị đăng kiểm trên cả nước đã kiểm định gần 2,9 triệu lượt phương tiện.
6 tháng đầu năm 2023, các đơn vị đăng kiểm kiểm định gần 2,9 triệu lượt phương tiện, trong đó, gần 678 nghìn lượt trượt kiểm định lần đầu.
Tính đến hết 31/5, tỷ lệ tàu biển Việt Nam bị lưu giữ ở nước ngoài là 2,01%, tiếp tục nằm trong Danh sách trắng của Tokyo Mou.
Hàng chục tàu có tải trọng lên đến cả trăm nghìn tấn gặp sự cố đã được cứu hộ, ứng phó kịp thời, khơi thông luồng vận chuyển hàng hóa...
Tổng khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển Việt Nam 11 tháng tăng 4%, hàng container tăng 5%.
Trong 9 tháng đầu năm, có 17 tàu biển bị lưu giữ ở nước ngoài vì những khiếm khuyết về vấn đề kỹ thuật, giấy chứng nhận thuyền viên.
Ông Phạm Hải Bằng, Trưởng phòng Tàu biển, Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, Việt Nam đang nằm trong Danh sách trắng, thuộc top những nước có tỷ lệ tàu lưu giữ thấp, với tỷ lệ khoảng 1-2%.
Việt Nam đang nằm trong 'danh sách trắng', thuộc top các nước có tỷ lệ tàu biển bị lưu giữ thấp nhất.
Tính đến ngày 31/5, có 50.491 lượt phương tiện không đạt tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường ở lần kiểm định thứ nhất.
Tính đến ngày 31/5/2022, có 50.491 lượt phương tiện không đạt tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật (ATKT) và bảo vệ môi trường (BVMT) ở lần kiểm định thứ nhất.
Cơ quan chức năng các nước thuộc khu vực Tokyo MOU phát hiện 428 khiếm khuyết liên quan đến 143 lượt tàu, lưu giữ 4 lượt tàu, tỷ lệ lưu giữ 2,99%.
Việc lựa chọn phương tiện kiểm tra tuân thủ các quy định chặt chẽ của Thỏa thuận kiểm tra nhà nước tại cảng biển khu vực châu Á-Thái Bình Dương.
Với tỉ lệ lưu giữ thấp, đội tàu biển Việt Nam liên tục nằm trong 'danh sách trắng' của Tokyo MOU...
Mặc dù chịu những tác động tiêu cực của dịch bệnh COVID-19 nhưng khối lượng hàng hóa xuất nhập khẩu vận tải biển quốc tế của đội tàu biển Việt Nam vẫn ghi nhận mức tăng trưởng 54% trong 6 tháng đầu năm.
Đảng ủy Cục Đăng kiểm Việt Nam (ĐKVN) thuộc Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cho biết, trong thời gian tới sẽ lãnh đạo cấp ủy cơ quan, đơn vị, CCVCLĐ phấn đấu hoàn thành tốt nhiệm vụ chính trị được giao, tập trung chỉ đạo thực hiện những nhiệm vụ trọng tâm.
Cục Hàng hải Việt Nam yêu cầu các cảng vụ hàng hải phối hợp với các đơn vị liên quan kiểm soát chặt chẽ hành khách, thuyền viên tại các khu vực cảng biển, cửa khẩu biên giới không để tình trạng nhập cảnh trái phép xảy ra.
Việt Nam hiện đang xếp thứ 30 thế giới về qui mô đội tàu biển, liên tục nhiều năm nằm trong Danh sách trắng của TOKYO MOU.
Năm 2020, các cảng vụ hàng hải đã tổ chức kiểm tra, phát hiện tới hơn 12.300 khiếm khuyết của tàu biển.
Liên tiếp trong 3 năm tới, 3 vị trí Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) sẽ về hưu. Dù nhân lực chủ chốt ngành sắp biến động mạnh nhưng những 'hạt giống đỏ' của ngành vẫn... vắng hoe.
Với nỗ lực trong công tác quản lý lĩnh vực hàng hải, đội tàu biển Việt Nam được duy trì trong danh sách trắng của Tokyo MOU.
Thứ trưởng Nguyễn Văn Công vừa trao quyết định của Bộ GTVT tái bổ nhiệm ông Nguyễn Xuân Sang giữ cương vị Cục trưởng Cục Hàng hải VN.
Thực hiện hàng loạt giải pháp chống dịch bệnh COVID-19 như: Hạn chế đi lại, hạn chế tập trung đông người, làm việc tại nhà… nhưng những cán bộ của Cục Hàng hải Việt Nam vẫn đảm bảo nhiệm vụ thông suốt những con tàu chở hàng, tháo gỡ thủ tục khó khăn cho doanh nghiệp và luôn sẵn sàng trực chiến khi có tai nạn trên biển…
Cục Hàng hải Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu các đơn vị trực thuộc tăng cường các giải pháp thực hiện phòng, chống dịch COVID-19. Đáng chú ý, tại văn bản này, Cục Hàng hải Việt Nam đề nghị các cảng vụ hàng hải lùi thời hạn kiểm tra thực tế tàu biển để ngăn ngừa sự lây nhiễm của dịch COVID-19.
Cục Hàng hải VN cho biết, trong tháng 1 vừa qua, 3 tàu biển thuộc đội tàu VN bị lưu giữ ở các cảng biển nước ngoài.
3 tàu biển của Việt Nam đã bị lưu giữ tại cảng biển Trung Quốc, Nhật Bản do mắc nhiều khiếm khuyết kỹ thuật trong tháng 1/2020.
Năm 2019, đội tàu biển Việt Nam tiếp tục duy trì an toàn trong 'danh sách trắng' của tổ chức Tokyo Mou.
5 năm trở lại đây, hàng hải được đánh giá là một trong những ngành có sự đột phá mạnh mẽ trong công tác cải cách thủ tục hành chính.
Chiến dịch kiểm tra tập trung diễn ra từ 1/9-30/11/2019 tại cảng biển các quốc gia tham gia Paris MOU và Tokyo MOU.
Trong bối cảnh khủng bố trở thành mối đe dọa an toàn, an ninh toàn cầu, tình trạng mất an ninh, trật tự hàng hải đến từ việc gia tăng tội phạm trên biển đã khiến việc đảm bảo an ninh, an toàn hàng hải trở thành yêu cầu cấp thiết.