Ga Tân Cảng thuộc tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) là nhà ga có quy mô lớn nhất trong 10 nhà ga trên cao, với hệ thống mái che rộng 6.200 m2 được thiết kế bằng màng sợi thủy tinh phủ nhựa của Nhật Bản, có quy mô lớn nhất Việt Nam ở thời điểm hiện tại đã hoàn thành 93% khối lượng công việc.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị mong muốn có thêm một tư vấn độc lập để đánh giá kết quả thí nghiệm, quan trắc liên quan đến sự cố rớt gối cao su tuyến metro số 1.
Để có cơ sở chấp thuận nghiệm thu công trình, chủ đầu tư đề xuất thêm tư vấn độc lập điều tra sự cố gối cao su metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên)
Tư vấn NJPT vừa có văn bản gửi Tập đoàn Sumitomo nêu rõ lo lắng về sự cố ở tuyến metro số 1 và đề nghị thành lập đội điều tra tổng hợp.
Ban Quản lý đường sắt đô thị TP HCM cho biết đơn vị này vừa có văn bản về việc Tổng thầu EPC (Liên danh SCC) chậm trễ trong báo cáo nguyên nhân sự cố dầm cầu cạn tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên.
Từ khi sự cố dầm cầu cạn tuyến metro số 1 xảy ra, tổng thầu vẫn không có báo cáo nguyên nhân, không trình nộp đúng thời hạn các hồ sơ mặc dù Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP HCM đã nhiều lần đốc thúc.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM vừa có văn bản khẩn gửi UBND TP báo cáo về thông tin khiếu nại tại khoảng đất trống gần khu vực depot, thuộc gói thầu số 2, dự án Xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1.
Ban Quản lý Đường sắt Đô thị (MAUR) vừa có văn bản gửi UBND TP.HCM về việc nhà thầu phụ tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) khiếu nại hôm 9-5.
MAUR yêu cầu Liên danh NJPT, Tổng thầu SCC và các tổng thầu khác của Dự án metro số 1 (TP.HCM) gấp rút rà soát năng lực của các nhà thầu phụ thứ cấp trong dự án.