Ngày 31/3 báo Tiền Phong có bài 'Thót tim với xe công trường trên tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình' phản ánh tình trạng cao tốc xe chạy với tốc độ 120km/h nhưng xuất hiện nhiều công trường và máy móc thi công. Sau khi báo đăng, đơn vị quản lý cao tốc và chủ đầu tư thi công các dự án đã có thông tin về sự việc.
Theo quy định, pháp nhân phải bồi thường thiệt hại do lỗi mà người của pháp nhân gây ra, do đó, Tòa tuyên 5 nhà thầu phải chịu trách nhiệm.
Hội đồng xét xử nhận định, để xảy ra sai phạm, thiệt hại, trách nhiệm đầu tiên thuộc nhà thầu thi công, do đó, tuyên buộc 4 nhà thầu Hàn Quốc, Trung Quốc và một công ty xây dựng trong nước phải bồi thường 460 tỷ đồng.
Sau thời gian xét xử và nghị án kéo dài, sáng 27/10, HĐXX sơ thẩm TAND TP. Hà Nội đã quyết định tuyên án đối với 22 bị cáo vi phạm quy định xây dựng gây thiệt hại 460ủang Ngãi.
Ngoài mức án đối với các bị cáo, HĐXX buộc năm nhà thầu, trong đó có Lotte E&C, Posco E&C phải bồi thường 460 tỉ đồng ở dự án cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi.
22 bị cáo là cựu lãnh đạo thuộc chủ đầu tư dự án, Ban QLDA, nhà thầu và tư vấn giám sát thi công dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi vừa bị tuyên án tù.
Nói lời sau cùng trước Hội đồng xét xử, bị cáo Trần Văn Tám, cựu Tổng giám đốc VEC nhận toàn bộ trách nhiệm về các sai phạm tại dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi và cho rằng không vụ lợi cá nhân.
Các bị cáo Trần Văn Tám, Mai Tuấn Anh nhận trách nhiệm của người đứng đầu. Họ mong tòa sơ thẩm xem xét giảm nhẹ lượng hình phạt trước khi tuyên án.
Viện kiểm sát đánh giá suốt quá trình thực hiện dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, lãnh đạo VEC đã 'buông lỏng' điều hành, quản lý... dẫn đến các gói thầu được thi công, nghiệm thu không đúng tiêu chuẩn kỹ thuật, chất lượng công trình không đảm bảo, gây thiệt hại số tiền đặc biệt lớn.
Viện Kiểm sát đánh giá, suốt quá trình thực hiện dự án, các lãnh đạo Tổng công ty VEC đã buông lỏng điều hành, quản lý, dẫn đến các gói thầu được thi công, nghiệm thu không đúng tiêu chuẩn kỹ thuật, yêu cầu thiết kế.
Viện Kiểm sát cho rằng các nhà thầu không phải bồi thường thiệt hại 460 tỷ đồng, mà các bị cáo phải liên đới chịu trách nhiệm về dân sự.
Cựu Tổng giám đốc VEC Trần Văn Tám bị VKS đề nghị mức án 5,5-7 năm tù về hai tội vi phạm quy định về đầu tư công trình xây dựng gây hậu quả nghiêm trọng và tội thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng.
Dàn cựu lãnh đạo VEC đều thừa nhận trách nhiệm trong phiên tòa xét xử vụ án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, gây thiệt hại 460 tỷ đồng.
Khi đại diện Lotte E&C và Posco E&C khẳng định không vi phạm tại dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi và cho rằng kết quả giám định chưa khách quan, Giám định viên đã đưa ra hàng loạt căn cứ phản bác.
Tại tòa, đại diện VEC mong muốn HĐXX trong quá trình xem xét giải quyết vụ án, nếu xác định các nhà thầu thi công có sai phạm gây thiệt hại cho chủ đầu tư thì phải bồi thường theo đúng quy định pháp luật; doanh nghiệp này không yêu cầu bị cáo phải bồi thường và kiến nghị gỡ bỏ các biện pháp ngăn chặn phong tỏa tài sản.
Trình bày trước Hội đồng xét xử, các cựu lãnh đạo Tổng công ty VEC thừa nhận nguyên nhân hư hỏng theo kết luận giám định; trong khi đó, nhiều bị cáo nhóm nhà thầu cho rằng kết luận không khách quan.
Tổng Công ty VEC đã nghiệm thu, thanh toán cho các nhà thầu tổng số tiền hơn 460 tỷ đồng đối với các hạng mục công trình không đảm bảo chất lượng.
Bị cáo Trần Văn Tám khai dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi hư hỏng trên mặt đường do một số loại nguyên vật liệu không được đảm bảo.