Chỉ cần đăng ký với HTX vận tải, một người dân dễ dàng trở thành một thành viên của HTX và tham gia đóng phí thường niên.
Cổ phiếu VNS đã ghi nhận mức thanh khoản 'khủng' trong phiên 14/5 khi khớp lệnh hơn 2,7 triệu cổ phiếu. Trong đó, khối lượng bán ra của khối ngoại lên tới hơn 2 triệu đơn vị.
Tiềm năng của thị trường gọi xe công nghệ ở Việt Nam còn rất lớn, các doanh nghiệp dẫn đầu đang vẽ lại bức tranh thị trường
Tael Two Partners, cổ đông nước ngoài có trụ sở liên hệ tại Singapore, vừa đăng ký bán 1 triệu cổ phiếu Công ty cổ phần Ánh Dương Việt Nam (Vinasun, mã chứng khoán: VNS) sau nhiều lần thực hiện giao dịch bất thành vì thanh khoản thấp.
Lợi nhuận sau thuế thực tế chỉ đạt 150 tỷ đồng, giảm 18% so với năm trước khiến Vinasun không thể hoàn thành mục tiêu lợi nhuận 209 tỷ đồng để xác lập mức cao nhất trong vòng 6 năm trở lại đây.
Ông Đặng Phước Thành - người ngồi ghế Chủ tịch Hội đồng quản trị Vinasun - suốt 23 năm qua đã từ nhiệm với lý do cá nhân. Con trai ông Thành là Đặng Thành Duy sẽ làm Tổng Giám đốc Vinasun.
Lãnh đạo Vinasun cho biết việc thay đổi vị trí lãnh đạo công ty là công việc bình thường, không ảnh hưởng đến hoạt động
Con trai của ông Đặng Phước Thành hiện đang là Phó Tổng Giám đốc Vinasun sẽ ngồi ghế CEO kể từ ngày 8/12.
Ông Đặng Phước Thành đã từ nhiệm chức Chủ tịch HĐQT Vinasun, đồng thời giao lại vị trí cho Tổng giám đốc Tạ Long Hỷ. Vị trí Tổng giám đốc sẽ nhường lại cho con trai ông Thành.
Ngày 8-12, Công ty CP Ánh Dương Việt Nam (Vinasun, mã chứng khoán: VNS) có công bố thông tin bất thường gửi Ủy ban Chứng khoán Nhà nước thông báo về thay đổi nhiều nhân sự lãnh đạo.
Vinasun đã thông qua đơn từ nhiệm vị trí chủ tịch HĐQT của ông Đặng Phước Thành sau 23 năm ngồi ghế nóng.
Nhiều hãng taxi truyền thống đầu tư lớn để giành lại thị phần vốn bị thu hẹp trước sự phát triển mạnh mẽ của các ứng dụng gọi xe công nghệ
Nhiều chuyên gia cho rằng, nếu mức độ xử phạt hai hãng taxi chỉ mang tính răn đe, không đủ sức nặng sẽ tạo tiền đề xấu và ảnh hưởng đến ngành taxi.
Để đảm bảo đi lại trong dịp lễ giỗ Tổ Hùng Vương, 30-4 và 1-5, ông Hỷ cho biết trường hợp luồng xe vào sân bay thông thoáng, Vinasun sẽ cung ứng khoảng 2.000 lượt/ngày qua sân bay Tân Sơn Nhất để giải quyết ùn ứ hành khách.
Ngày 25-4, Công ty Cổ phần Ánh Dương Việt Nam (Vinasun, mã chứng khoán: VNS) tổ chức đại hội đồng cổ đông thường niên 2023.
Thông tin từ công ty TCP – đơn vị quản lý, khai thác nhà giữ xe tại sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất cho biết, kể từ ngày 1/4/2023 tới đây, đơn vị này sẽ thu giá dịch vụ từ 5.000-10.000 mỗi lượt taxi truyền thống vào đón khách.
VOV.VN -VOV.VN -Mới đây, đơn vị kinh doanh nhà để xe tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, TP.HCM là Công ty cổ phần đâu tư TCP thông báo về việc thu phí dịch vụ với taxi truyền thống từ ngày 1/4/2023. Theo đó, phí dịch vụ từ 5.000 – 15.000 đồng/lượt thay vì cho thuê vị trí đậu xe tại bãi đậu ô tô ngoài trời như trước, việc này đang vấp phải sự phản đối.
Sở GTVT TP.HCM đề nghị Cảng vụ hàng không Miền Nam sớm có phúc đáp về việc taxi khi 'quá cảnh' nhà xe TCP ở sân bay Tân Sơn Nhất phải đóng phí theo lượt.
Từ ngày 1/4 sân bay Tân Sơn Nhất sẽ thu phí taxi ra vào theo lượt thay vì theo tháng.
Hành khách có thể phải chịu 3 loại phí gồm phí thuê bãi đậu taxi, phí ra vào cổng sân bay, phí quá cảnh nhà xe TCP tương ứng lần lượt là 9.100 đồng, 10.000 đồng và đến 15.000 đồng…
Ngoài phí qua cổng, taxi có thể sẽ phải chịu cùng lúc hai lần phí dịch vụ của hai đơn vị khác nhau khi đón khách ở sân bay Tân Sơn Nhất từ ngày 1/4.
Từ ngày 1/4, taxi đón khách ở sân bay Tân Sơn Nhất có thể phải trả phí theo lượt 5.000-15.000 đồng. Nhiều tài xế lo ngại hành khách có thể 'quay lưng' với dịch vụ vận tải này.
Nếu áp dụng cách tính giá dịch vụ mới của Công ty CP Đầu tư TCP, hành khách sử dụng taxi truyền thống tại sân bay Tân Sơn Nhất sẽ trả thêm phí từ 5.000 đến 15.000 đồng/lượt
Sau vụ 'chặt chém' du khách người Nhật, tài xế bị sa thải. Các hãng taxi buộc phải chấn chỉnh, rà soát toàn bộ hoạt động.
Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất cho biết tính đến thời điểm hiện nay, việc sử dụng khu đất trước sân bay đúng mục đích đã mang lại nhiều kết quả tích cực, điển hình.
Một số doanh nghiệp kinh doanh vận tải, tài xế kiến nghị tiếp tục cho sử dụng bãi đệm taxi ở Tân Sơn Nhất để thuận tiện đón khách, nhất là trong bối cảnh lượng khách đi, đến sân bay vẫn ở mức cao.
Chậm trễ trong việc triển khai thu phí không dừng khiến phương tiện vẫn ùn ứ trong sân bay Tân Sơn Nhất đặc biệt là nhà xe TCP.
Nhằm giải quyết tình trạng ùn ứ, quá tải ở sân bay Tân Sơn Nhất, Công ty cổ phần Ánh Dương Việt Nam (Vinasun) đã đưa thêm hơn 1.000 xe để phục vụ hành khách.
Bằng sự nỗ lực đầu tư, kinh doanh, cạnh tranh văn minh, nhanh chóng ứng dụng công nghệ, Vinasun tự hào vì đã vực dậy doanh nghiệp với kết quả lãi liên tiếp 3 quý trong năm 2022 đạt 130 tỷ đồng…
Tình trạng khan hiếm xăng dầu lan rộng khiến hoạt động vận tải hàng hóa và vận tải hành khách liên tỉnh xảy ra nhiều xáo trộn bất thường.
Không tìm được chỗ đổ xăng, hoặc chỉ được đổ mức hạn chế, nhiều tài xế ở TP.HCM đã tắt app, thậm chí có người quyết định chạy xuống Đồng Nai để đổ xăng.
Dù giá xăng đã giảm mạnh nhưng giá cước vận tải các tuyến cố định đã tăng trong thời kỳ xăng dầu tăng cao đến nay vẫn chưa giảm.
Trong khi các mặt hàng xăng trong nước vừa có lần thứ 2 giảm giá sâu liên tiếp, giá cả hàng hóa, tiêu dùng vẫn cần thêm thời gian để điều chỉnh.
Nhiều người dân cho biết họ đã chuyển sang đi taxi truyền thống thay vì các hãng xe công nghệ từ đầu năm nay.
Sau khi giảm hơn 3.000 đồng/lít, giá xăng đã về mức tương đương thời điểm giữa tháng 3. Người dân kỳ vọng giá hàng hóa, dịch vụ sẽ hạ nhiệt để giảm áp lực chi tiêu, sinh hoạt.
Trong lúc lĩnh vực vận tải đang khó khăn nhất, Nhà nước đưa ra các chính sách về giảm thuế, giảm phí… là giải pháp thiết thực nhất để giúp các doanh nghiệp tái hoạt động trở lại.
Từ 0h ngày 11/7, giá bán lẻ xăng dầu giảm hơn 3.000 đồng/lít. Người tiêu dùng kỳ vọng giá cước, giá hàng hóa sẽ được điều chỉnh để giảm áp lực đời sống. Tuy nhiên, trao đổi nhanh với phóng viên, đại diện một số doanh nghiệp vận tải cho hay chưa tính đến chuyện giảm giá cước tại thời điểm này.
Các chuyên gia, doanh nghiệp cho rằng nhà nước cần quản lý chặt chẽ giá cước, các loại phụ thu của các đơn vị vận tải... bao gồm cả các hãng xe công nghệ.
Giá xăng dầu cao kỷ lục, lượng khách ít, đã khiến không ít doanh nghiệp vận tải tính chuyện bán xe vì lo trụ không nổi.
Nhiều doanh nghiệp vận tải đang trụ không nổi khi giá xăng dầu lên quá cao.
Giá xăng dầu liên tục thiết lập mức kỷ lục mới và đang ở mức cao nhất trong lịch sử khiến người dân lẫn doanh nghiệp lao đao.
Nhiều hãng xe thiếu tài xế, phương tiện trước nhu cầu tăng cao hậu đại dịch được cho là một trong những nguyên nhân gây ra tình trạng khó tìm dịch vụ.