Các chuyên gia trong lĩnh vực hàng không dự báo tuy giá dầu giảm nhưng giá vé máy bay có thể vẫn ở mức cao trong thời gian tới
Phó Chủ tịch IATA nhận định việc Trung Quốc mở cửa trở lại sớm hơn 6 tháng so với dự kiến là một 'cú hích' lớn đối với châu Á-Thái Bình Dương cũng như ngành hàng không trên toàn thế giới.
Các cơ quan quản lý hàng không của Thái Lan sẽ tăng tốc độ phê duyệt cho những hãng bay đang xin bổ sung máy bay để tăng công suất trong nỗ lực giảm giá vé máy bay tăng vọt trong những tháng gần đây.
Ngành hàng không châu Á phục hồi chậm hơn các khu vực khác trên thế giới, phần lớn do một số nước như Trung Quốc và Nhật Bản chậm dỡ bỏ các hạn chế nhập cảnh được áp đặt nhằm chống đại dịch COVID-19.
Theo ước tính mới nhất của Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế (IATA), lưu lượng hành khách hàng không tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương vào cuối năm nay sẽ phục hồi về mức tương đương 73% mức ghi nhận năm 2019, trong bối cảnh các nước nới lỏng các biện pháp hạn chế đi lại.
Trong suốt 2 năm căng thẳng của đại dịch, nhiều người đã rời bỏ ngành hàng không.
Ngành công nghiệp hàng không toàn cầu được dự báo sẽ lỗ ròng chỉ ở mức 1,2% doanh thu trong năm nay, và sẽ có lãi ngay vào năm sau, trong bối cảnh hoạt động du lịch hàng không tiếp tục phục hồi mạnh mẽ hơn so với các dự báo được đưa ra trước đó.
Lượng khách quốc tế đặt vé cho các chuyến bay đến các nước ASEAN gồm Thái Lan, Philippines, Việt Nam, Indonesia, Singapore tăng vọt trong tháng 1 sau khi các nước nới lỏng hạn chế biên giới, theo dữ liệu từ hãng đặt phòng khách sạn và vé máy bay trực tuyến Skyscanner (Anh) công bố hôm 10-2.
Nếu chậm mở cửa thị trường quốc tế, các doanh nghiệp hàng không, du lịch sẽ cạnh tranh rất yếu so với các nước ngoài, khả năng phục hồi của thị trường cũng sẽ chậm.
Từ ngày 1/11, lần đầu tiên sau 18 tháng, Thái Lan, Australia và Israel đã nới lỏng các lệnh hạn chế biên giới quốc tế. Đây được coi là cuộc thử nghiệm diện rộng với nhu cầu du lịch và đi lại toàn cầu trong đại dịch Covid-19.