Ngày càng nhiều xe khách trá hình, chuyên chạy tuyến cố định dưới danh nghĩa xe hợp đồng hoạt động ngang nhiên tại Thủ đô Hà Nội. Tình trạng này làm hệ thống vận tải hành khách vỡ trận, dẫn đến ùn tắc, tai nạn giao thông, thất thoát thuế, hiệu lực quản lý nhà nước ở mảng này bị suy giảm…
Xe hợp đồng trá hình hoạt động đón trả khách sai quy định không được xử lý triệt để đã đẩy nhà xe tuyến cố định liên tỉnh vào tình thế không có khách vào bến đi xe. Có nhà xe phải chấp nhận 'bỏ bến chạy dù' để tồn tại.
Cùng với việc thanh, kiểm tra toàn diện các doanh nghiệp vận tải hành khách, cơ quan quản lý cũng cần phải bổ sung, điều chỉnh quy định xử lý các vi phạm theo hướng tăng nặng.
Nhiều nhà xe cắt lốt, bỏ bến nhưng lại lập văn phòng dùng xe trá hình chở khách tuyến cố định Thái Bình - Hà Nội.
Trong lúc các bến xe khách rơi vào cảnh vắng vẻ, thì ngoài cổng bến và trên nhiều tuyến đường phố, các xe dù tung hoành bắt khách.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các sở GTVT tăng cường kiểm tra, xử lý, đặc biệt các trường hợp đã được đề cập trên báo điện tử Tri thức và Cuộc sống các ngày 14-15/04/2023.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các sở GTVT tăng cường kiểm tra, xử lý, đặc biệt các trường hợp đã được đề cập trên báo điện tử Tri thức và Cuộc sống các ngày 14-15/04/2023.
Gắn mác xe hợp đồng nhưng lại vận chuyển hành khách theo khung giờ và tuyến đường cố định từ Hà Nội về các tỉnh, những chiếc xe chở khách này thường sử dụng địa điểm trước cửa văn phòng hoặc những nơi công cộng để lập bến đón khách. Khi khách có nhu cầu, chỉ cần liên hệ đặt chỗ qua điện thoại sẽ được nhân viên hướng dẫn điểm đón xe gần nhất hoặc gom khách tại bất cứ địa điểm nào.
Hiện công tác quản lý chưa sát thực tế khiến nạn 'xe dù Limousine' gây ra rối loạn trật tự vận tải khách bằng ôtô và thất thu ngân sách.
Đã 'cháy' vé máy bay, tàu hỏa các chặng ngắn. Ở Hà Nội, giá vé xe khách của một số nhà xe tăng 30-50%.
Cùng với việc nghiên cứu, xây dựng phần mềm quản lý thông tin hợp đồng vận chuyển, lực lượng chức năng cho biết sẽ tăng cường kiểm soát, xử lý.
Việc giá xăng, dầu liên tục tăng phi mã trong khi hành khách vẫn chưa 'mặn mà' với xe khách đã khiến các DN đang đứng trước tình trạng 'tiến thoái lưỡng nan'.
Chiều 31/12, ngày cuối cùng của năm 2021, nhưng tại các bến xe vẫn lâm cảnh đìu hiu, lượng hành khách thưa thớt. Tại các cửa ngõ cũng không xảy ra tình trạng ùn tắc như mọi năm.
Trong khi các nhà xe trong bến 'đói' khách thì bên ngoài, tình trạng xe dù - bến cóc hoạt động khá nhộn nhịp trước ngày nghỉ Tết Dương lịch 2022.
Sau khi Tạp chí GTVT phản ánh tình trạng 'xe dù, bến cóc' nhộn nhịp ở cửa ngõ phía Nam Thủ đô, các lực lượng chức năng đã vào cuộc, thế nhưng hiệu qua chưa đồng đều.
Doanh nghiệp vận tải chưa kịp mừng khi dịch Covid-19 dần được kiểm soát, các loại hình vận tải đang dần được nối lại thì việc giá xăng tăng lên mức cao nhất trong 7 năm qua đã thực sự khiến các doanh nghiệp này thêm khó khăn.
Chiều tối 22/10, ông Chu Tiến Dũng, Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải tỉnh Thái Bình đã ký công văn gửi các đơn vị kinh doanh vận tải hành khách và các đơn vị quản lý bến xe về việc khôi phục hoạt động vận tải khách cố định liên tỉnh.