Công nghệ thu phí vệ tinh được nhiều nước châu Âu áp dụng cách đây 20 năm. Còn một số nước châu Á như Singapore, Ấn Độ… đang xúc tiến thực hiện.
Ngành du lịch châu Á – Thái Bình Dương sẽ chưa phục hồi hoàn toàn về mức trước Covid-19 cho đến năm 2024 do biên giới của Trung Quốc vẫn đóng cửa, khiến khoảng 140 triệu du khách không thể đi du lịch trong khu vực, theo các nhà phân tích.
Kinhtedothi-Thu phí không dừng hoàn toàn đã chính thức triển khai trên phạm vi cả nước từ ngày 1/8. Vẫn còn đó những bất cập, vướng mắc trong những ngày đầu thực hiện nhưng với những tiện ích vượt trội của mình, thu phí không dừng hứa hẹn sẽ ngày càng hoàn thiện và phát huy hiệu quả tối đa.
Thu phí tự động là bước đầu tiên để đạt mục tiêu xây dựng Hệ sinh thái Giao thông thông minh, để có thể tối ưu chi phí nhân sự, nguồn lực xã hội.
Thu phí không dừng là công nghệ tiên tiến, hiện đại nhưng để phát huy hiệu quả triệt để cần khắc phục triệt để lỗi kỹ thuật tồn tại trong thoài gian qua.
Với giá thành rẻ, dễ áp dụng và khả năng tích hợp cao, công nghệ thu phí không dừng đang áp dụng ở Việt Nam được đánh giá là phù hợp với tình hình trong nước.
Hệ thống thu phí không dừng áp dụng ở Việt Nam là công nghệ RFID rất tiên tiến, tuy nhiên do mới áp dụng nên cũng sẽ có trục trặc. Lãnh đạo Bộ GTVT cho biết, các chủ phương tiện có thắc mắc nhưng khi được giải thích thì rất vui vẻ.
Sau ba ngày tiến hành thu phí tự động không dừng-ETC trên tuyến cao tốc đầu tiên ở phía Nam TP.HCM- Long Thành-Dầu Giây, hàng loạt lái xe bức xúc vì thu phí ETC nhưng vẫn phải trả tiền mặt nhận vé giấy.
Lãnh đạo Vụ Khoa học Công nghệ (Bộ GTVT) cho biết các lỗi kỹ thuật phát sinh khiến cao tốc ùn tắc là khó tránh khỏi bởi hệ thống ETC vẫn trong giai đoạn hiệu chỉnh.
Theo lộ trình dự kiến, từ tháng 8 tới Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) sẽ đưa vào vận hành hệ thống thu phí dịch vụ tự động không dừng (ETC) cho 4 tuyến cao tốc do VEC quản lý gồm cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây, Cầu Giẽ – Ninh Bình, Nội Bài – Lào Cai và Đà Nẵng – Quảng Ngãi.
Việc thu phí điện tử tự động không dừng (ETC) sử dụng thiết bị OBU/thẻ PPC hiện đang áp dụng trên tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây sẽ chính thức chấm dứt sau ngày 31/7/2022.
Với mục tiêu đẩy mạnh vai trò của doanh nghiệp trong đào tạo, đa dạng hóa mô hình giáo dục đào tạo mang tính ứng dụng, Trường ĐH Gia Định (GDU) vừa ký kết thỏa thuận hợp tác với các doanh nghiệp.
BSc (Hons) Degree in Applied Accounting - Chương trình Cử nhân Kế toán ứng dụng của ĐH Oxford Brookes (OBU) hợp tác với Hiệp hội kế toán công chứng Anh quốc (ACCA) là một trong những chương trình học danh giá trong lĩnh vực kế toán, kiểm toán.
Hệ thống thu phí tự động tuyến cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây đang áp dụng khác với hệ thống thu phí ở các tuyến quốc lộ nên Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) khuyến cáo người dùng nên trả bằng tiền mặt.
Trong năm 2020, 4 tuyến cao tốc do Tổng công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) quản lý đã thực hiện cân kiểm soát 1,8 triệu lượt phương tiện và đã từ chối 40.000 phương tiện quá tải theo quy định.
Thống kê của Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) trong năm 2020, trên 4 tuyến cao tốc đơn vị quản lý đã xảy ra 57 vụ tai nạn giao thông khiến 13 người thiệt mạng và 60 người bị thương.
Năm 2020, Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã khai thác, vận hành các tuyến đường cao tốc do VEC đầu tư, quản lý đạt 45,7 triệu lượt phương tiện lưu thông.
Theo yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ, đến ngày 31-12-2020, tất cả các trạm thu phí trong toàn quốc bắt buộc phải chuyển sang thu phí điện tử không dừng (ETC).
'Chỉ còn vài ngày nữa là hết năm, chắc chắn là không còn phép màu nào để các tuyến cao tốc của VEC kịp triển khai thu phí không dừng trong năm nay', lãnh đạo VEC nói.
Ngoài giải pháp thu phí ôtô vào khu vực trung tâm, TP HCM cần thực hiện nhiều nhóm giải pháp khác mới có thể giải quyết vấn nạn quá tải xe cộ
Bộ trưởng, Chủ tịch UBND các tỉnh, Chủ tịch Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp chịu trách nhiệm trước Thủ tướng Chính phủ về tiến độ thu phí điện tử tự động không dừng.
Chính phủ cần đưa ra quy định và lộ trình bắt buộc thanh toán điện tử trong thu phí giao thông và thanh toán dịch vụ vận tải công cộng đô thị.