Với lưu lượng xe bình quân từ 57.000-60.000 lượt/ngày, lúc cao điểm lễ, tết có khi lên tới hơn 75.000-78.000 lượt/ngày, tuyến cao tốc TPHCM - Long Thành được ví như 'con gà đẻ trứng vàng' cho nhà đầu tư. Tuy nhiên, người tham gia giao thông lại vô cùng bức xúc vì ùn tắc diễn ra như cơm bữa, gây mất an toàn giao thông.
VEC điều chỉnh giá vé đối với một số loại phương tiện trên cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình và TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây từ ngày 1/9.
Doanh thu thực tế qua các trạm BOT ở Bình Định hiện thấp hơn so với phương án tài chính dự kiến ban đầu. Nếu giảm phí , doanh nghiệp BOT ngấp nghé nguy cơ bị ngân hàng đưa vào nhóm nợ xấu
Không nằm trong danh sách được Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) hay Chính phủ đưa vào xem xét các biện pháp cấp bách để tháo gỡ khó khăn do dịch bệnh Covid-19, nhưng các doanh nghiệp BOT được Bộ GTVT gửi một văn bản riêng lên Thủ tướng đề nghị cho phép tăng phí để đảm bảo phương án tài chính của các dự án BOT như hợp đồng đã ký kết.
Nhiều doanh nghiệp vận tải và Hiệp hội vận tải 2 đô thị lớn là Hà Nội và TP.HCM đã kiến nghị Bộ GTVT xem xét giảm phí qua trạm BOT trong giai đoạn khó khăn do Covid-19.
Thời gian qua, công tác quản lý nhà nước đối với doanh nghiệp được tỉnh Quảng Trị coi trọng thực hiện với nhiều giải pháp đồng bộ. Qua đó hiệu lực, hiệu quả quản lý nhà nước được tăng cường, doanh nghiệp có môi trường, điều kiện thuận lợi trong hoạt động sản xuất, kinh doanh. Tuy vậy, lĩnh vực này vẫn còn những khó khăn, vướng mắc cần được tháo gỡ.
Doanh thu thực tế qua hai trạm BOT ở Bình Định thấp hơn so với phương án tài chính dự kiến ban đầu, nếu giảm phí sẽ phá vỡ phương án tài chính.
Trao đổi với VietnamFinance, ông Ngô Văn Vịnh, Phó giám đốc Công ty cổ phần BOT Phả Lại cho biết: Từ ngày 24/12, dự án BOT Bắc Ninh - Uông Bí sẽ chính thức thu phí.