là chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính về các nhiệm vụ trong thời gian tới, nhằm đẩy mạnh tiến độ thực hiện các công trình, dự án quan trọng của quốc gia và trọng điểm của ngành Giao thông vận tải.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà yêu cầu Bộ Giao thông vận tải các địa phương lập phương án tổng thể nhu cầu vật liệu san lấp, khẩn trương giải quyết các thủ tục khai thác, giao mỏ cát làm vật liệu san lấp theo cơ chế đặc thù.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà yêu cầu Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với Bộ Tài nguyên và Môi trường, các địa phương lập phương án tổng thể nhu cầu về vật liệu san lấp cho các dự án theo tiến độ cụ thể, đánh giá kỹ lưỡng khả năng cung ứng của cát sông. Đề xuất việc mở rộng thí điểm sử dụng cát biển để bù đắp phần thiếu hụt từ cát sông với các giải pháp cụ thể gắn với trách nhiệm giải quyết của từng tập thể, cá nhân.
Các chủ đầu tư, ban quản lý dự án, nhà thầu thi công các công trình đường cao tốc được yêu cầu khẩn trương tính toán, đăng ký nhu cầu sử dụng cát biển với Bộ GTVT và UBND tỉnh Sóc Trăng.
Chính phủ giao Bộ Tài nguyên và Môi trường phối hợp với UBND tỉnh Sóc Trăng hoàn thành thủ tục giao biển trước ngày 20-5-2024 để Sóc Trăng thực hiện các thủ tục giao mỏ cho nhà thầu theo cơ chế đặc thù.
Văn phòng Chính phủ vừa ban hành Thông báo số 225/TB-VPCP kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà về kết quả khảo sát nắm tình hình và làm việc với các Bộ, địa phương về bảo đảm vật liệu san lấp cho dự án giao thông trọng điểm khu vực phía Nam.
Sau những lùm xùm liên quan khai thác cát trái phép ở An Giang, nguồn cát phục vụ thi công cao tốc Cần Thơ - Cà Mau trở nên khan hiếm.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có công văn số 596/BGTVT-KCHT trả lời cử tri tỉnh Bình Dương liên quan đến kiến nghị về các dự án duy tu, nạo vét luồng thuộc vùng nước đường thủy nội địa.
Năm 2023, Cục Đường thủy nội địa VN tập trung công tác xây dựng văn bản quy phạm pháp luật lĩnh vực giao thông đường thủy để đảm bảo chất lượng, tiến độ theo kế hoạch.
UBND TP Cần Thơ vừa có báo cáo gửi HĐND TP sơ kết 2 năm triển khai thực hiện Nghị quyết 45/2022 của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP Cần Thơ.
Dự thảo nghị định thay thế Nghị định số 159/2018 quy định về quản lý hoạt động nạo vét trong vùng nước cảng biển, vùng nước đường thủy nội địa với nhiều quy định mới.
Dự án nạo vét luồng hàng hải Định An-Cần Thơ được kỳ vọng là vận hội mới cho cả ĐBSCL. Bởi khi con đường 'tơ lụa' này được khơi thông, hàng hóa toàn vùng sẽ thông suốt, đi trực tiếp ra thế giới, tạo động lực thúc đẩy kinh tế khu vực phát triển.
TP. Cần Thơ tích cực phối hợp với các Bộ, ngành và địa phương liên quan trong việc triển khai chính sách ưu đãi, hỗ trợ đầu tư đối với Dự án nạo vét kết hợp thu hồi sản phẩm luồng hàng hải Định An - Cần Thơ.
Người dân có câu hỏi, chi phí lập hồ sơ đăng ký môi trường hay các chi phí khác có liên quan đến công tác môi trường như chi phí đánh giá, phân tích chất lượng bùn đất nạo vét có thuộc chi phí tư vấn đầu tư xây dựng hay không?
Đơn vị ông Yên Giang (TPHCM) được giao quản lý hệ thống đường thủy nội địa. Hằng năm có tổ chức hoạt động duy tu nạo vét nhằm duy trì độ sâu luồng tàu chạy.
Tại dự thảo Nghị định về quản lý hoạt động nạo vét trong vùng nước cảng biển và vùng nước đường thủy nội địa, Bộ Giao thông vận tải đề xuất một số quy định sửa đổi thủ tục về môi trường cho hoạt động nạo vét trong vùng nước cảng biển, đường thủy nội địa.
Tin từ Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), cơ quan này đang dự thảo Nghị định về quản lý hoạt động nạo vét trong vùng nước cảng biển và vùng nước đường thủy nội địa.
Bộ Giao thông vận tải đang dự thảo Nghị định về quản lý hoạt động nạo vét trong vùng nước cảng biển và vùng nước đường thủy nội địa.
Việc địa phương chưa công bố giá của sản phẩm tận thu đang khiến Dự án nạo vét, thiết lập khu neo chờ vào các bến cảng trên sông Soài Rạp gặp nhiều khó khăn.
Hà Tĩnh có nhiều khu neo đậu tránh trú bão cho tàu cá nhưng luồng lạch bị bồi lắng nhanh và nghiêm trọng. Nhiều nơi tàu cá có công suất lớn chỉ vào được lúc triều cường gây khó khăn, nguy hiểm cho ngư dân khi có mưa bão.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) yêu cầu các đơn vị trong ngành triển khai giải pháp điện tử hóa việc thực hiện thủ tục cấp phép cho phương tiện thủy nội địa ra, vào cảng, bến thủy nội địa đảm bảo thuận lợi, tiết kiệm thời gian, công khai, minh bạch.
Thủ tướng Chính phủ vừa có ý kiến về đề nghị của Bộ Giao thông vận tải kết thúc thí điểm thu, sử dụng phí bảo đảm hàng hải để nạo vét, duy tu luồng hàng hải Soài Rạp.
Trong điều kiện ngân sách còn eo hẹp thì xã hội hóa nạo vét hệ thống kết cấu hạ tầng hàng hải là giải pháp hữu hiệu để gỡ nút thắt về kinh phí đầu tư.
Chủ trương xã hội hóa duy tu, nạo vét các tuyến luồng hàng hải hoàn toàn phù hợp với chủ trương, chính sách của Đảng, pháp luật của Nhà nước. Trong điều kiện ngân sách còn hạn hẹp thì xã hội hóa nạo vét hệ thống kết cấu hạ tầng hàng hải, tuyến đường thủy nội địa là một trong những giải pháp hữu hiệu để gỡ 'nút thắt' về vấn đề kinh phí đầu tư cho lĩnh vực này, đồng thời bảo đảm hài hòa lợi ích Nhà nước và nhà đầu tư…
Bộ Tài chính đã ban hành Thông tư 02/2020/TT-BTC hướng dẫn thực hiện việc sử dụng các khoản kinh phí liên quan đến hoạt động nạo vét vùng nước cảng biển do Bộ Giao thông vận tải quản lý kết hợp thu hồi sản phẩm.
Cục Đường thủy nội địa Việt Nam tuyên truyền, phổ biến văn bản quy phạm pháp luật giao thông đường thủy nội địa cho 20 tỉnh, thành phía Nam.
Về lâu dài, tỉnh Quảng Ngãi sẽ tính tới phương án xã hội hóa công tác nạo vét luồng tàu ra, vào các cảng cá và khu neo đậu tàu thuyền tránh trú bão trên địa bàn.
Lãnh đạo Cảng vụ Hàng hải TP.HCM cho hay, chưa nhận được văn bản hay chỉ đạo gì liên quan đến dự án xã hội hóa nạo vét ở Cần Giờ...
Vừa qua, UBND TP Hồ Chí Minh vừa có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) và Cục Hàng hải Việt Nam về việc 'lấy ý kiến triển khai dự án xã hội hóa nạo vét trên địa bàn thành phố'. Theo đó, UBND thành phố yêu cầu chủ đầu tư phải xác định rõ quy mô nạo vét và lập thủ tục báo cáo đánh giá tác động môi trường…
Bộ Tài chính đang dự thảo Thông tư hướng dẫn thực hiện việc sử dụng kinh phí liên quan đến hoạt động nạo vét vùng nước cảng biển do Bộ Giao thông vận tải quản lý kết hợp thu hồi sản phẩm.