Trong chuyến về Phú Lộc mới đây, chúng tôi được bố trí đến thăm công trình xây dựng đê chắn sóng cảng Chân Mây. Đã nghe nhiều về dự án kinh tế quan trọng này của tỉnh, nay mục sở thị công trình giao thông cấp đặc biệt đang dần hoàn thiện, hiển hiện vững chãi giữa sóng nước cảng Chân Mây, Vịnh đẹp Lăng Cô, chúng tôi ai cũng thấy phấn chấn.
Nhằm ngăn chặn sự cố tràn dầu, chiến dịch chuyển 1 triệu thùng dầu thô từ một tàu chở dầu mục nát ngoài khơi Yemen, nơi đang bị chiến tranh tàn phá, đã được triển khai vào thứ Ba (ngày 25/7) và dự kiến sẽ kéo dài trong khoảng 3 tuần, Liên Hợp Quốc cho biết.
Hôm thứ Ba (25/7), Liên Hợp Quốc đã bắt đầu chuyển dầu thô khỏi tàu chở dầu Safer đang mục nát neo đậu ngoài khơi bờ biển phía tây của Yemen như một phần của nhiệm vụ khẩn cấp nhằm ngăn chặn thảm họa môi trường tiềm ẩn do sự cố tràn dầu quy mô lớn.
Giới chức Liên hợp quốc (LHQ) cho biết ngày 16/7, tàu Nautica của LHQ đã đến thành phố cảng Hodeidah của Yemen để chuẩn bị tiếp nhận dầu thô từ tàu FSO Safer bị bỏ lại ngoài khơi cảng Hodeidah từ năm 2015.
Quan chức LHQ cho hay hoạt động xử lý tàu chở dầu FSO Safer đang tiến triển tốt, tuy nhiên con tàu vẫn có thể gây ra mối đe dọa với môi trường vì còn chứa khá nhiều dầu nhớt và vẫn có nguy cơ bị vỡ.
Khoản tiền bảo hiểm, do công ty môi giới bảo hiểm Howden chi trả, sẽ thanh toán cho mọi tổn thất hoặc thiệt hại có thể phát sinh trong quá trình vận chuyển dầu từ tàu FSO Safer sang tàu chở dầu khác.
Với dân số 100 triệu người, Việt Nam là thị trường hấp dẫn, thu hút doanh nghiệp nước ngoài đầu tư. Tuy nhiên, để củng cố vị thế trên 'sân nhà', doanh nghiệp Việt vẫn còn rất nhiều việc phải làm.
Được ví như 'trái tim' của Khu kinh tế Chân Mây - Lăng Cô, cảng Chân Mây đến nay đã trải qua 20 năm với nhiều gian nan thử thách, gặt hái nhiều kết quả đáng tự hào. Mỗi thời kỳ phát triển, cảng đều có thay đổi kiến tạo để hình thành diện mạo cảng Chân Mây ngày hôm nay.
Đề xuất về việc di dời lượng dầu thô khổng lồ khỏi tàu FSO Safer - một con tàu mắc kẹt ngoài khơi bờ biển Yemen, làm dấy lên những lo ngại lớn về rủi ro môi trường và nhân đạo. Bất chấp những mối nguy hiểm hiển nhiên, Liên Hợp Quốc vẫn huy động nhân lực để ngăn chặn nguy cơ xảy ra nạn tràn dầu, bằng cách thực hiện một chiến dịch phức tạp để chuyển các thùng dầu sang một tàu chở dầu siêu lớn.
Hôm thứ Ba 30/5, Liên Hợp Quốc cho biết họ đã bắt đầu trục vớt một tàu chở dầu mắc cạn ngoài khơi bờ biển Yemen. Tàu này chở hơn 1 triệu thùng dầu thô có nguy cơ nghiêm trọng đối với môi trường.
Theo kế hoạch, Công ty SMIT Salvage sẽ bơm dầu từ FSO Safer ở khu vực ngoài khơi Yemen sang tàu Nautica của Liên hợp quốc, sau đó công ty này sẽ kéo tàu FSO Safer đi nơi khác.
Nautica, siêu tàu chở dầu được Liên Hợp Quốc mua để thu gom hàng hóa từ một tàu chở dầu bị bỏ lại ngoài khơi Yemen do chiến tranh, hiện đã rời khỏi Trung Quốc hôm thứ Năm. Đây là một 'bước quan trọng' nhằm tránh sự cố tràn dầu trên Biển Đỏ, Liên Hợp Quốc cho biết, nhấn mạnh nhu cầu cấp thiết của việc cứu trợ.
Dự kiến trong tháng 4/2023, Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ninh sẽ xem xét, công bố vùng hoạt động vui chơi, giải trí dưới nước trên vịnh Hạ Long.
Từ đầu năm 2023 đến nay, do thời tiết xấu đã có 3 chuyến tàu thông báo hủy chuyến, không thực hiện hải trình đến Nha Trang. Khánh Hòa đang tìm giải pháp tiếp nhận tàu du lịch biển trong tình huống thời tiết xấu, cũng như tháo gỡ những bất cập trong điều kiện hạ tầng.
Khánh Hòa được mệnh danh là 'thủ phủ' du lịch biển vùng duyên hải Nam Trung Bộ, là một trong những địa phương được nhiều tàu du lịch quốc tế chọn làm điểm dừng chân tham quan. Ngành Du lịch Khánh Hòa đang nỗ lực thực hiện nhiều giải pháp để thu hút, đón dòng khách hạng sang này tới địa phương.
Chỉ trong vài ngày, có 4 chuyến tàu chở hàng nghìn khách du lịch hủy chuyến đến Nha Trang, khiến du lịch Khánh Hòa bị ảnh hưởng.
Ngày 3/1, Sở GTVT Khánh Hòa cho biết, vừa họp với các đơn vị liên quan giải quyết khó khăn, vướng mắc của doanh nghiệp vận tải ô tô chở khách du lịch bằng tàu biển vào trung tâm TP. Nha Trang.