Nền tảng đặt và điều vận xe trực tuyến EMDDI của nhóm tác giả đến từ Đại học Quốc gia Hà Nội đã giành giải Ba lĩnh vực Công nghệ thông tin, Giải thưởng Nhân tài Đất Việt năm 2018. EMDDI là giải pháp công nghệ hiệu quả, tối ưu trong việc kết nối doanh nghiệp taxi truyền thống với khách hàng.
Tình trạng nhiều taxi truyền thống, taxi công nghệ mang biển kiểm soát, phù hiệu ngoại tỉnh ngang nhiên dừng, đỗ không đúng quy định diễn ra khá phổ biến trên địa bàn thành phố Hà Nội. Trên các cung đường, bến xe của Thủ đô, không khó để bắt gặp những hình ảnh không đẹp của taxi ngoại tỉnh. Điều này đã được Báo Hànôịmới phản ánh, tuy nhiên đến nay, việc kiểm tra, xử lý những taxi vi phạm này vẫn gặp nhiều khó khăn...
Trước tình trạng nhiều hãng taxi ngoại tỉnh tìm cách 'lách luật', đăng ký phù hiệu tại địa phương khác nhưng hoạt động trên địa bàn Thủ đô, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa yêu cầu các cơ quan, đơn vị liên quan phối hợp xử lý nghiêm.
Hà Nội yêu cầu xử nghiêm taxi ngoại tỉnh tìm cách 'lách luật', đăng kí phù hiệu tại địa phương khác nhưng vô tư hoạt động ở Thủ đô.
Việc xe công nghệ tăng cước phí sẽ mở ra cơ hội lớn cho taxi truyền thống. Tuy nhiên để có thể cạnh tranh hiệu quả, bản thân taxi truyền thống cũng cần cải thiện một loạt vấn đề mà trong đó thái độ tài xế là điều tiên quyết.
Vẫn còn một tỷ lệ lao động trẻ là sinh viên tốt nghiệp cao đẳng, đại học mới ra trường, chưa tìm được việc làm và tham gia hoạt động cho Grab...
Việc các hãng xe công nghệ tăng giá khiến cả lái xe và người tiêu dùng cùng chịu thiệt. Chất lượng dịch vụ sẽ là chìa khóa cạnh tranh cho các hãng taxi.
Với mức giá như nhau, thậm chí còn đắt hơn ở nhiều thời điểm, taxi công nghệ đang giảm sức cạnh tranh với loại hình taxi truyền thống.
Nhiều hãng xe đồng loạt kết nối thanh toán tiện lợi bằng cách quét mã QR bằng ứng dụng ngân hàng thay vì tiền mặt như truyền thống.
Để có 'miếng cơm', nhiều lái xe taxi dùng chiêu trò biến hình biển số, tránh camera phát hiện, trốn phạt nguội cả triệu đồng.
Sau khi Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội đưa ra dự thảo Quy chế quản lý taxi, trong đó có quy định màu sơn và phân vùng hoạt động (DTQC) để lấy ý kiến nhân dân, nhiều doanh nghiệp (DN) tỏ ra băn khoăn về màu sơn và vùng hoạt động. Ngày 28/8, lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội giải đáp một số băn khoăn này.