Ngày 25-1-2023, hai hãng tàu container lớn nhất thế giới là MSC và Maersk đã tuyên bố sẽ không tiếp tục tham gia trong liên minh vận tải 2M sau khi thỏa thuận hợp tác giữa cả hai sẽ hết hạn vào tháng 1-2025. 2M là một trong ba liên minh hãng tàu lớn nhất đang thống trị ngành vận tải biển thế giới, và sự tan rã của liên minh này dự kiến sẽ tạo ra một số biến động nhất định trên thị trường vận tải biển trong thời gian tới.Chúng ta cần xem đây là một cơ hội chiến lược để thu hút đầu tư của các hãng tàu vào các cảng nước sâu, song song với việc phát triển các khu vực thương mại tự do liền kề với các cảng nước sâu để cụ thể hóa mục tiêu trở thành trung tâm trung chuyển quốc tế hàng đầu khu vực.
Việc các tập đoàn lớn trên thế giới dịch chuyển nhà máy tới Việt Nam sẽ kéo theo sự dịch chuyển của chuỗi cung ứng. Đây là cơ hội để các doanh nghiệp nước ngoài, trong đó có doanh nghiệp Hoa Kỳ, đầu tư vào lĩnh vực logistics tại Việt Nam.
Maersk và LF Logistics đặt mục tiêu đưa Việt Nam gia nhập chuỗi cung ứng qua mạng lưới logistics toàn cầu với năng lực lưu kho, phân phối và hỗ trợ bởi công nghệ.
Áp lực cạnh tranh cùng với sự phát triển của nền kinh tế số đang góp phần thúc đẩy hoạt động mua bán - sáp nhập (M&A) trong lĩnh vực logistics trên thế giới cũng như tại Việt Nam.