Dù dự án đầu tư xây dựng tuyến tránh thị xã Cai Lậy và tăng cường mặt đường quốc lộ 1, đoạn từ km 1987+560 đến km 2014+000 (BOT Cai Lậy) đã thu phí trở lại gần nửa năm nhưng số lãi phát sinh hơn 500 tỉ đồng do dự án dừng thu phí trước đó vẫn chưa có hướng xử lý.
Doanh nghiệp dự án BOT Cai Lậy hàng tháng phải trả lãi vay cho ngân hàng với số tiền gần 10 tỷ đồng, lãi vay hiện tại đã hơn 500 tỷ đồng, đứng trước nguy cơ phá sản.
Sau gần 5 năm dừng thu phí, dự án đầu tư xây dựng tuyến tránh thị xã Cai Lậy và tăng cường mặt đường quốc lộ 1, đoạn từ km 1987+560 đến km 2014+000 (BOT Cai Lậy) phát sinh lãi vay hơn 500 tỉ đồng. Khoản tiền phát sinh này được doanh nghiệp dự án đề xuất tính vào tổng mức đầu tư khi thực hiện hoàn vốn cho dự án, hiện đang chờ ý kiến từ cơ quan có thẩm quyền.
Sở hữu hàng loạt dự án bất sản khủng trên địa bàn Tam Đảo nói riêng và tỉnh Vĩnh Phúc nói chung, nhưng tình hình kinh doanh của VCI Group trong những năm gần đây lát rất đáng báo động khi liên tiếp thụt lùi về doanh thu và thua lỗ triền miên. Hàng tồn kho kèm số nợ liên tục gia tăng cũng là những 'vết đen' trong bức tranh tài chính của doanh nghiệp này.
Kết thúc phiên tòa, Hội đồng xét xử tuyên phạt bị cáo Vũ Việt Cường 14 năm tù giam về tội 'Lừa đảo chiếm đoạt tài sản'.
Trước câu hỏi, nếu bị 'ép' doanh nghiệp di dời trạm BOT Cai Lậy vào đường tránh, chủ đầu tư có kiện Bộ GTVT ra tòa, ông Lưu Văn Hào khẳng định đó là việc không ai mong muốn.