Thủ tướng Chính phủ đã chính thức giao Bộ GTVT chủ trì trình Đề án phát triển hệ thống mạng lưới đô thị của Hà Nội và TPHCM. Trước đó, 2 thành phố đã có nhiều cuộc ngồi lại, tổ chức hội thảo để cùng các chuyên gia, nhà quản lý đường sắt đô thị các nước để đề ra dự thảo quan trọng.
Thực hiện Kết luận số 49-KL/TW của Bộ Chính trị về định hướng phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn 2045. Đối với Bình Thuận, Ban Thường vụ Tỉnh ủy đã ban hành Chương trình hành động, với quan điểm, mục tiêu cụ thể nhằm phát triển giao thông vận tải đường sắt hiện đại, đồng bộ.
Xác định công tác cán bộ giữ vai trò đặc biệt quan trọng trong việc nâng cao năng lực lãnh đạo và sức chiến đấu của Đảng, từ đầu nhiệm kỳ 2020-2025 đến nay, tỉnh Thanh Hóa luôn quan tâm đến công tác đào tạo, bồi dưỡng (ĐT, BD) nâng cao chất lượng, từng bước chuẩn hóa đội ngũ cán bộ, đáp ứng yêu cầu, nhiệm vụ trong tình hình mới.
Để góp phần phát triển kinh tế vùng Đông Nam Bộ nhanh và bền vững, ngành Công Thương sẽ ưu tiên một số ngành công nghiệp mũi nhọn; công nghiệp xanh...
Qua các bài viết và thông tin truyền tải, báo chí đã giúp lãnh đạo các địa phương nắm bắt được những thách thức và cơ hội, từ đó có thể phát triển kinh tế-xã hội một cách bền vững và toàn diện hơn.
Kết cấu hạ tầng giao thông Tp. Hồ Chí Minh vẫn chưa đảm bảo tính đồng bộ và hiệu quả mặc dù đã tập trung nguồn lực ưu tiên phát triển hạ tầng giao thông.
'Cơ bản không đạt các mục tiêu đã đề ra; phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị chưa được quan tâm đúng mức; hạ tầng đường sắt quốc gia lạc hậu, xuống cấp'. Kết luận số 49–KL/TW ngày 28/2/2023 của Bộ Chính trị đã chỉ rõ.
Sinh thời, Chủ tịch Hồ Chí Minh từng khẳng định: 'Làm tốt công tác xây dựng tổ chức cơ sở đảng (TCCSĐ) là một yếu tố quan trọng để Đảng vững mạnh'. Thấm nhuần sâu sắc lời dạy của Người, những năm qua Đảng bộ huyện Như Xuân luôn đặc biệt quan tâm đến công tác này và xem đây là giải pháp để nâng cao năng lực lãnh đạo, sức chiến đấu, hiệu lực lãnh đạo của các TCCSĐ, cũng như yếu tố quyết định đối với việc xây dựng Đảng bộ huyện Như Xuân trong sạch, vững mạnh.
'Quyết tâm, quyết liệt đưa đường sắt trở thành ngành vận tải chủ đạo, đặc biệt là trên hành lang chiến lược Bắc - Nam, chính là khâu đột phá trong chiến lược phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng của đất nước', GS-TSKH. Lã Ngọc Khuê, nguyên Thứ trưởng Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) khẳng định.
Việc triển khai Dự án Đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam đòi hỏi một quyết tâm lớn, một tầm nhìn chiến lược trong lĩnh vực giao thông, để giải tỏa những thách thức to lớn liên quan đến công tác tổ chức vận tải đối nội và đối ngoại cho đất nước.
Trong khi các phương thức vận tải như đường bộ, hàng không, hàng hải đã có những bước tiến mạnh mẽ, vượt bậc, thì ngành đường sắt vẫn đứng yên như hàng chục năm trước đó, dần mai một những lợi thế vốn có của mình.
Một lần nữa, vai trò dẫn dắt của TPHCM đã được xác lập mạnh mẽ và quy củ hơn sau 10 năm thực hiện Nghị quyết 16; nay được tiếp nối và phát triển thành Nghị quyết 31 định hướng phát triển TPHCM.
Vấn đề phát triển hạ tầng giao thông kết nối liên vùng là yếu tố quan trọng nhất hiện nay. Không chỉ phát triển giao thông đường bộ mà cần tận dụng tiềm năng và phát triển tất cả các mạng lưới giao thông kết nối như đường không, đường thủy, đường sắt...
Ngày 18.3, tại tỉnh Bình Phước diễn ra Hội nghị tổng kết chương trình hợp tác phát triển vùng kinh tế - xã hội giữa Thành phố Hồ Chí Minh với các tỉnh vùng Đông Nam Bộ.