Vào năm 2024, công ty lọc dầu Hyundai Oilbank (Hàn Quốc) sẽ xuất khẩu hơn 3,6 triệu thùng xăng và dầu diesel sang Mỹ, gia hạn hợp đồng có thời hạn với nhà phân phối sản phẩm dầu mỏ của Mỹ là Sunoco.
Chính phủ Hàn Quốc có kế hoạch nhanh chóng mở rộng việc đào tạo nghề chuyên ngành cho lao động nước ngoài vào nước này bằng thị thực lao động giản đơn không có chuyên môn (E-9).
Cơ quan Cảnh sát Quốc gia Hàn Quốc đã cử các điều tra viên đến trụ sở DAPA để khám xét đơn vị phụ trách dự án Khu trục hạm Thế hệ Tiếp theo (KDDX) của Hàn Quốc nhằm chế tạo tàu khu trục 6.000 tấn.
Sau khi cắt giảm đến một nửa lực lượng lao động trong thời kỳ suy thoái, ngành đóng tàu Hàn Quốc đang khởi sắc trở lại khi nhu cầu tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) tăng vọt. Các hãng đang giành giật nhân công, buộc chính phủ phải vào cuộc trước viễn cảnh là các đối thủ Trung Quốc có thể giành lấy các hợp đồng béo bở.
Hãng đóng tàu lớn nhất thế giới Hyundai Heavy Industries Holdings Co. (Hàn Quốc) ngày 24/2 cho biết sẽ đổi tên thành HD Hyundai nhằm tập trung vào việc khám phá các cơ hội đầu tư mới.
Tập đoàn đóng tàu lớn nhất thế giới theo doanh thu Hyundai Heavy Industries Group ngày 6/1 cho biết sẽ vận hành con tàu tự lái đầu tiên trên thế giới trong quý I năm nay.
Cơ quan quản lý chống độc quyền của Liên minh châu Âu (EU) hiện vẫn chưa xem xét lại đề xuất sáp nhập của hai công ty đóng tàu hàng đầu của Hàn Quốc.
Trong bất kỳ ngành nào, mỗi thương vụ đều dẫn đến các cuộc đàm phán khó khăn và đòi hỏi sự thuận lợi.
Công ty TNHH Công nghiệp nặng Hyundai, công ty đóng tàu lớn nhất Hàn Quốc đã bị phạt 970 triệu won (tương đương 805.000 USD) vì hành vi thương mại không công bằng với các nhà thầu phụ.
Tập đoàn công nghiệp Hyundai Heavy Industries Group của Hàn Quốc vừa cho biết, các đơn vị đóng tàu của tập đoàn này đang tìm cách giành các thỏa thuận có tổng giá trị 15,9 tỷ USD trong năm 2020.
Ulsan từng là thành phố giàu có nhất Hàn Quốc, nhưng đang đối mặt với nguy cơ suy tàn vì sự tụt dốc của ngành công nghiệp đóng tàu nước này.