Ngày 20/2, UBND tỉnh Lâm Đồng và UBND TP Bảo Lộc đồng loạt có công văn chỉ đạo các đơn vị liên quan và chính quyền địa phương thực hiện các biện pháp quản lý hành lang an toàn đường bộ đối với tuyến đường tránh QL 20 TP Bảo Lộc
Ngày 2/11/2023, UBND tỉnh Thanh Hóa đã ban hành Kế hoạch số 272/KH-UBND về triển khai thực hiện công tác bảo đảm hành lang an toàn đường bộ (HLATĐB) trên địa bàn tỉnh. Cụ thể hóa kế hoạch của UBND tỉnh, UBND huyện Hoằng Hóa đã xây dựng Kế hoạch số 209/KH-UBND, ngày 30/11/2023 giải tỏa vi phạm lấn chiếm lòng, lề đường, vỉa hè, HLATĐB và duy trì quản lý trật tự xây dựng, hành lang an toàn các tuyến đường bộ trên địa bàn huyện. Đến nay, việc HLATĐB trên các trục giao thông chính trong huyện đã hoàn thành. Đường thông, hè thoáng góp phần giúp người dân vui xuân, đón tết thuận lợi, an toàn.
Ban QLDA Đầu tư xây dựng và Phát triển quỹ đất thị xã Hoài Nhơn thi công đường đấu nối vào quốc lộ 1 khi chưa được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận, cấp phép.
Phó Chủ tịch thường trực UBND tỉnh Lê Tấn Hổ vừa có công văn chỉ đạo Sở GT-VT, Công an tỉnh và các địa phương tăng cường công tác quản lý trật tự hành lang an toàn đường bộ (HLATĐB) gắn với công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông (TTATGT) trong tình hình mới.
Sau hơn 1 tháng thực hiện giải tỏa hành lang an toàn đường bộ (HLATĐB), đến ngày 9/1/2024 huyện Hoằng Hóa đã cơ bản hoàn thành việc giải tỏa các điểm lấn chiếm HLATĐB trên các trục giao thông chính trong huyện.
Khu QLĐB III kiến nghị Cục Đường bộ VN có văn bản đến UBND, Ban ATGT cấp tỉnh để chỉ đạo các địa phương tăng cường xử lý vi phạm hành lang đường bộ.
Hiện còn tồn tại 890 vụ vi phạm hành lang an toàn đường bộ trên tuyến QL14B chưa được giải quyết.
UBND tỉnh Đắk Lắk chỉ đạo các đơn vị, địa phương kiểm tra, xử lý vi phạm về bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ trên các tuyến quốc lộ qua địa bàn.
Tỉnh Quảng Trị yêu cầu Ban ATGT tỉnh và các địa phương trong việc bảo đảm trật tự ATGT, kết nối thông tin liên lạc tuyến cao tốc Cam Lộ-La Sơn.
Để đảm bảo chất lượng công tác quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, Khu Quản lý đường bộ III (Cục Đường bộ Việt Nam) đề ra một loạt giải pháp cụ thể.
Trên địa bàn tỉnh có hệ thống quốc lộ hơn 320 km/7 tuyến, đường tỉnh 490 km/21 tuyến, đường huyện khoảng 770 km/72 tuyến, 10 tuyến đường vùng đặc thù và hệ thống đường đô thị, nội thị, đường nông thôn… với tổng chiều dài hơn 10.740 km đường bộ. Những năm gần đây, mật độ phương tiện giao thông cơ giới đường bộ tăng nhanh đã gây áp lực lớn với hạ tầng giao thông. Hiện nay, nhiều tuyến đường đã có dấu hiệu xuống cấp nhanh, mặt đường xuất hiện ổ gà, nhiều vị trí tiềm ẩn tai nạn giao thông chưa được kịp thời xử lý… gây khó khăn, thách thức trong công tác đảm bảo an toàn giao thông (ATGT) và quản lý, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ (HTGTĐB).
Trên địa bàn tỉnh có hệ thống quốc lộ hơn 320 km/7 tuyến, đường tỉnh 490 km/21 tuyến, đường huyện khoảng 770 km/72 tuyến, 10 tuyến đường vùng đặc thù và hệ thống đường đô thị, nội thị, đường nông thôn… với tổng chiều dài hơn 10.740 km đường bộ. Những năm gần đây, mật độ phương tiện giao thông cơ giới đường bộ tăng nhanh đã gây áp lực lớn với hạ tầng giao thông. Nhiều tuyến đường có dấu hiệu xuống cấp nhanh, mặt đường xuất hiện ổ gà, còn nhiều vị trí tiềm ẩn tai nạn giao thông chưa được kịp thời xử lý… gây khó khăn, thách thức trong công tác đảm bảo an toàn giao thông (ATGT) và quản lý, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ (BVKCHTGTĐB).
Dù chính quyền địa phương, ngành chức năng nhiều lần nhắc nhở, cho ký cam kết, nhưng nhiều hộ dân vẫn cố tình lấn chiếm hành lang an toàn đường bộ (HLATĐB) Đường tỉnh 819 (đoạn qua địa bàn xã Vĩnh Thạnh, huyện Tân Hưng, tỉnh Long An) để kinh doanh, buôn bán.