'Các nhà sản xuất phương tiện sử dụng năng lượng mới (NEV) sẽ thâm nhập sâu hơn vào thị trường Trung Quốc, với tốc độ tăng trưởng hàng năm vượt quá 30% trong năm nay, nhưng họ sẽ phải nghĩ xa hơn về giá vì cuộc chiến giảm giá đang diễn ra là 'không bền vững trong dài hạn', các nhà phân tích của Fitch nhận định.
Nhiều thương nhân từ bỏ cổ phiếu các hãng ô tô Trung Quốc khi cuộc chiến giá cả do Tesla và BYD khởi đầu lan rộng ra toàn ngành. Đây là dấu hiệu cho thấy nhu cầu người tiêu dùng yếu đi trong bối cảnh bi quan về tốc độ phục hồi kinh tế.
Trong hội nghị dành cho các nhà phân tích toàn cầu tại Thâm Quyến vào hôm thứ hai, Chủ tịch của Huawei ông Eric Xu tuyên bố, công nghệ xe tự lái của Huawei đã vượt qua Tesla trong một số lĩnh vực.
Tập đoàn viễn thông Trung Quốc sẽ hợp tác với 3 hãng để phát triển công nghệ xe tự lái, mục tiêu cạnh tranh với Tesla và Xiaomi.
Chính sách liên doanh trong ngành ôtô Trung Quốc là một con dao hai lưỡi. Nhược điểm của nó là là các công ty sẽ không cảm thấy hứng thú với việc xây dựng và phát triển hệ thống công nghệ và sản phẩm riêng.
Không có sự ủng hộ của người dùng, các thương hiệu ôtô nội địa thua kém rõ rệt so với những đối thủ quốc tế tại thị trường Trung Quốc.
Toyota Motor Corp và năm nhà sản xuất Trung Quốc cho biết sẽ đầu tư tổng cộng 46 triệu USD để thành lập một liên doanh phát triển và mở rộng việc sử dụng xe chạy pin nhiên liệu ở Trung Quốc.
Toyota sẽ nắm giữ 65% cổ phần trong liên doanh này, với tên gọi United Fuel Cell System R&D (Beijing) Co.
Dịch virus corona hoành hành khiến mặt hàng khẩu trang trở nên khan hiếm, nhiều nhà sản xuất ô tô và các công ty cung cấp năng lượng tại Trung Quốc đã quyết định trang bị thêm dây chuyền sản xuất khẩu trang.
Tổng cộng có 222.674 chiếc sedan hạng D Honda Accord bị triệu hồi tại Trung Quốc do liên quan tới động cơ tăng áp.
Liên doanh Honda Motor và Guangzhou Automobile đang tiến hành triệu hồi 222.674 chiếc sedan Honda Accord tại Trung Quốc sau rất nhiều phàn nàn về chất lượng động cơ 1.5T tăng áp.