Mẫu xe mới có tên là CR-V e:FCEV được sản xuất tại nhà máy của Honda ở bang Ohio của Mỹ và dự kiến chính thức ra mắt tại miền tây California cũng như Nhật Bản vào mùa hè này.
Ngày 28/2, tại triển lãm Công nghệ năng lượng tái tạo ở Tokyo, hãng sản xuất xe hơi Honda của Nhật Bản đã lần đầu tiên giới thiệu một mẫu xe thể thao đa dụng chạy bằng pin nhiêu liệu hydro và trang bị pin lithium-ion có thể sạc điện. Hãng hy vọng sản phẩm mới sẽ mang lại lợi thế cạnh tranh khi các đối thủ khác đang tập trung sản xuất vào chỉ điện hoặc hydro.
Toyota Motor ngày 4/12 cho biết sẽ tăng tỷ lệ xe không khí thải trong doanh số bán tại châu Âu lên trên 20% vào năm 2026, đưa ra thị trường ít nhất 15 mẫu xe điện (EV) và xe chạy pin nhiên liệu (FCV).
Sở hữu chiếc Toyota Mirai như một phương tiện di chuyển cá nhân, ông Nitin Gadkari, Bộ trưởng Bộ Giao thông Đường sắt và Cao tốc Ấn Độ, dường như muốn thúc đẩy quá trình phát triển xe sử dụng nhiên liệu hydro tại quốc gia này.
Toyota Motor Corp sẽ đình chỉ hoạt động tại tất cả các nhà máy lắp ráp của hãng tại Nhật Bản từ chiều 29/8 do hệ thống sản xuất gặp trục trặc, theo Reuters.
Trước những khó khăn phải đối mặt, các công ty xe điện Trung Quốc đang đầu tư vào các quốc gia có Hiệp định thương mại tự do (FTA) với Washington để tiếp cận thị trường Mỹ và tránh sự phản đối ngày càng tăng đối với đầu tư trực tiếp của Trung Quốc trên đất Mỹ.
Trung Quốc vừa chính thức tuyên bố sẽ hạn chính sách miễn thuế đối với xe năng lượng mới (NEV) cho đến năm 2027, thể hiện cam kết thúc đẩy ngành công nghiệp xe điện (EV). Động thái này dự kiến sẽ thúc đẩy doanh số bán hàng trong nước và duy trì vị thế dẫn đầu toàn cầu về xe điện của Trung Quốc. Chính sách ưu đãi được kéo dài được cho sẽ mang lại sự ổn định và hỗ trợ cho người tiêu dùng và nhà sản xuất, bên cạnh việc khuyến khích triển vọng đầu tư nước ngoài vào phương tiện di chuyển bằng điện.
Honda Motor Co., Ltd. (Honda) và FPT Software đã ký thỏa thuận nhằm phát triển các cơ hội cộng tác trong lĩnh vực quản trị dịch vụ Công nghệ thông tin trên phạm vi toàn cầu.
Theo danh sách công bố bởi Viện Phát triển Quản lý Quốc tế (IMD Business School) của Thụy Sỹ ngày 16/5, Toyota tụt xuống vị trí thứ 10 trong bảng xếp hạng mức độ sẵn sàng đối phó với rủi ro kinh doanh trong tương lai của các nhà sản xuất ô tô.
Honda và GS Yuasa Corporation đầu tư khoảng 3 tỷ USD xây dựng nhà máy chế tạo pin điện nhằm đảm bảo nguồn cung ứng pin tích điện để có thể mở rộng quy mô sản xuất xe ôtô điện (EV) trong tương lai.
Tập đoàn sản xuất thép Posco (Hàn Quốc) và tập đoàn Honda (Nhật Bản) xem xét phương án hợp tác mới ở lĩnh vực vật liệu điện cực âm, cực dương cho pin thứ cấp, vật liệu pin thể rắn và tái chế pin.