Sáng ngày 16/2, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính cùng Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà chủ trì Hội nghị trực tuyến phiên họp thứ 9 của Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án (DA) quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải. Cùng tham dự có đại diện lãnh đạo bộ, ngành Trung ương và lãnh đạo địa phương.
Cần Thơ vừa thông qua danh mục 43 dự án cần thu hồi đất và hai dự án chuyển mục đích sử dụng đất trồng lúa dưới 10 ha.
Nghị quyết của Quốc hội quy định danh mục 21 dự án cho phép nhà thầu không phải thực hiện thủ tục cấp giấy phép khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường nằm trong hồ sơ khảo sát vật liệu xây dựng. Với cơ chế này, thời gian làm thủ tục chỉ mất khoảng hai tháng so với 10-12 tháng theo quy trình hiện hành.
Đồng Tháp kiến nghị Bộ Giao thông vận tải sớm nghiên cứu đầu tư nút giao An Phú Thuận giao giữa cao tốc Hồng Ngự - Trà Vinh và Mỹ Thuận - Cần Thơ với mức đầu tư dự kiến hơn 1.700 tỉ đồng
HĐND TP. Cần Thơ thông qua danh mục bổ sung các dự án cần thu hồi đất năm 2023 tại các huyện Ô Môn, Cái Răng và Vĩnh Thạnh.
Bốn dự án cần thu hồi đất năm 2023 tại TP. Cần Thơ đã được thông qua với tổng diện tích 26,83 ha, nhằm phục vụ công tác phát triển TP. Cần Thơ và tăng cường khả năng thích ứng của đô thị tương lai…
Bốn dự án cần thu hồi đất gồm cầu Ô Môn; Trạm 110kV Cái Răng và Đường dây đấu nối; Khu tái định cư phục vụ khu công nghiệp VSIP; Dự án đầu tư nâng cấp tuyến Cao Lãnh Lộ Tẻ.
Trong bối cảnh thiếu cát cho công trình xây dựng, giải pháp sử dụng cát biển chưa thể áp dụng, nhiều đề xuất được đưa ra như chọn phương án xây cầu cạn kết hợp với những đoạn hướng tuyến trên mặt đất nhằm giảm thiểu cát đắp nền cao tốc tại khu vực đồng bằng sông Cửu Long.
27 dự án giao thông này gồm 5 dự án quan trọng quốc gia, 1 dự án nhóm A là cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60 và 21 dự án nhóm B, C.
Bộ Giao thông Vận tải cho biết, trong năm nay, ngành giao thông sẽ khởi công 27 dự án, gồm 5 dự án quan trọng quốc gia, 1 dự án thuộc nhóm A và 21 dự án thuộc nhóm B,C.
Chiều 30/1, tại Cần Thơ, sau khi đi kiểm tra hiện trường, Thủ tướng Phạm Minh Chính làm việc với các bộ, ngành, địa phương để kiểm điểm, đôn đốc tiến độ, tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc của các dự án đường bộ cao tốc khu vực đồng bằng Sông Cửu Long, nhất là vấn đề nguồn vật liệu cát đắp cho các dự án...
Quyết tâm trong nhiệm kỳ này làm thay đổi hệ thống giao thông tại miền Tây Nam Bộ, nhất là hệ thống đường cao tốc, cảng biển, đường thủy nội địa - Thủ tướng nói và yêu cầu phải hoàn thành thủ tục, khởi công đồng loạt các dự án còn lại chậm nhất trong 6 tháng đầu năm nay để đến năm 2026 miền Tây Nam Bộ phải có 544km cao tốc.
Đến năm 2026, vùng Đồng bằng sông Cửu Long sẽ có khoảng 554 km đường cao tốc, các tuyến cao tốc còn lại sẽ được đầu tư trong giai đoạn 2026-2030.
Thủ tướng Phạm Minh Chính cho biết, dành nguồn lực tương đối lớn cho hệ thống đường cao tốc và các loại hình giao thông khác tại Đồng bằng sông Cửu Long, quyết tâm trong nhiệm kỳ này làm thay đổi hệ thống giao thông tại miền Tây, nhất là hệ thống đường cao tốc, cảng biển, đường thủy nội địa.
Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh rằng ĐBSCL là khu vực có vị trí, vai trò hết sức quan trọng; là vùng đất rất trù phú, giàu tiềm năng, nhưng cũng là khu vực chịu tác động nặng nề nhất của biến đổi khí hậu.
Chiều 30/1, tại Cần Thơ, sau khi đi kiểm tra hiện trường, Thủ tướng Phạm Minh Chính làm việc với các bộ, ngành, địa phương để kiểm điểm, đôn đốc tiến độ, tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc của các dự án đường bộ cao tốc khu vực ĐBSCL, nhất là vấn đề nguồn vật liệu cát đắp cho các dự án.