Bãi đỗ xe trái phép trên cầu vòm sắt Linh Đàm (Hoàng Mai, Hà Nội) đã được dẹp bỏ, trả lại lối đi thông thoáng, an toàn cho phương tiện xe máy tham gia giao thông.
Hà Nội đã thực hiện nhiều giải pháp để giảm ùn tắc giao thông. Tuy nhiên, trước áp lực phương tiện ngày càng lớn khi hạ tầng chưa đáp ứng đủ, việc tận dụng quỹ đất dự phòng được xem là giải pháp hiệu quả trước mắt, nhưng về lâu dài, cần triển khai đồng bộ các giải pháp.
Rác thải, vật cứng mắc trên các tấm lưới an toàn khe vành đai 3 bỗng trở thành mối nguy hiểm cho người tham gia giao thông ở cầu vòm sắt vượt hồ Linh Đàm.
Khu đô thị Linh Đàm vốn là điểm nóng về ùn tắc giao thông, đặc biệt là trục đường Nguyễn Hữu Thọ từ khu đô thị Linh Đàm ra đường Giải Phóng.
Hiện nay có 3 trong số 587 gầm cầu ở Hà Nội được tạm thời cấp phép trông giữ phương tiện, nhằm đáp ứng nhu cầu của người dân.
Được kì vọng giảm tải áp lực giao thông ở phía Nam Thủ đô nhưng cầu sắt vượt hồ Linh Đàm lại ở cảnh vắng vẻ, đìu hiu kể cả ở trong giờ cao điểm.
Được thông xe từ nửa năm nay, song, cầu vòm sắt vượt hồ Linh Đàm dành cho phương tiện xe máy hiện rất ít phương tiện lưu thông qua lại.
Cây cầu dành cho xe máy bắc qua hồ Linh Đàm (Hà Nội) đã hoàn thành được nửa năm nay; đang bị người dân biến thành bãi đỗ xe ô tô và tập thể dục, thậm chí đổ rác bừa bãi, gây ô nhiễm môi trường, mất mỹ quan đô thị.
Nhằm tăng năng lực cho dự án cầu cạn Vành đai 3 đi thấp vượt hồ Linh Đàm đã được thông xe, tháng 6.2020, UBND TP Hà Nội có điều chỉnh bổ sung thêm hạng mục cầu vòm sắt vượt hồ Linh Đàm sắt dành cho xe máy. Tuy nhiên, sau nhiều tháng hoàn thành, cây cầu này đang để hoang!
Sau rất nhiều lần thi công chậm tiến độ, đến khi hoàn thành, cầu vòm sắt vượt hồ Linh Đàm nằm dưới đường vành đai 3 trên cao ở Hà Nội đang bị biến thành bãi đỗ xe tự phát, người dân đổ trộm rác sinh hoạt, phế liệu...bừa bãi.
Dự án cầu vòm sắt qua hồ Linh Đàm có tổng mức đầu tư 65 tỷ đồng dù đã hoàn thành khoảng nửa năm nay nhưng hiện các phương tiện vẫn chưa được di chuyển qua. Vì vậy, nơi đây hiện đang biến thành nơi để xe, bãi rác sinh hoạt của người dân.
Các công trình cầu vượt chữ C; gói thầu số 4 thuộc dự án hệ thống xử lý nước thải Yên Xá; cầu vòm sắt vượt hồ Linh Đàm đều được đầu tư bạc tỷ, nhưng thi công ì ạch, hoặc làm xong lại không đưa vào sử dụng.
Mặc dù Sở GTVT Hà Nội đã yêu cầu chủ đầu tư phải điều chỉnh lại hàng rào và thực hiện xén, phối hợp giải tỏa lấn chiếm vỉa hè để giải quyết ùn tắc, nhưng đến nay đã nửa tháng trôi qua, lòng đường Nguyễn Xiển vẫn bị thu hẹp 2/3, vỉa hè bị chiếm dụng.
Sau 2 năm khởi công, hầm chui Lê Văn Lương nối Tố Hữu (Hà Nội) đã có thể hoàn tất để thông xe nhằm giải quyết tình trạng tắc nghẽn thường xuyên xảy ra tại nút giao này trong giờ cao điểm.
Cầu vòm sắt vượt hồ Linh Đàm dưới gầm vành đai 3 trên cao TP.Hà Nội đang thi công các hạng mục cuối, chuẩn bị thông xe.
Cầu vòm sắt vượt hồ Linh Đàm nằm phía dưới vành đai 3 (quận Hoàng Mai, TP Hà Nội) đã hoàn thiện, sẵn sàng cho việc thông xe.
Ngày 10/8 tới đây Hà Nội sẽ bàn giao công trình cầu vòm sắt vượt hồ Linh Đàm sau khoảng gần 2 năm thi công.
Cầu vòm sắt vượt hồ Linh Đàm (Hà Nội) được xây dựng trong lòng gầm cầu cạn vành đai 3. Hiện nay, các hạng mục còn lại của cầu đang được gấp rút hoàn thiện kịp tiến độ bàn giao công trình vào ngày 10/8/2022.
Cầu vòm sắt vượt hồ Linh Đàm nằm trong lòng gầm cầu cạn Vành đai 3 (quận Hoàng Mai, TP Hà Nội). Hiện tại, cầu vòm sắt bắc qua hồ Linh Đàm đang hoàn thiện việc trải thảm nhựa, chuẩn bị sẵn sàng cho việc thông xe.
Cầu vòm sắt vượt hồ Linh Đàm được xây dựng trong lòng gầm cầu cạn vành đai 3 sắp đưa vào sử dụng sau một thời gian dài gián đoạn thi công do dịch COVID-19. Hiện nay, các hạng mục còn lại của cầu đang được gấp rút hoàn thiện nhằm thông xe trong thời gian sớm nhất.
Cầu vòm sắt vượt hồ Linh Đàm nằm trong lòng gầm cầu cạn Vành đai 3. Do ảnh hưởng bởi dịch COVID-19 khiến tiến độ thi công cầu vòm sắt vượt hồ Linh Đàm kéo dài bị lỡ hẹn dịp Tết nguyên đán 2022. Hiện tại cầu vòm sắt bắc qua hồ Linh Đàm đang hoàn thiện việc trải thảm nhựa, chuẩn bị sẵn sàng cho việc thông xe.
Do ảnh hưởng bởi dịch Covid-19 khiến tiến độ thi công cầu vòm sắt vượt hồ Linh Đàm bị lỡ hẹn dịp Tết nguyên đán 2022, đến nay dự án đã cơ bản hoàn thành và chờ ngày thông xe.
Dự án xây dựng cầu vòm sắt dành cho xe máy đi thấp, qua hồ Linh Đàm (nằm dưới gầm cầu cạn Vành đai 3) được khởi công xây dựng từ đầu năm 2021. Công trình dự kiến hoàn thành trước Tết Nguyên đán Nhâm Dần 2022 nhằm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân. Tuy nhiên, do ảnh hưởng bởi dịch Covid-19 và một số lý do khách quan, dự án bị chậm tiến độ so với hợp đồng ban đầu.
Dự án xây dựng cầu vòm sắt dành cho xe máy đi thấp qua hồ Linh Đàm (nằm dưới gầm cầu cạn Vành đai 3) được khởi công xây dựng từ đầu năm 2021. Công trình dự kiến hoàn thành trước Tết Nguyên đán Nhâm Dần 2022 nhằm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.
Cầu vòm sắt vượt hồ đầu tiên ở Hà Nội (quận Hoàng Mai) đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng, sẵn sàng chờ ngày thông xe sau gần 2 năm thi công.
Cầu vòm sắt dành cho xe máy đi qua hồ Linh Đàm được khởi công xây dựng từ đầu năm 2021. Đến thời điểm hiện tại dự án đã cơ bản hoàn thành.
Sau hơn 6 tháng chậm tiến độ, cầu vòm sắt vượt hồ Linh Đàm, quận Hoàng Mai (TP Hà Nội) đang dần hoàn thiện những hạng mục cuối cùng để đưa vào sử dụng.
Xác định giải ngân vốn đầu tư công là một nhiệm vụ quan trọng, cấp thiết, góp phần kích thích tổng cầu, phát triển kinh tế - xã hội, TP Hà Nội thực hiện quyết liệt nhiều biện pháp để đẩy nhanh tiến độ, nhất là các dự án trọng điểm kết nối, có tác động liên vùng.
Cùng với công tác xúc tiến, thu hút đầu tư, TP Hà Nội đưa ra nhiều chính sách, chỉ đạo, đôn đốc các chủ đầu tư, đơn vị thi công tập trung nguồn lực đẩy nhanh tiến độ thi công công trình, nhất là công trình, dự án trọng điểm... Từ đó, thúc đẩy nhanh quá trình giải ngân vốn đầu tư công trên địa bàn Thành phố trong năm 2022.
Công trình cầu vòm sắt vượt hồ Linh Đàm dự kiến hoàn thành trước 31/12/2021 nhưng đến nay nhiều hạng mục vẫn còn dang dở, thi công ì ạch, chưa biết bao giờ mới hoàn thành.
Trong thời gian tới, các đơn vị thực hiện dự án đầu tư công trên đại bàn Thành phố Hà Nội cần nhanh chóng triển khai để thành phố hoàn thành tiến độ giải ngân vốn.
Việc triển khai hiệu quả nhiều công trình giao thông trọng điểm góp phần tăng năng lực hạ tầng giao thông; giảm ùn tắc, ô nhiễm môi trường và tạo cảnh quan đô thị của Thủ đô.
Trải qua một thời gian thi công dài hơn so với kế hoạch, cây cầu vòm thép đầu tiên tại Hà Nội vượt hồ Linh Đàm vừa được hình thành. Đây cũng là cây cầu đầu tiên của Hà Nội nằm trong gầm đường Vành đai 3 trên cao. Sau khi thông xe, cầu vòm thép sẽ dành cho xe máy vượt hồ Linh Đàm, giảm ùn tắc.
Do gặp nhiều vướng mắc trong giải quyết thủ tục và ảnh hưởng của dịch Covid-19, một số công trình giao thông trọng điểm trên địa bàn TP Hà Nội bị chậm tiến độ. Để sớm hoàn thiện đưa vào khai thác, chủ đầu tư cũng như đơn vị thi công đang rốt ráo tháo gỡ khó khăn.
Dự kiến đi vào hoạt động từ cuối tháng 12/2021, tuy nhiên cầu vòm sắt qua hồ Linh Đàm đang bị 'lụt' tiến độ so với kế hoạch...
Là dự án trọng điểm, cấp bách để giảm ùn tắc, tăng cường năng lực cho hạ tầng giao thông Hà Nội, mặc dù Tết Nguyên đán đã qua vài ngày nhưng hiện một số công trường dự án giao thông Hà Nội vẫn nguội lạnh, 'cửa đóng, then cài' cả ngày đêm.
Sau Tết, một số dự án giao thông cấp bách, trọng điểm tại Hà Nội đã khởi động trở lại. Tính đến 7/2, một số dự án khác chưa thể thi công lại do công nhân về quê nghỉ Tết chưa trở lại.
Thời gian qua, Hà Nội đẩy nhanh tiến độ thi công và hoàn thành, đưa vào khai thác nhiều công trình giao thông trọng điểm...
Hà Nội sẽ tập trung giải quyết từ 8-10 điểm ùn tắc giao thông, không để xảy ra tình trạng ùn tắc kéo dài trên 30 phút, xử lý kịp thời các 'điểm đen' về tai nạn giao thông trên địa bàn thành phố.
UBND Hà Nội đang phối hợp với bộ, ngành và địa phương liên quan hoàn thiện hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi vành đai 4 để trình Quốc hội xem xét.
Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội đề nghị Bộ GTVT báo cáo, đề xuất Chính phủ xem xét ban hành quy định về niên hạn đối với xe máy để làm căn cứ xây dựng các biện pháp xử lý đối với các phương tiện không bảo đảm chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.