Ngày 27/5, Đoàn công tác của tỉnh Hà Nam do đồng chí Lê Thị Thủy, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh làm trưởng đoàn đã tới thăm và làm việc với Ban Quản lý Trung tâm du lịch Hồ Lucerne, bang Lucerne, Thụy Sỹ về nội dung trao đổi, học tập kinh nghiệm khai thác, vận hành, tổ chức khu du lịch và giới thiệu cơ hội hợp tác đầu tư khu du lịch tại Hà Nam.
Đến năm 2030, hệ thống cảng biển Việt Nam sẽ đáp ứng thông qua lượng hàng hóa từ 1.249 đến 1.494 triệu tấn. Ưu tiên phát triển các khu bến cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện, Cái Mép – Thị Vải và cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ…
Ngày 24/3, đồng chí Lê Thị Thủy, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh và đoàn công tác của tỉnh Hà Nam đã đến thăm và làm việc với Tổng Lãnh sự quán Việt Nam tại Osaka, Nhật Bản. Tiếp và làm việc với đoàn có ông Ngô Trịnh Hà, Tổng Lãnh sự quán Việt Nam tại Osaka, Nhật Bản.
Cái Mép - Thị Vải (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu) càng khẳng định vị thế khi là cảng đặc biệt, có năng lực đón siêu tàu và là cụm cảng có các chuyến tàu mẹ trực tiếp đi châu Âu, châu Mỹ.
Sáng 2.12, tiếp tục các hoạt động trong chuyến thăm chính thức tại Việt Nam theo lời mời của Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ, Chủ tịch Quốc hội Vương quốc Campuchia Samdech Khuon Sudary dẫn đầu Đoàn đại biểu cấp cao Quốc hội Campuchia đến thăm, làm việc tại tỉnh Hà Nam.
Trong khuôn khổ chuyến thăm chính thức Việt Nam, sáng ngày 02/12, Chủ tịch Quốc hội Vương quốc Campuchia Samdech Khuon Sudary dẫn đầu Đoàn đại biểu cấp cao Quốc hội Vương quốc Campuchia đã thăm, làm việc tại tỉnh Hà Nam.
Nhờ trang bị cân tải trọng xe tự động 'tàng hình', cao tốc Hà Nội - Hải Phòng vắng bóng xe quá tải, nhờ đó giúp đảm bảo kết cấu hạ tầng giao thông trên tuyến.
Chiều ngày 01/11, đồng chí Lê Thị Thủy, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh cùng đoàn công tác xúc tiến đầu tư của tỉnh Hà Nam đã có buổi làm việc với Hội đồng Nghị viện tỉnh Gyeonggi, Hàn Quốc. Tiếp đón và làm việc với đoàn có bà Nam Kyung Soon - Phó Chủ tịch Hội đồng Nghị viện tỉnh Gyeonggi và các thành viên trong Hội đồng.
Theo Cục Đầu tư nước ngoài (Bộ Kế hoạch Đầu tư), tính từ đầu năm 2023 đến ngày 20/9/2023, tỉnh Hưng Yên đứng thứ 10 cả nước về thu hút vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) với gần 700 triệu USD, tăng 34% so với cùng kỳ và gần bằng thu hút FDI cả năm 2022 (747 triệu USD).
Bất cập hạ tầng giao thông là một trong các nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông. Ban An toàn giao thông tỉnh Hải Dương thường xuyên quan tâm khắc phục các điểm có nguy cơ mất an toàn giao thông.
Chính phủ đang nỗ lực điều hành chính sách nhằm đưa nền kinh tế vượt qua những 'vùng xoáy' để phục hồi và hướng đến mục tiêu tăng trưởng của năm 2023.
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam đang yêu cầu chủ đầu tư thúc đẩy nhà thầu đẩy nhanh tiến độ trên công trường sớm đưa dự án xây dựng bến 3 và 4 cảng quốc tế Hải Phòng vào khai thác.
Chính phủ đã ban hành Nghị định số 68/2023/NĐ-CP ngày 7-9-2023 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 115/2022/NĐ-CP ngày 30-12-2022 của Chính phủ ban hành Biểu thuế xuất khẩu ưu đãi, Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt của Việt Nam để thực hiện Hiệp định Đối tác toàn diện và Tiến bộ xuyên Thái Bình Dương (Hiệp định CPTPP) giai đoạn 2022-2027.
Tại Công văn hỏa tốc, Thủ tướng yêu cầu Thống đốc Ngân hàng Nhà nước quan tâm chỉ đạo ưu tiên hơn nữa cho thúc đẩy tăng trưởng gắn với giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô, kiểm soát lạm phát.
Kể từ khi ký kết Biên bản ghi nhớ hợp tác (năm 2017) đến nay, mối quan hệ hữu nghị, hợp tác giữa hai tỉnh Hà Nam và Gyeonggi-do đã có những bước phát triển ngày càng sâu sắc trên các lĩnh vực.
Chiều 15/12/2022, Thứ trưởng Đặng Hoàng An đã có buổi tiếp ngài Karl Van Den Bossche - Đại sứ đặc mệnh toàn quyền Vương quốc Bỉ tại Việt Nam.
Chủ tịch Ủy banNhân dân thành phố Hải Phòng Nguyễn Văn Tùng cho biết Hải Phòng đẩy mạnh các nghiên cứu phát triển bền vững kinh tế biển, bảo vệ chủ quyền biển đảo, quốc phòng, an ninh quốc gia.
Kết thúc quý I, cả kim ngạch xuất khẩu và nhập khẩu đều đạt mức tăng trưởng 2 con số. Do đó, với tốc độ tăng trưởng như hiện nay, nhiều chuyên gia dự báo rằng kim ngạch xuất nhập khẩu cả nước trong năm 2022 có thể lập mốc kỷ lục mới và sẽ cán đích 700 tỷ USD.
Trong bài viết điểm lại những dấu ấn kinh tế nổi bật của Việt Nam trong năm 2021, hãng tin Nga Sputnik nhấn mạnh rằng, với nền tảng vững chắc, nền kinh tế Việt Nam đã thể hiện sức chống chịu đáng nể qua các giai đoạn khủng hoảng, mới nhất là đại dịch Covid-19.
Sở GTVT Hải Dương đề xuất xe chở nông sản bằng container đi thẳng vào cảng Hải Phòng. Tài xế và phụ xe không xuống ôtô, sau khi giao hàng xong họ sẽ quay lại Hải Dương ngay.
Liên quan việc lưu thông giữa tỉnh Hải Dương và TP Hải Phòng, Sở Giao thông vận tải tỉnh Hải Dương ngày 23-2 đã có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải và Tổng cục Đường bộ Việt Nam đề nghị tháo gỡ khó khăn, đồng thời đề xuất phương án vận chuyển hàng hóa thuận lợi nhưng vẫn bảo đảm điều kiện phòng, chống dịch Covid-19.
Tổng cục đường bộ Việt Nam vừa có văn bản chỉ đạo Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hải Phòng phối hợp với Sở GTVT Hải Dương xây dựng phương án phân luồng, tháo gỡ khó khăn để phương tiện vận chuyển nông sản di chuyển thuận lợi.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Sở GTVT Thành phố Hải Phòng căn cứ theo các Chỉ thị số 05 và Chỉ thị số 06 của Thủ tướng Chính phủ báo cáo UBND Thành phố Hải Phòng có phương án tháo gỡ cho phương tiện vận chuyển hàng hóa của tỉnh Hải Dương đi Hải Phòng.
Sau khi Hải Phòng không cho các phương tiện lưu thông trên Quốc lộ 5, yêu cầu xe đến từ Hải Dương quay đầu, Tổng cục Đường bộ VN vừa có đề nghị Sở GTVT Hải Phòng có phương án tháo gỡ lưu thông với tỉnh Hải Dương.
Tổng cục Đường bộ đề nghị Sở Giao thông Vận tải TP.Hải Phòng có phương án xem xét tháo gỡ lưu thông hàng hóa giữa thành phố và tỉnh Hải Dương.
Hiện nay, xe chở hàng hóa từ Hải Dương sang Hải Phòng đang gặp nhiều khó khăn do các phương tiện không được phép lưu thông trên Quốc lộ 5 và phương tiện xuất phát từ Hải Dương phải quay đầu trở lại.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Sở GTVT Hải Phòng báo cáo UBND TP để có phương án tháo gỡ cho phương tiện vận chuyển hàng hóa của tỉnh Hải Dương.
Sau khi nhận được thông tin phản ánh nút giao giữa cao tốc Hải Phòng - Hà Nội với QL38 tắc hàng giờ từ chiều 22/2/2021, Sở GTVT tỉnh Hải Dương cho biết đã có văn bản về đề xuất phương án tháo gỡ tình trạng này.
Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hải Dương đề xuất xe chở nông sản của địa phương được chuyên chở bằng container sau khi khử khuẩn sẽ đi thẳng ra Cảng Quốc tế Hải Phòng để xuống hàng, lái xe và phụ xe không xuống xe. Sau khi xuống hàng xong xe sẽ quay lại Hải Dương ngay.
Sở GTVT Hải Dương vừa kiến nghị Bộ GTVT tháo gỡ khó khăn việc lưu thông hàng hóa nông sản của địa phương đi các cảng biển, đặc biệt là cảng Hải Phòng.
Đó là đề nghị của Sở GTVT Hải Dương đến Bộ GTVT và Tổng cục Đường bộ Việt Nam liên quan đến việc lưu thông giữa tỉnh Hải Dương với TP. Hải Phòng để đảm bảo lưu thông vận tải hàng hóa.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) khẳng định không có chủ trương cải tạo, nâng cấp mở rộng tuyến quốc lộ 5 do tuyến đường đã được đầu tư phù hợp với quy hoạch phát triển GTVT đường bộ, các quy hoạch sử dụng đất, quy hoạch phát triển kinh tế xã hội các địa phương dọc tuyến đường.
Ý kiến kiến nghị của cử tri Hải Dương gửi Bộ GTVT về việc xem xét mở rộng nâng cấp Quốc lộ 5 vì đường xuống cấp, thường xuyên gây tai nạn giao thông đã bị từ chối.
Theo Bộ Giao thông vận tải (GTVT) hành lang hai bên tuyến Quốc lộ 5 dân cư sinh sống dày đặc và một bên có tuyến đường sắt Hà Nội - Hải Phòng chạy song song nên việc nâng cấp mở rộng sẽ có chi phí GPMB rất lớn, gây ra các tác động tiêu cực.