Tỉnh Thừa Thiên - Huế sẽ có những cơ chế, chính sách thu hút đầu tư để phát triển kinh tế và tự chủ thu chi ngân sách từ năm 2025
Quốc hội vừa thông qua nghị quyết mới thay thế Nghị quyết 54 về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TPHCM. Theo lãnh đạo Sở GTVT TPHCM, nghị quyết mới hứa hẹn mang đến bước đột phá cho sự phát triển của thành phố, nhất là trong lĩnh vực hạ tầng giao thông.
TP.HCM kỳ vọng những khó khăn, vướng mắc về nguồn vốn, cơ chế sẽ được giải quyết khi nghị quyết mới thay thế Nghị quyết 54 được thông qua.
Theo dự thảo nghị quyết thay thế Nghị quyết 54, TP.HCM muốn triển khai lại dự án theo hợp đồng BT với điểm 'mở' là thanh toán bằng ngân sách giúp TP sớm thu hút nhà đầu tư vào các dự án.
TP.HCM đang tập trung nguồn lực cho vành đai 3 và các tuyến kết nối liên vùng, trong khi vành đai 2 chưa biết khi nào khép kín.
Làm việc với Chủ tịch TP.HCM Phan Văn Mãi chiều 14/3, TP Thủ Đức đề xuất bổ sung dự án mới, triển khai một số dự án đã có chủ trương, với tổng vốn đầu tư 30.800 tỷ đồng.
Sở GTVT TP.HCM đang phối hợp với các đơn vị liên quan làm báo cáo nghiên cứu tiền khả thi ba đoạn của đường vành đai 2, nhằm sớm khép kín dự án.
Nhiều chuyên gia cho rằng để hạ tầng giao thông phát triển, TP.HCM cần nhanh chóng ưu tiên khép kín các dự án đường vành đai đang thực hiện dang dở.
Văn Phú - Bắc Ái đã ký thỏa thuận chuyển nhượng khu đất 10.000 m2 trong hợp đồng BT ký với TP.HCM cho đối tác, nhưng đến nay vẫn chưa nhận được văn bản chuyển giao từ TP.
Dự án BT kết nối đường Phạm Văn Đồng đến nút giao Gò Dưa tạm dừng khiến các lô đất được UBND TP.HCM dự kiến đối ứng cho chủ đầu tư bị bỏ quên nhiều năm.
Công trường không bóng công nhân, sắt thép rỉ sét, cỏ mọc um tùm, đất đai trồi sụt, nước đọng thành từng vũng lớn... thoạt nhìn không ai nghĩ đây là dự án được đầu tư cả nghìn tỉ đồng của TP.HCM.
Nhiều dự án giao thông trọng điểm tại TP.HCM đang thi công rất ì ạch, kéo dài nhiều năm vẫn chưa biết ngày hoàn thành.