Thị trường giao đồ ăn Việt đã phát triển mạnh mẽ trong vài năm nay, nhất là trong dịch Covid-19. Đây được coi là miếng bánh ngon cho các nhà cung cấp dịch vụ song không dễ dàng thưởng thức. Bởi, chiếm thị phần áp đảo đều là những doanh nghiệp nước ngoài và các đơn vị trong nước đang khó khăn, chật vật để tồn tại trên thị trường.
Ngoài cung cách bán mua, 'văn hóa' của chợ truyền thống không còn thu hút khách đến, mà còn phải kể đến sự suy giảm kinh tế cũng như thói quen thay đổi của người tiêu dùng từ sau dịch Covid-19. Sự bùng nổ của các sàn thương mại điện tử, các chợ online khiến chợ truyền thống mất dần thế mạnh.
Từ hôm nay (8/12), ứng dụng giao đồ ăn Beamin đã chính thức đóng app tại Việt Nam, kết thúc quãng thời gian 4 năm hoạt động tại thị trường nước ta. Vốn được coi là mảnh đất màu mỡ đối với ngành dịch vụ vận tải, đặc biệt là giao đồ ăn, thế nhưng Việt Nam cũng đang chứng kiến những cuộc chiến khốc liệt giành thị phần của các hãng giao đồ ăn nhanh với hàng loạt vụ rút lui, sát nhập hay thăng hạng.
Thay vì liên tục 'đốt tiền' vào quảng cáo, các start-up nên quan tâm nhiều hơn đến việc giữ chân khách và phát triển mô hình theo hướng bền vững
Cũng giống như Uber, BAEMIN thất bại tại Việt Nam vì đấu không lại trong cuộc đua đốt tiền cùng các ứng dụng khác.
Trang web chính thức của Baemin ngày 24/11 thông báo công ty sẽ ngừng hoạt động tại Việt Nam kể từ 0h ngày 8/12/2023.
Đại diện Baemin Việt Nam cho biết sẽ dừng hoạt động tại thị trường Việt Nam từ ngày 8/12.
Ứng dụng giao đồ ăn Baemin thông báo sẽ chính thức rút lui khỏi thị trường Việt Nam vào 8-12 tới đây.
Sau 4 năm hoạt động tại thị trường Việt Nam, ứng dụng Baemin cho biết không thể cạnh tranh với các đối thủ.
Ngày 24/11, ứng dụng giao đồ ăn Baemin Việt Nam thông báo dừng hoạt động từ 0h ngày 8/12/2023.
Hai tháng cuối năm là thời điểm 'vàng' cho doanh nghiệp, nhà bán hàng, sàn thương mại điện tử tăng trưởng doanh thu, phục hồi kinh tế nhờ nhu cầu mua sắm tăng cao. Tuy nhiên, theo các chuyên gia, để thương mại điện tử thực sự bứt tốc thì điều kiện tiên quyết là phải tạo dựng được niềm tin đối với người tiêu dùng.
Beamin - ứng dụng hoạt động trong lĩnh vực Delivery Food vừa có những động thái bước đầu thu hẹp thị trường tại Việt Nam sau khoảng 4 năm ra mắt.
BAEMIN hợp tác cùng Dat Bike thử nghiệm hoạt động hỗ trợ giá thuê xe ưu đãi dành cho tài xế.
Chuyến thăm nhà máy xe điện Selex Motors của Bộ trưởng Tài chính Hoa Kỳ Janet Yellen mới đây đã nhấn mạnh tầm quan trọng của sự hợp tác của Việt Nam và Hoa Kỳ trong thúc đẩy quá trình chuyển đổi năng lượng sạch toàn cầu.
Công ty Điện tử Samsung Việt Nam đã ký kết biên bản ghi nhớ với Ngân hàng TNHH MTV Shinhan Việt Nam nhằm đánh dấu mối quan hệ hợp tác chiến lược trong việc triển khai ví kỹ thuật số Samsung Wallet với các giải pháp tài chính hiện đại từ Ngân hàng Shinhan.
Ứng dụng giao hàng này không chỉ đưa xe máy điện vào hoạt động mà thời gian tới sẽ cõ thêm xe tải điện.
Ứng dụng BAEMIN đã ký kết thỏa thuận hợp tác cùng công ty SELEX MOTORS, hướng tới việc thử nghiệm xe máy điện dành cho đối tác tài xế của BAEMIN.
Ngày 26/4, ứng dụng Beamin cho biết đã ký kết thỏa thuận hợp tác cùng Công ty Selex Motors để thử nghiệm xe máy điện dành cho đối tác tài xế của ứng dụng này.
Ứng dụng BAEMIN đã ký kết thỏa thuận hợp tác với công ty SELEX Motors để thử nghiệm cho các đối tác tài xế sử dụng xe máy điện giao đơn hàng tại thị trường Việt Nam.
Theo đánh giá của Beamin, thị trường mỹ phẩm tại Việt Nam đang có giá trị khoảng 2,63 tỷ USD và được dự đoán tăng trưởng với tốc độ 3,32% hàng năm.
Nhiều tài xế công nghệ chấp nhận không về quê ăn Tết mà ở lại TP HCM hoạt động xuyên Tết để có cơ hội tăng thu nhập
Chỉ sau 3 năm 'chào sân', kỳ lân Hàn Quốc Baemin từ một ứng dụng 'sinh sau đẻ muộn' nay đã có chỗ đứng tương đối vững chắc tại thị trường Việt Nam.
Chúng ta có thể đứng trên vai hay quá giang người khổng lồ, ít ra là trong ngắn hạn. Đương nhiên, khó tính toán về tương lai nếu nền kinh tế luôn khoác chiếc áo quá rộng.Dẫu có vui mừng về thành tích tăng trưởng của khu vực này, cũng cần đồng thời nhớ lại kinh nghiệm đã trải qua trong việc thu hút FDI, thảm đỏ mang đến phần lớn hoa lợi cho bên đối tác còn chúng ta vẫn đang xoay xở vượt qua 'phận gia công'.
Giá nguyên vật liệu đầu vào tăng cao cùng với xăng vẫn neo ở mức ngất ngưởng khiến một số thương hiệu F&B không còn có thể giữ giá.
Tổng LĐLĐ Việt Nam vừa có 'Khảo sát thực trạng và tăng cường sự tham gia của lái xe công nghệ Grab tiếp cận các chương trình an sinh xã hội, cải thiện điều kiện việc làm'. Qua đó, đề xuất nhóm lao động này cần được tiếp cận, tham gia và hưởng lợi từ các chương trình/dịch vụ an sinh xã hội, đặc biệt là bảo hiểm xã hội và bảo hiểm y tế.
Người lao động là lái xe công nghệ cần được tiếp cận, tham gia và hưởng lợi từ các chương trình/dịch vụ an sinh xã hội, đặc biệt là bảo hiểm xã hội và bảo hiểm y tế.
Grab, Gojek sẽ thu thêm 10.000-15.000 đồng trên mỗi cuốc xe từ ngày 28/1 đến 3/2 nhằm đảm bảo thu nhập cho các tài xế trong dịp Tết Nguyên đán 2022.
Nhiều hãng xe công nghệ thông báo thu thêm phụ phí từ 10-15 nghìn đồng những ngày Tết Nguyên đán Nhâm Dần.
Trong giai đoạn từ năm 2016 - 2020, doanh thu của Grab không ngừng tăng theo cấp số nhân. Thế nhưng, lợi nhuận của Grab lại lỗ 3.600 tỷ đồng.