Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng 886 - Thành Nam vừa vướng phải 'tai tiếng' về việc có dấu hiệu gian lận khi cung cấp tài liệu tham dự thầu tại Gói thầu số 3 do Cục Đường bộ Việt Nam là chủ đầu tư.
Do tính chất cần thiết và cấp bách, Khu Quản lý Đường bộ IV đã gửi thông báo và đề nghị Sở Giao thông Vận tải Vĩnh Long và Sở Giao thông Vận tải Trà Vinh thông báo đến Nhân dân và các đơn vị vận tải biết phương án phân luồng như trên để chủ động bố trí thời gian và lộ trình đi cho phù hợp.
Công ty Cổ phần Quản lý đường bộ Cao Bằng, Công ty Cổ phần Xây dựng giao thông Thành Long là hai nhà thầu 'quen mặt' thường xuyên trúng các gói thầu tại Sở Giao thông vận tải tỉnh Cao Bằng, với tỷ lệ tiết kiệm ngân sách chỉ là 'con số tượng trưng'.
Nhận diện rõ đặc điểm tình hình địa bàn quản lý, thời gian qua, Khu Quản lý đường bộ (QLĐB) III đã có nhiều sáng kiến, giải pháp hiệu quả nhằm nâng cao chất lượng công tác quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ trên địa bàn miền Trung - Tây Nguyên.
Kết quả bảo dưỡng thường xuyên hệ thông quốc lộ giai đoạn 2021 - 2024, gồm 154 tuyến quốc lộ chính và một số tuyến đường gom, đường dẫn với tổng chiều dài hơn 22.200 km và 244 km đường cao tốc. Trong đó, tất cả các gói thầu đều được tổ chức lựa chọn nhà thầu qua mạng, số tiền tiết kiệm sau đấu thầu trên 34 tỷ đồng.
Năm 2024, nhu cầu vốn dành cho công tác quản lý bảo dưỡng thường xuyên hơn 22.000 km quốc lộ là 1.700 tỷ đồng.
Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ yêu cầu xây dựng lại chức năng, nhiệm vụ của Cục Đường bộ VN theo hướng phân cấp, phân quyền mạnh mẽ cho các địa phương quản lý quốc lộ.
Đây là ghi nhận của Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ về sự thay đổi trong cách nghĩ, cách làm của Ngành Đường bộ trong năm 2023 về công tác quản lý nhà nước, xây dựng hệ thống pháp luật và chuyển đổi số, phân cấp, phân quyền trong quản lý cơ sở hạ tầng...
Khu Quản lý đường bộ II (QLĐB II) được Cục Đường bộ VN giao nhiệm vụ quản lý về giao thông đường bộ; trực tiếp quản lý, bảo trì, khai thác, sử dụng kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ trên 16 đoạn tuyến đường quốc lộ từ Thanh Hóa đến Thừa Thiên - Huế với tổng chiều dài 2.765,77km.
Với vai trò tổ chức hành chính trực thuộc Cục Đường bộ Việt Nam, những năm qua Khu QLĐB II đã không ngừng nỗ lực, tạo được điểm nhấn trong quản lý, bảo trì và đảm bảo an toàn giao thông đường bộ.
Các tuyến QL1B, QL279 và QL31 xảy ra sạt lở taluy dương, taluy âm, hư hỏng mặt đường, rãnh dọc do mưa lớn kéo dài nhiều ngày.
Bộ Giao thông vận tải yêu cầu các đơn vị đường bộ, đường sắt và các sở GTVT khu vực Tây Nguyên, Trung Bộ khẩn trương, tập trung ứng phó mưa lũ trên địa bàn.
Cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN) có văn bản đề nghị Bộ GTVT công bố tình trạng khẩn cấp về thiên tai trên QL20.
Theo quy chế bồi dưỡng thường xuyên (BDTX), hằng năm giáo viên được bồi dưỡng nhiều nội dung tương đối sát thực, như: nội dung bồi dưỡng đáp ứng yêu cầu thực hiện nhiệm vụ năm học của từng cấp học, nội dung bồi dưỡng đáp ứng yêu cầu thực hiện nhiệm vụ phát triển giáo dục địa phương theo năm học và nội dung bồi dưỡng đáp ứng nhu cầu phát triển nghề nghiệp liên tục.
Đây là yêu cầu của Cục ĐBVN đối với các doanh nghiệp dự án thực hiện ngay việc sửa chữa mặt cầu Hồ để bảo đảm an toàn giao thông và hạn chế hư hỏng thêm
Cơ quan quản lý đường bộ liên tục đề nghị Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) và Trung tâm khai thác, vận hành đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi khắc phục các hư hỏng công trình và các tồn tại trong công tác quản lý, bảo dưỡng thường xuyên.
Theo dự báo của Trung tâm dự báo khí tượng thủy văn Trung ương, năm 2023 thời tiết có thể diễn biến phức tạp, cực đoan bất thường, thiệt hại do mưa lũ đối với các công trình giao thông sẽ rất lớn.
Đây là chỉ đạo của Cục Đường bộ Việt Nam nếu chậm khắc phục và không đảm bảo chất lượng đối với việc sửa chữa hư hỏng tuyến tránh QL1A đoạn Nam Bến Thủy đến Bắc tuyến tránh TP Hà Tĩnh
Khẩn trương rà soát những bất hợp lý và đảm bảo ATGT trên QL1A, QL51 theo đề nghị của Ban ATGT tỉnh Đồng Nai
Để đảm bảo chất lượng công tác quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, Khu Quản lý đường bộ III (Cục Đường bộ Việt Nam) đề ra một loạt giải pháp cụ thể.
Bộ sẽ tiến hành rà soát, sửa đổi các Thông tư liên quan tới bồi dưỡng thường xuyên của giáo viên, cán bộ quản lý giáo dục, cũng như hoàn thiện, điều chỉnh các Chuẩn nghề nghiệp giáo viên phổ thông, Chuẩn hiệu trưởng trường phổ thông… đại diện Cục Nhà giáo và Cán bộ quản lý giáo dục (Bộ GDĐT) thông tin tại Hội thảo 'Phát triển năng lực đội ngũ nhà giáo - thành quả và thách thức'- Chương trình ETEP tổ chức hôm 28/3.
Song song với yêu cầu đổi mới giáo dục và đào tạo (GD&ĐT) theo hướng căn bản, toàn diện, bên cạnh việc quan tâm đầu tư cơ sở vật chất, trang thiết bị phục vụ công tác dạy và học, yếu tố giáo viên và chất lượng đội ngũ vẫn được coi là then chốt trong việc triển khai thực hiện các nhiệm vụ GD&ĐT hiện nay. Đối với giáo viên, việc tự học và được bồi dưỡng thường xuyên (BDTX) nhằm nâng cao kiến thức, kỹ năng, trình độ là một trong những đòi hỏi cấp thiết, đáp ứng ngày càng cao yêu cầu giảng dạy, công tác.